Dérivantes est devenu l'un des segments les plus cool de la passe-temps RC, et de nombreux fabricants ont ajouté RC voitures spécialement construits dérive à leurs files d'attente. Drift voitures sont essentiellement des voitures de tourisme 4 roues motrices avec pneus durs spéciaux qui défient la traction et permettent à ces voitures de glisser (dérive) autour des coins. Comme les autres formes de concurrence RC, la dérive exige des compétences de conduite et de connaissances suspension d'accord. Certaines modifications peuvent être apportées pour détourner la traction vers l'avant ou l'arrière du véhicule et de faire gérer la voiture plus à votre goût.
Instructions
Suspension Mods
1 Mettre en place les pneus arrière avec sept degrés de carrossage négatif et les pneus avant avec cinq degrés. Camber ajuste le pneu & rsquo; surface de contact avec la surface d'entraînement. Penché les pneus vers l'intérieur vers le châssis produit un carrossage négatif et réduit la surface de contact sur la partie externe des pneus. Utilisez une clé ridoir pour régler la longueur des tendeurs. La réduction de la longueur augmente carrossage négatif. Utilisez une jauge de carrossage de qualité pour ajuster le carrossage avec précision.
2 Réglez la hauteur du châssis avant à 3 mm et la hauteur du châssis arrière à 4mm. hauteur tour ajuste la hauteur du châssis par rapport à la surface d'entraînement. L'abaissement de la hauteur de la promenade réduit la quantité de transfert de poids avant-arrière, essentiellement forçant la voiture dans une diapositive en tournant à des vitesses plus élevées. Utilisez un outil de hauteur de caisse du châssis ou d'un ensemble d'étriers pour ajuster la hauteur de caisse avec précision.
3 Toe les pneus avant sur environ trois degrés. Mise en place de la voiture avec orteil signifie l'avant des pneus d'inclinaison vers l'extérieur à partir du châssis. Toe out va augmenter le montant de la direction sur la puissance et diminuer direction lorsque vous relâchez l'accélérateur. Placez votre voiture contre un étalon ou un bloc de bois avec les roues pressés contre la surface. Ajustez les liens de direction avec une clé turnbuckle et utiliser une jauge de carrossage pour vérifier ses angles.
4 Raidir la suspension. Remplir les chocs avec de l'huile de silicone dans la gamme de 50 à 60 poids. La viscosité de l'huile (en poids) varie en fonction des pistons amortisseurs installés à l'intérieur des chocs. Raidir la suspension va réduire le roulis côté à côté châssis et le transfert de poids avant-arrière, provoquant le véhicule pour initier une diapositive beaucoup plus facile.
Autres Mods utiles
5 Installez une bobine à entraînement direct à la place du différentiel arrière. L'élimination du différentiel arrière réduit considérablement la quantité de traction arrière, ce qui augmente la direction tout en accélérant. Facultatif bobines à entraînement direct sont disponibles pour la plupart des tournées de 4 roues motrices et la dérive des voitures et ils devraient être considérés comme une option incontournable si vous & rsquo; re sérieux au sujet de la dérive.
6 Installer un différentiel avant à sens unique. One-way écarts ne sont pas réellement des différentiels à tous. Ils permettent aux pneus avant de & ldquo; & rdquo roue libre; ou continuer à tourner lorsque vous appliquez les freins ou laissez la manette des gaz. Vous voiture perd sa capacité de freinage de la roue avant, ce qui oblige les roues arrière pour faire tout le freinage. Cela provoque les roues arrière pour verrouiller et perdre de la traction, ce qui augmente la quantité de coins de direction entrant.
7 Installer un servo de direction à haute vitesse. Dérive nécessite des manœuvres de direction constants pour maintenir le véhicule dans la bonne & ldquo; angle & rdquo; dans les coins. Un servo de direction à grande vitesse va réagir plus rapidement à vos entrées de direction et d'améliorer considérablement votre précision de conduite.
8 Installez le corps aussi bas que possible, mais assurez-vous qu'il ne frotte pas sur la surface de la route ou faire les pneus de se frotter à l'intérieur des puits de roue. Vous pouvez avoir besoin de couper le corps avec des ciseaux Lexan pour atteindre les résultats souhaités.
Conseils et avertissements
- Les mods de suspension décrites ici sont de bons points de départ sur la base des conseils de configuration à partir de nombreux amateurs de professionnels de la RC. Don & # 039; t avoir peur d'expérimenter avec cambrure différente, la hauteur de caisse et des ajustements d'angle d'orteil. Le but est de trouver une configuration qui convient le mieux à votre niveau de compétence et le style de conduite.