En ce qui concerne les moteurs électriques, il y a deux routes principales de la performance: ceux pour la vitesse de pointe qui courent élevées rotations par minute (RPM), et ceux qui offrent une grande accélération. Comprendre les différences entre les 540 et 550 moteur vous aidera à identifier le meilleur moteur de votre véhicule. Apprenez à distinguer un 540 et un 550 pour vous assurer d'obtenir toujours des performances maximales avec votre véhicule radiocommandé (RC).
Arbre
L'arbre est la partie du moteur qui entraîne la mécanique de la transmission de votre véhicule. Dans les moteurs 540, l'arbre est légèrement inférieure à celle du moteur 550. Ceci permet à la plus grande longueur du moteur 550, et fournit une plus grande surface le long de l'arbre pour les plus gros aimants qui génèrent de l'énergie utilisée par le dispositif.
Commutateur
Le commutateur est une partie cylindrique de métal montée sur une extrémité de l'arbre du moteur. Le commutateur est logé dans le corps principal du moteur (appelée boîte) et relie les balais en métal à l'armature tournante. Le moteur 550 comporte un collecteur supérieur à 540, qui fournit une plus grande surface et une liaison plus forte. Ceci permet d'obtenir une plus grande force, ce qui se traduit par une amélioration de couple.
torque
Le couple est la force de rotation; en d'autres termes, l'arbre du moteur tourne avec un certain degré de force et de couple assure une rotation plus rapide et l'accélération du véhicule plus rapide. Un moteur 550 a une plus grande quantité de couple que son homologue 540, ce qui est la raison pour laquelle il se trouve généralement dans les plus gros véhicules avec des roues lourdes.
Magnets
Tout moteur électrique tire sa force mécanique des champs magnétiques à l'intérieur du dispositif. Plus la surface du champ magnétique, plus la force qu'il exerce sur la partie tournante du moteur. En raison de leur plus grande longueur, 550 moteurs ont plus aimants qui offrent une plus grande force mécanique.