Éviter de voler avec un pilote qui tente de comprendre cela dans sa tête. Les calculs sophistiqués pour convertir la vitesse calculée (CAS) - également connu comme vitesse indiquée (IAS) - en vitesse vraie (TAS) prennent une petite partie du tableau noir moyenne et sont hors de portée de maths fauteuil. Au lieu de cela, les pilotes expérimentés se concentrent sur le vol de l'avion en toute sécurité tout en faisant rapidement la conversion du TAS pour TAS la façon dont ils ont fait pour plus de 70 ans: Utilisation de l'ordinateur de vol E6-B. Pas un ordinateur dans le sens numérique, c'est en fait une règle à calcul circulaire qui calcule les facteurs de vol tels que la consommation de carburant, le temps en route et vent corrections. la vitesse calculée est tout simplement la vitesse indiquée par un indicateur de vitesse correctement étalonné dans le cockpit. La vraie vitesse est la vitesse calculée avec des variables qui influent sur la densité de l'air, l'altitude et la température extérieure de l'air croqué dans un nombre corrigé. Depuis 1940, le vénérable E6-B fait tout pour vous.
Instructions
1 Notez le CAS tel qu'il est affiché sur l'indicateur de vitesse dans le cockpit.
2 Changez le réglage de la pression altimètre barométrique à 29,92 et notez la nouvelle altitude affichée. Ceci est l'altitude pression. Ramener la pression barométrique de l'altimètre à son réglage d'origine.
3 Observer la température de l'air extérieur indiquée sur l'indicateur d'OAT dans le cockpit. Si elle est affichée en degrés Fahrenheit, utiliser la table de conversion au bas de l'ordinateur E6-B pour le convertir en Celsius.
4 Tournez le disque interne sur l'ordinateur E6-B jusqu'à ce que les grands nombres sur le disque interne correspondent à leurs numéros correspondants sur le disque externe.
5 Tourner le disque interne de sorte l'altitude de pression de l'appareil est affiché dans la partie inférieure de la fenêtre de droite du disque interne et aligne avec la température extérieure de l'air de l'avion en degrés Celsius à l'échelle juste au-dessus.
6 Ne pas faire tourner les disques plus loin. Trouver la vitesse calculée à l'échelle de la vitesse du disque à l'intérieur. Lire la figure sur le disque en dehors immédiatement en face de la vitesse calculée. Ceci est la vitesse vraie.