Souvent, il va non réalisé que la plupart des moteurs fonctionnent également très bien en tant que générateurs et sont généralement beaucoup moins cher et plus facilement disponibles. Certains moteurs, malheureusement, ne fonctionnent pas aussi bien à convertir la rotation en courant, le cas échéant, et la différence entre les deux est pas évident, ce qui conduit seulement à l'option de dernier recours de concoctera deux ou trois fois plus d'argent pour ce qui aurait pu été obtenue à partir d'un magnétoscope récupéré.

Instructions

1 Sélectionnez un moteur à courant continu à bas régime. Balais et types brushless fonctionnent, mais généralement des moteurs AC ne fonctionnent pas très bien, voire pas du tout. Un moteur ne commence à produire de l'énergie à proximité de sa notation jusqu'à ce que conduit à la RPM, il a été conçu pour tourner à, ce qui explique pourquoi un moteur à bas régime doit être recherchée.

2 Insérez l'arbre de la foret dans le mandrin de la perceuse et serrez-le. En tirant sur la gâchette sur la perceuse à un degré variable, la vitesse de la perceuse peut être ajustée de basse vitesse à haute vitesse. Par conséquent, le lecteur de régime du moteur est contrôlé.

3 Connecter les fils conducteurs du moteur aux entrées du voltmètre. Réglez l'appareil en mode de mesure de volt. Quelques mètres volts sont auto allant, mais certains exigent la gamme d'être sélectionné par un commutateur externe. Commencez avec entre 4 et 12 volts initialement.

4 Connectez un compteur RPM pour compter la RPM de la perceuse ou le RPM du moteur, qui sera le même. Cette option est facultative, mais à faire, le compteur RPM aura besoin d'un moyen de compter les révolutions de l'arbre, qui peut utiliser soit des détecteurs optiques ou une impulsion par entrée révolution du bon sens.

5 Augmenter la vitesse du moteur en tirant sur la gâchette de la perceuse. Surveiller la tension produite par le moteur agissant comme un générateur. Si le moteur produit près de sa valeur nominale à sa vitesse nominale, il agira très bien comme un générateur. Essayez de nombreux moteurs jusqu'à un convenable soit trouvé.

Comme son nom l'indique, l'IPH Wheely roi est conçu pour faire apparaître wheelies sur demande. Mais avec ses essieux droites costauds, suspension multibras et châssis double plaque verticale, le roi Wheely peut devenir une grande plate-forme de rock-ramper avec seulement quelques modifications. Le camion obtient ses prouesses wheely-popping de son moteur de récompense monté et une batterie qui place le poids de ces composants sur son extrémité de la queue pour lui permettre de pop facilement wheelies. Les étapes ci-dessous vous montrent comment déplacer le bloc moteur et la batterie à l'avant du camion pour la distribution du poids de la roche-rampants améliorée.

Instructions

Démontage

1 Déménager le bloc moteur et la batterie nécessitera un démontage majeur et environ deux heures à compléter. Gardez le manuel d'instructions à portée de main pour vous aider avec le processus de reconstruction, et trouver quelques bols en plastique dans lesquels organiser les vis et d'autres parties afin que rien ne se perd. Commencer par enlever le corps et les pneus pour accéder au châssis.

2 Retirez les trois 15mm vis qui fixent les chocs aux tours de choc. Ensuite, retirez les quatre 2-en-12mm vis arbres des arbres d'entraînement qui se fixent à chaque extrémité de la transmission. Avec ces éléments supprimés, vous pouvez passer à l'étape 3.

3 Retirer neuf vis de 3 par 10 mm de chacune des plaques de châssis, mais laisser les liens suspension supérieurs et inférieurs fixés chacune des plaques de châssis. Une fois que vous retirez ces vis, vous serez en mesure de séparer partiellement les plaques de châssis. Retirez le pare-chocs avant et arrière, les tours de choc, poignée de transport, boîte de batterie, plateau de servo et la transmission. Vous aurez également besoin de retirer la manivelle de direction de la cloche et la douille de la transmission et la vis à bride 2.6 par 12mm qui fixe le servo saver au servo. Enfin, retirez l'économiseur d'asservissement du servo.

