La bicyclette moyenne peut exiger beaucoup de réparations, mais vieux vélos anglais pourrait nécessiter des réparations plus spécifiques. Attention aux fautes communes et connaître quelques réparations standard pour les conceptions traditionnelles de vélo anglais et être conscient de la différence entre les bicyclettes Raleigh conçus et d'autres fabricants, car la façon dont vous réparez votre vélo dépend du type de produit que vous avez. En utilisant les bons outils permettra d'améliorer la longévité de tous les composants utilisés dans les réparations que vous faites, selon Sheldon Brown. Raleighs après-guerre sont au prix d'environ 150 $, selon Vélos Vieux classiques.
Instructions
1 Mesurez votre vélo pour déterminer si elle a été construite par Raleigh, en examinant où se trouvent les pattes arrière et en mesurant le diamètre des tiges de selle. Tous les vélos Raleigh ont oeillets d'ailes arrière directement derrière l'essieu plutôt qu'au-dessus, et leur diamètre de la tige de selle est unique à 1 pouce. Ceci est important car le dimensionnement et les dimensions d'un vrai vélo Raleigh norme sont différents de tous les autres paramètres du fabricant. vélos Raleigh sont configurés pour la norme britannique de dimensions de vélo, comme l'a expliqué Sheldon Brown.
2 Dévissez et refixer les vis sur votre vélo à l'aide d'une clé à molette avec les paramètres anglais. clés anglais sont faits pour se conformer à l'échelle «Whitworth» de dimensionnement, selon Sheldon Brown.
3 Examiner les casques et supports inférieurs pour le dimensionnement. bicyclettes Raleigh ont été construites avec une mesure 26 fils par pouce unique et ne sont donc pas interchangeables avec d'autres composants de vélo. Cela aura une incidence sur vos réparations si vous êtes concernés par le remplacement des fourches, parce que vous aurez besoin de remplacer le casque en plus des fourches.
4 Mise à jour de manivelles goupillé à Extracteur manivelles en réutilisant vos vieilles tasses ou l'achat d'un nouveau pédalier. De nombreux vélos anciens utilisent des fixations en forme de coin appelés "clavettes" pour maintenir les manivelles sur l'axe de frein bas. Cotters ont un écrou pour les maintenir en place après qu'ils ont été chassés ou pressés et peuvent être difficiles à enlever, surtout si elles sont en place depuis longtemps. Un pédalier threadless est le meilleur type de support et un exemple en expansion interne peut être acheté auprès d'une entreprise comme Velo Orange. Leurs supports diffèrent des modèles précédents, car ils ne nécessitent une clé de pédalier traditionnel ou clé à ergot à monter. tasses Raleigh sont plus petits que la norme, afin de vérifier les dimensions de tous les composants soigneusement avant d'acheter.
5 Installer de nouveaux moyeux avant. Si vous possédez un vélo Raleigh, vous aurez besoin de faire la différence entre les roues avant gauche et droite, et rappelez-vous, Raleigh avant hubs ne sont pas contre-écrous de cône. Ils ont un cône réglable avec méplats et un autre cône nonadjustable. Faire des ajustements uniquement avec le cône réglable, qui devrait être orientée vers la gauche. Vous aurez besoin d'ouvrir les lames de fourche légèrement pour enlever et remplacer les roues.
Conseils et avertissements
- Gardez des contrôles réguliers sur tous les composants de la bicyclette pour détecter une défaillance précoce et de maximiser l'efficience et l'efficacité des réparations résultant.
- Freins, pneus, roues, un guidon et d'autres composants peuvent être commandés en ligne par l'intermédiaire de magasins spécialisés de renom tels que The Old Bicycle Showroom, qui fournissent des pièces de vélo vintage.
- Ne pas sous ou trop serrer les filets de vis sur votre vélo, comme la mauvaise quantité de serrage peut endommager de manière irréversible des composants coûteux.
- Ne pas installer les câbles qui sont trop longues pour le vélo. Cela crée des frictions inutiles et conduit à un sentiment spongieux lorsque la moto est en cours d'utilisation.