La société Radio Flyer a été nommé d'après son premier et le plus populaire jouet, le petit chariot rouge. Après près de 100 ans de production, Radio Flyer prétend qu'il est encore entreprise le jouet de wagon le plus connu en Amérique.
Partir en bois
En 1917, Antonio Pasin, un immigrant italien, a quitté l'entreprise d'ébénisterie et a commencé à fabriquer des wagons en bois fabriqués à la main à Chicago. Il a élargi à plusieurs reprises, l'embauche d'artisans supplémentaires pour répondre à la demande croissante pour son wagon du pays.
Liberté Coaster Company
Pasin a fondé le Coaster Company Liberté en 1923. La société a utilisé la même technologie de métal estampage utilisé dans la fabrication de voitures à produire en masse des wagons pour les enfants. Ce wagon, connu sous le nom Coaster Liberté a été, selon Radio Flyer, le premier wagon en métal pour les enfants.
Radio Flyer
La société a été rebaptisée plus tard Radio Steel and Manufacturing. Durant la Grande Dépression, la demande pour le produit n'a pas faibli et la société a continué à produire 1.500 wagons par jour. Il était à cette époque que Pasin a donné le wagon le nom Radio Flyer.
Les efforts de guerre
Durant les années 1940, la société a produit moins de wagons pour qu'il puisse participer à l'effort de guerre. Ils ont fabriqué de 5 gallons cruches de carburant métallique, connu sous le nom Cans Blitz, pour les militaires.
Deuxième génération
Dans les années 1950, le fils de Pasin a repris l'entreprise et a commencé à étendre sa gamme de produits pour inclure des chariots de jardin, et autres jouets. La société a également commencé à faire des wagons de montagnes russes, qui avaient des côtés plus élevés et ont été conçus pour les parents à utiliser pour retirer leurs enfants.
changements wagon
À la fin des années 1980, le nom de la société a été changé pour Radio Flyer et la gamme de produits a été élargie pour inclure les conceptions de wagons et de plastique "Town and Country". En 2003, Antonio Pasin a été intronisé au Temple de la renommée Toy juste avant la production de sa voiture célèbre a été déplacé de Chicago en Chine.