Remontage

4 Maintenant, il est temps de déplacer le plateau boîte de batterie, le moteur et le servo. Tournez la transmission de 180 degrés de sorte que le moteur fait face à l'avant du camion. Fixer la manivelle de direction de la cloche (avec douille intacte) sur la transmission, mais assurez-vous que le bras de direction (avec l'économiseur d'asservissement sur la fin) est acheminé vers l'arrière parce que le plateau de servo doit être repositionné à l'extrémité arrière du camion. Rattacher la transmission aux plaques de châssis avec six vis de 3 par-10mm, mais ne pas serrer les vis encore tout le chemin. Ensuite, fixez le boîtier de batterie à l'extrémité avant du châssis avec trois six vis 3 par-10mm. Pendant que vous y êtes installer la barre d'asservissement vers le nouvel emplacement à l'arrière du châssis avec quatre vis de 3 par-10mm.

5 Installer les pare-chocs, des tours de choc et poignée de transport avec les autres vis 3 par-10mm. Serrer les vis qui fixent la transmission aux plaques de châssis que vous avez laissé en vrac dans l'étape 1. Vous pouvez également rattacher les arbres d'entraînement à la transmission, les chocs sur les tours de choc et réinstaller les pneus. Ne pas installer l'économiseur d'asservissement sur le servo, cependant. Vous allez avoir besoin de faire quelques ajustements radio système final comme indiqué dans l'étape suivante.

6


Nous avons presque terminé. La dernière étape consiste à retourner les commutateurs servo-marche arrière sur votre radio parce que le moteur et le servo ont été déplacés. Si vous ignorez cette étape, le camion va rouler vers l'arrière lorsque vous appliquez la manette des gaz, et il dirigera gauche lorsque vous tournez à droite. Une fois que vous retournez les commutateurs, centre de direction et de l'accélérateur des garnitures de la radio, et installer l'économiseur d'asservissement sur le servo de direction. Le contrôle électronique de la vitesse recalibrera lorsque vous allumez la radio et tourner le faisceau de commutateur sur la position "marche".

Moteurs électriques effectuent un travail en convertissant l'énergie électrique en celui de mécanique. L'énergie mécanique se manifeste généralement par un arbre rotatif ou de l'armature. Dans les véhicules, cette armature exploite les hélices et les roues.

RPM ou révolutions par minute, indique le nombre de tours de l'objet peut faire, ou à quelle vitesse il peut tourner. La force du moteur applique à rendre les objets spin est appelé un couple. Les ingénieurs veulent savoir comment rapidement ou avec quelle puissance le moteur peut utiliser un couple pour faire le travail, et ils utilisent la puissance pour mesurer cela. Pour calculer la vitesse de rotation d'un moteur, utiliser le couple et la puissance.

Instructions

1 Étude de la définition du couple. Il est la force appliquée qui provoque une armature ou un arbre pour tourner. Pour le moteur, où la force est perpendiculaire, l'équation est T = F * R F est la force en livres et r est le rayon ou la distance en centimètres. T est parfois écrit comme la lettre grecque Tau. Dans les unités britanniques, le couple est normalement mesurée en livres-pied, ou lb-pied.

2 Examiner la définition de la puissance ou hp. Il est une mesure du travail qui se fait dans un certain laps de temps. Dans les unités britanniques, il est / pi-lb s, où s est en secondes et est calculé pour être de 550 lb-pi / s, ou 33.000 lb-pi / minute.

3 Apprenez la formule pour trouver le RPM ou la vitesse d'un moteur. Il est RPM = hp * 5252 / T.

4 Pratiquer le calcul de la RPM. Par exemple, trouver le RPM si un moteur de voiture de 10 ch peut appliquer un couple de 21 lb-pi à un arbre d'entraînement qui fait tourner les roues dans un véhicule automobile. La vitesse est de 10 hp x 5252/21 lb-pi = 2500 RPM. Les moteurs d'automobiles fonctionnent normalement 6-6000 RPM.

Motors fonctionner à une révolutions spécifiques par minute (RPM) et un réducteur de vitesse est nécessaire si vous voulez garder ce moteur, mais ont un bas régime. Le calcul de la RPM résultant d'un ensemble moteur et réducteur de vitesse exige une connaissance mathématique que base.

Instructions

1 Notez le RPM nominale de votre moteur; par exemple, 5000 tours par minute.

2 Notez le rapport du réducteur de vitesse; par exemple, 12: 5.

3 Calculer la réduction en divisant 12 par 5, ce qui équivaut à 2,4.

4 Le RPM de l'ensemble est le moteur de RPM divisé par la réduction. Dans notre exemple, il serait 5000 RPM / 2.4 = 2083 RPM.

