A travers les années 50, si vous voulez une moto à usage spécial, vous l'avez modifié pour répondre à vos besoins. Dans les années 60 et 70, les usines ont commencé à faire des variations de motos pour répondre à des applications spécifiques. La CL350 de Honda est une moto. À la base, il est un CB350 - la route continue norme 350 Honda. Le CL est un brouilleur de style européen, basé sur la plate-forme de CB. Pratiquement inchangé par rapport au premier modèle en 1968, le '74 CL était le dernier de la ligne.
La plateforme
Le CB, CL et SL lineup partagé une 325 cc twin en ligne, quatre temps, le moteur à cames en tête unique refroidi par air produisant environ 33 ch. La transmission était à cinq vitesses, la transmission de puissance par chaîne. Il utilise des freins à tambour, avait un empattement de 52 pouces et pesait 346 livres sans carburant et d'huile.
Ce qui est unique à la CL
Le CL est un CB, adapté à un enduro / hors route sur route. Il a des ailes supérieures et tuyaux jumeaux élevés avec des écrans thermiques ventilés. En outre, le CL a un guidon de style motocross. La prise en main est plus large que la CB et son guidon avaient une barre transversale motocross style. Il avait des pneus adaptés à son but: un knobby / hors route sur route.
A ne pas confondre avec le "F"
Parce que le CB350 et CL350 sont identiques à bien des égards, il est facile de penser un CB350F est également similaire. Mais 1974 est une Honda CB 350 F très différent vélo. "F" signifie "quatre," comme dans quatre cylindres, et non pas deux. Le quatre cylindres en ligne mise en page est complètement différent et un précurseur de la légendaire CB400F Super Sport. Il est le passage de l'utilitaire vélo pour vélo de sport.