Spécifications Vitesse moteur

March 5

Un moto-réducteur convertit le courant d'une seule source, comme l'électricité ou à combustion interne, dans la puissance de rotation. Cette puissance peut être appliqué dans une variété de contextes, de tourner d'autres engrenages aux pistons d'entraînement vers le haut et vers le bas. La clé, cependant, est que la roue dentée dans le moto-réducteur a la possibilité de faire varier le couple d'une source d'alimentation.

pignon

Le pignon sur un moteur d'engrenage est la roue dentée fixée à la source d'alimentation. Ainsi, dans une pièce d'équipement hydraulique avec un moteur à engrenages, le pignon est tourné par le fluide sous haute pression. En déplaçant le fluide à travers les tubes, le pignon se déplace également et le mouvement vers l'avant du fluide est transformé en un mouvement circulaire d'engrenage.

Anneau de vitesse

La couronne dentée est fixée à l'engrenage à pignon. C'est où la puissance est convertie en un couple (ou vice versa). Il est presque jamais la même taille que le pignon parce que le point d'un système d'engrenage ensemble est d'avoir différentes tailles. Si la couronne est plus grand que le pignon, le pignon doit se déplacer plus rapidement afin de le transformer; cette convertit la vitesse en couple (puissance dans chaque rotation individuelle). Inversement, si le pignon est plus grand que la couronne puis la couronne doit se déplacer rapidement pour suivre; couple est convertie en vitesse.

Rapports de démultiplication

Le point clé d'un système de moteur à engrenages est le rapport de vitesse. Ceci est le rapport des dents que la couronne dentée de l'engrenage à pignons. Si, par exemple, la couronne a 20 dents et le pignon a 10, le rapport est de 2: 1. Pour chaque fois que la couronne tourne, le pignon doit tourner deux fois.

Plus le rapport de vitesse, plus le couple le système aura. Plus le rapport de vitesse, plus la vitesse qu'il aura.