Conseils et avertissements

• Le rapport d'un réducteur sera toujours sous la forme de A: B, où A> B.
• Le RPM trouvé doit toujours être inférieure à la vitesse de rotation de base du moteur. Dans le cas contraire, soit refaire votre calcul ou assurez-vous que vous ne recevez pas un multiplicateur de vitesse au lieu d'un réducteur.

Une puissance est une mesure de l'unité de puissance, qui définit la rapidité avec travail peut être fait par une force. Le terme de puissance a été introduit par l'ingénieur écossais James Watt. RPM est un acronyme pour la révolution par minute. Il décrit un mouvement circulaire, ce qui se passe comme un objet comme tourne autour d'un axe. La force qui provoque l'objet à son tour, est appelé un couple. RPM est une mesure de vitesse utile pour moteurs, car il indique à quelle vitesse ils peuvent tourner lorsqu'ils ne sont pas sous une charge. Pour calculer la puissance, il est nécessaire de comprendre comment il est lié au couple et RPM.

Instructions

1 Examiner la définition de la puissance. Dans les unités britanniques, il est de 550 ft * lb / s, où ft est pied, lb est livre, et s est en secondes. Il est parfois abrégé en chevaux.

2 Noter que la définition du couple. La taille du couple dépend de la façon dont elle est appliquée à l'axe de rotation. La distance est de l'axe est importante, ainsi que l'angle est appliqué à. Par exemple, une clé est plus efficace lorsque le tenant la main est perpendiculaire. Si la main est maintenue à un angle plus ou moins sur la clé, il y a moins de force appliquée et il est donc plus difficile de faire pivoter un objet, tel qu'un boulon. Dans les unités britanniques, le couple est mesurée en lb * pi, et est généralement désigné par la lettre grecque tau.

3 Étude de la formule pour convertir la puissance entre les RPM. Le travail est égal au couple multiplié par le temps. L'équation est donc une puissance = couple * RPM / 5252. La constante 5252 est le résultat de la conversion RPM radians par seconde, et l'utilisation de la définition de la puissance.

4 Pratique en utilisant l'équation à l'étape 2. Faites ceci en convertissant un couple et RPM donné à celui des chevaux. Un couple de 120 lb

pi est appliquée de telle sorte que l'arbre d'entraînement d'une voiture tourne à 3600 RPM. La puissance délivrée par le moteur de telle sorte que l'arbre peut alimenter les roues est (120 lb - pi * 3600 tr / minute) / 5252 = 82 ch.

5 Utilisez la formule pour convertir une puissance donnée et un couple connu pour RPM. Si le moteur de la voiture délivre 72 ch à ses roues, et le RPM est de 3600, le couple utilisé est (72 hp 5252) / 3600 tr / minute = 105 lb - pi.

buggys ont été initialement fabriqués à partir de la trame de Volkswagen "Bugs", qui est de savoir comment ils ont obtenu leur sable de dunes name.The ferroviaire poussette a un style ouvert de cadre semblable à beaucoup go-karts. La meilleure façon de construire votre cadre pour le rail de sable est d'acheter un kit de rail de sable. Kits varient en prix, en fonction de quels composants sont inclus dans le kit. La plupart des kits comprennent des cadres métalliques qui nécessitent le soudage. Le projet nécessite un équipement spécialisé et il faudra un certain temps pour terminer, en fonction de votre expertise de soudage.

Instructions

1 Ouvrez votre kit et exposer vos composants de châssis sur une surface plane en béton, ainsi que les plans de chemin de fer de sable qui viennent avec votre kit. Disposez vos pièces dans l'ordre où ils doivent être reliés les uns aux autres que vous soudez.

2 Trouver le centre de l'essieu avant et le marquer avec un marqueur. Souder l'essieu avant les pièces du kit qui sont connectés à elle avec un soudeur mig. Utilisez vos plans kit comme un guide.

3 Travailler votre chemin à travers l'avant du châssis, tack soudage toutes les pièces ensemble, puis virer à souder toutes les pièces le long des deux côtés et, enfin, à l'arrière du véhicule. Votre point de soudure doit être suffisamment solide pour supporter toutes les pièces en place avant votre soudure finale.

4 Fixer le châssis à l'essieu avant et le pare-chocs arrière avec les pinces de taille appropriée. Cela assurera le cadre et l'empêcher de se déformer. Assurez-vous que le cadre est droit avant de continuer.

5 Souder l'ensemble des composants du bâti ensemble. Commencez à l'essieu avant et de travailler votre chemin vers le bas de chaque côté, et à travers l'arrière du véhicule.

