Le meilleur endroit pour être quand l'altimètre dans un avion ticks jusqu'à 500 pieds est sur une approche finale d'une piste lisse. Tout autre temps, maintenir un excédent sain d'altitude est un élément important de la sécurité du vol. Mais si plus d'altitude est mieux, comment faible est trop faible? La Federal Aviation Administration applique un règlement appelé l'altitude minimale de sécurité, qui couvre la plupart des scénarios pour les aéronefs civils. Pour la majorité des pilotes, ne une raison valable existe rarement un vol soutenu à des minimums de la FAA à l'extérieur d'un aéroport. En plus d'éroder le coussin d'altitude nécessaire pour récupérer d'un décrochage inattendu ou de spin, vol à basse altitude peut gêner ou d'alarme gens sur le terrain, ainsi que de diminuer portée effective des communications radio de l'avion.
En général
Partout sur la trajectoire de vol d'un avion, la FAA stipule que l'altitude ne devrait jamais être si bas que un atterrissage d'urgence en cas de panne de moteur mettrait en danger les personnes ou les biens à la surface. Excessivement basse altitude font précises, patins unpowered à des taches d'atterrissage sécuritaires moins viables.
Plus de zones congestionnées
Sur les zones congestionnées, ce qui pourrait signifier une ville ou d'un événement en plein air peuplé comme un match de football, la FAA exige une altitude de sécurité minimale de 1000 pieds au-dessus du plus haut obstacle dans les 2000 pieds horizontaux de l'avion. Sur les zones urbaines à forte densité avec des bâtiments de grande hauteur, cela nécessiterait une altitude sensiblement supérieure à seulement 1000 pieds au-dessus du niveau du sol.
Plus de zones non congestionné
Au-dessus de zones non-congestionné, une altitude de 500 pieds ou plus doit être maintenue. Pour les vols sur l'eau libre ou des terres peu peuplées, la réglementation de l'altitude de sécurité minimale FAA indique que l'avion ne peut pas passer à moins de 500 pieds d'une personne, bateau, véhicule ou structure. Les 500 pieds peuvent être mesurés verticalement, horizontalement ou à un angle.
Hélicoptères
Parce que les hélicoptères ont la capacité de vol stationnaire, la FAA leur accorde une exception considérable aux règles minimales d'altitude de sécurité. Les hélicoptères peuvent fonctionner en dessous des minimums à condition qu'ils ne sont pas en danger des personnes ou des biens sur le terrain et aussi longtemps qu'ils sont en conformité avec les itinéraires spécifiques ou à des altitudes prescrites par la FAA dans des domaines particuliers, tels que l'espace aérien contrôlé sur les villes ou à proximité des aéroports.