moteurs diesel marins sont utilisés pour alimenter une variété de vaisseaux, de petite, de loisirs embarcation de plaisance aux grands navires, océaniques. normes d'émission différentes appliquent à différents types de moteurs diesel marins - ceux des navires océaniques brûlent du carburant haute résiduelle qui peut avoir une teneur en soufre allant jusqu'à 45.000 parties par million (ppm) - donc une compréhension de la terminologie utilisée pour les décrivent peuvent être utiles.
Marine Diesel Oil
huile diesel marine est ce qui est connu comme un combustible distillé moyen - distillé à partir de pétrole brut à des températures comprises entre 300 et 750 degrés Fahrenheit - mais peut contenir jusqu'à 10 pour cent du fioul lourd. Il ne nécessite pas de stockage chauffé.
Calculé Indice Aromaticity Carbon
Calculé Carbon Index Aromaticity (CCAI) est une mesure de la qualité du fioul lourd, semblable à la cote de cétane des combustibles distillés. fiouls lourds, tels que ceux utilisés dans les grands moteurs diesel, à deux temps marins, doivent être chauffés avant qu'ils ne coulent de façon satisfaisante.
Deux-Stroke
fonctionnement à deux temps est le principe de gros moteurs diesel marins. Le cycle du moteur est achevée pendant une seule rotation du vilebrequin, plutôt que les deux cycles requis dans un moteur diesel à quatre temps.