Dans les cas les plus pratiques, en direction du nord est aussi simple que la lecture d'une boussole et exposant. Dans le monde de la voile et de l'aviation, cependant, la navigation peut être un peu plus compliqué. En raison de la variation magnétique, qui est l'influence en constante évolution du champ magnétique de la Terre, et la déviation magnétique, qui est l'interférence d'autres objets tels que des morceaux de métal, des lectures de boussole peuvent fluctuer et lire suffisamment large pour interférer sérieusement avec une navigation efficace. Pour corriger cela, les deux marins et les pilotes doivent régulièrement corriger leur cours comme indiqué par leurs compas magnétiques en le convertissant en un «vrai» bien sûr.
Instructions
Compass cours à Magnetic
1 Lire la boussole et déterminer le cours de la boussole en cours ou en-tête. Par exemple, un aéronef ou un navire voyageant plein sud en fonction de la boussole aurait un cap compas de 180 degrés.
2 Trouver la variation magnétique pour la zone actuelle à l'aide du graphique. Sur les cartes nautiques, la déclinaison magnétique est situé sur la rose des vents. Sur les cartes de l'aviation, la déclinaison magnétique peut être lu sur la ligne la plus proche isogonic représenté par une ligne magenta en pointillés.
3 Ajouter ou soustraire la déclinaison magnétique du cours de la boussole. Par exemple, si la variation magnétique est de 4 degrés est, soustraire 4 de la tête de la boussole. Si elle est de 4 degrés ouest, ajouter 4 degrés. Toujours ajouter la variation si elle est à l'ouest, et de soustraire si elle est à l'est. Le résultat est le cap magnétique.
Course magnétique True Course
4 Repérez la déviation magnétique du bateau ou avion. Dans les avions, ces informations se trouve sur une plaque en dessous du compas magnétique qui donnera l'écart pour les différentes positions des incréments de 15 degrés. A bord des navires, cette information doit être déterminée en démarrant à une position connue et balancer le bateau dans un cercle serré lors de l'enregistrement de la boussole de lecture tous les 15 degrés. La différence entre la lecture de la boussole et le cap réel est la déviation magnétique du bateau.
5 Ajouter ou soustraire la déviation magnétique du cap magnétique. Si la déviation magnétique est de 1 degré Ouest, par exemple, ajouter 1 degré au cours magnétique. Si elle est de 1 degré à l'est, soustraire 1 degré. Le résultat est le vrai bien sûr.
6 Naviguez selon le vrai bien sûr. Vérifiez les graphiques et recalculer périodiquement pour veiller à ce que la variation magnétique n'a pas changé.
Conseils et avertissements
- Rappelez-vous, toujours ajouter lorsqu'ils traitent avec variation ou écart à l'ouest et soustraire si elle est à l'est. Comme le dit le vieil adage, «L'Orient est moins (-), West est le meilleur (+)."