moteurs Nitro RC sont très rapides et puissants. Quand ils sont en cours d'exécution à droite, ils sont une explosion de jouer avec. Cependant, comme tout autre moteur, ils nécessitent un réglage et un certain savoir-faire pour atteindre le plein potentiel. Il y a quelques zones problématiques communes qui affecteront leur performance, et sachant ce qu'il faut rechercher est la moitié de la bataille.
Bougie
Les moteurs de Nitro utilisent une bougie de préchauffage au lieu d'une bougie d'allumage, un peu comme les moteurs diesel en mode plein écran dans les automobiles. Ils deviennent chauds et restent chauds, fournir l'étincelle nécessaire à la combustion de carburant. La bougie de préchauffage peut encrasser pour plusieurs raisons, mais les deux principaux sont le carburant et l'utilisation. Au fil du temps, la pointe du bouchon est couvert de dépôts, ce qui empêche la combustion complète. Si la fiche est pas assez serré ou le sceau est mauvais, ils peuvent se couvrir avec du carburant nitro, qui contient beaucoup d'huiles lubrifiantes. Si cela se produit, il suffit de retirer le bouchon et le sécher avant de réinstaller et d'essayer à nouveau.
Mélange de carburant
Le carburateur contient deux vis de mélange de carburant. Le grand est l'aiguille à grande vitesse (HSN) et est utilisé pour le réglage de la plage de RPM supérieure. Le plus petit est l'aiguille à basse vitesse (LSN) et est utilisé pour régler la voiture du ralenti au milieu de gamme RPM. Le problème réside habituellement dans la LSN, provoquant le moteur au ralenti de façon erratique ou pas du tout. Si de grosses gouttes de carburant brut nitro sortent de l'échappement, pencher l'aiguille de faible vitesse en tournant dans le sens horaire d'un quart de tour. Cela permettra d'éviter l'excès de carburant d'inonder la voiture et lui donner plus de puissance à la fois. Si les tourbières de moteur mal ou arrive à chaud quand la voiture va vite, régler le HSN dans ou hors d'un quart de tour. Trop chaud est une condition maigre, de sorte que la vis doit être tourné dans le sens antihoraire. Embourber pourrait signifier trop de carburant, et penchant est nécessaire.
Livraison de carburant
moteurs Nitro sont très pointilleux sur la bonne livraison de carburant. Si le réservoir de carburant est fissuré, une fuite de vide sera présent ce qui entraînera une condition maigre et le fonctionnement erratique. Si le joint d'échappement est lâche, le carburant ne peut pas être livré au moteur à pleine capacité et les performances vont souffrir. Aussi, assurez-vous qu'il n'y a pas piqûres dans les conduites de carburant qui pourraient empêcher la livraison de carburant plein. Le joint du carburateur doit être étanche et sans dommages, ainsi, pour éviter les fuites d'air.