chemins de fer modèle de jauge d'O ont été produites pour les générations, bien que leur popularité a été quelque peu éclipsée par la jauge N et formats de jauge HO. Malgré une réputation de designs fades, jauge O est populaire en raison de sa plus grande échelle 1:48 qui permet impressionnants plans de salle de taille. Bien que les ensembles d'échelle de O viennent également dans des configurations à deux rails, piste de calibre O a trois rails. Pour cette raison, les moteurs à vapeur à l'échelle O nécessitent un entretien similaire et la lubrification que leurs homologues de calibre N.
Instructions
1 Démonter le moteur en retirant les vis de fixation par le dessous du moteur et soulever le corps. Dans les moteurs plus anciens, la voiture d'appel d'offres est souvent partie du circuit électrique du moteur ce qui devrait être démonté et, bien que vous devriez faire attention à ne pas endommager le câblage de l'appel d'offres pour le moteur.
2 Enlever les résidus d'huile sèche des pièces mobiles avec de l'alcool et des cotons-tiges. Si nécessaire, tamponner un tampon humide sur les engrenages pour permettre à l'alcool de circuler dans les zones difficiles à atteindre. Essuyer tout excès et permettre au moteur de l'air sec pendant quelques heures.
3 Appliquer une huile très légère aux engrenages reliant le moteur électrique aux roues des roues motrices. Continuer d'appliquer l'huile à la tringlerie de roue. Utilisez seulement une petite goutte sur chaque engrenage, comme l'excès de lubrifiant peut circuler sur la piste et de recueillir la saleté. Tourner manuellement les roues pour répandre uniformément l'huile si les liaisons mécaniques.
4 Remplir le réservoir d'huile de fumée avec un compte-gouttes dans le réservoir d'huile. Le réservoir est généralement situé à l'intérieur de la cheminée ou sous la cloche du moteur.