Conseils et avertissements

• Si vous n'avez pas accès à un soudeur, ou ne savent pas comment souder, prenez votre kit à un soudeur professionnel pour construire le cadre.
• Soudage exige des connaissances spécialisées pour accomplir et ne doit pas être tentée par quiconque sans soudure d'expérience ou de connaissance de l'équipement.

Alors que de nombreux amateurs remplacent stocks 550 moteurs avec un modèle modifié pour améliorer la performance d'un véhicule, il est pas la seule façon d'atteindre des vitesses plus rapides et une meilleure accélération. moteurs modifiés exigent des équipements avancés électronique pour fonctionner correctement, et ils peuvent aussi raccourcir le temps de fonctionner de votre batterie. Par conséquent, l'apprentissage comment mettre à niveau des composants clés dans votre moteur 550 permettra d'améliorer la fonctionnalité de votre véhicule sans aucune amélioration supplémentaire --- ou coûteux ---.

Instructions

Mise à jour Bushing à roulements à billes

1 Retirez les deux vis qui fixent la fin cloche en plastique pour le moteur peut. Déconnectez la fin cloche et le moteur peut en tirant l'extrémité cloche.

2 Faites glisser l'armature à partir de l'intérieur du moteur peut. Placez l'extrémité d'un petit tournevis cruciforme dans une serviette en papier, puis pousser la pointe à travers le centre de la douille assis dans le trou où l'arbre d'induit prolongé du moteur peut.

3 Placez l'extrémité cloche sur une surface plane et appliquez une pression avec le papier-serviette enroulée tournevis. Poussez la deuxième armature douille libre.

4 Insérez un roulement à billes ABEC-7 dans les deux domaines dans lesquels les douilles ont été montés. Appliquer deux gouttes de lubrifiant aux deux paliers.

5 Faites glisser l'armature arrière dans la boîte, pousser l'arbre à travers le roulement à billes. Installer la fin cloche de retour à l'arrière du moteur peut, en veillant à ce que l'extrémité de l'armature est assis à travers le centre du second roulement à billes.

6 Fixer l'extrémité cloche du moteur peut en serrant les deux vis de montage.

Mise à niveau des brosses

7 Desserrez les vis qui relient les pinceaux à la fin de cloche en plastique. Soulever loin les mécanismes à ressort qui maintiennent les brosses contre le collecteur. Les brosses, de petits morceaux rectangulaires en métal, fournissent l'énergie électrique de la batterie à l'armature à l'intérieur du moteur.

8 Retirez les brosses de leur logement, puis les deux séparent de la fin cloche.

9 Insérez les brosses de haute performance dans leur logement respectif. Glissez-les dans jusqu'à ce que la presse contre le collecteur, puis placez le mécanisme à ressort sur elle pour appliquer une pression.

dix Insérer les vis de montage à travers le centre des anneaux métalliques trouvés aux extrémités des fils provenant des brosses. Serrer les vis au moteur et les serrer.

De nombreux moteurs d'aujourd'hui sont conçus pour être aussi souple que possible en ce qui concerne la vitesse. Un moteur à trois vitesses a trois enroulements de champ et un rotor, le tout dans un seul boîtier. Chaque enroulement de champ est conçu pour faire tourner le rotor à une vitesse différente. Cela permet à un moteur à utiliser pour un certain nombre d'applications différentes. Un moteur à trois vitesses a généralement quatre fils, les trois fils de vitesse et le fil commun. L'alimentation est fournie au fil commun et l'un quelconque des fils de vitesse sur une certaine vitesse.

Instructions

1 Vérifiez le schéma de câblage du moteur et la documentation de la façon dont le moteur doit être câblé. Certains fabricants utilisent des noms différents pour les terminaux sur leurs moteurs. Localisez la borne de terre sur le moteur. Connectez le fil de masse du circuit à la borne du moteur au sol. Le sol doit toujours être la première chose que vous vous connectez pour des raisons de sécurité.

2 Repérez la borne commune sur le moteur. Le fil commun est le seul fil qui est partagée par toutes les bobines de champ. Ce fil doit être connecté au fil commun blanc du circuit d'alimentation.

3 Connectez le fil chaud à la borne qui a la vitesse que vous voulez. Vous pouvez également connecter le fil chaud à un commutateur à plusieurs vitesses. Un commutateur à plusieurs vitesses vous permet de connecter un fil chaud à tous les trois bornes de vitesse. Cela vous permet de changer la vitesse du moteur en changeant le réglage de la vitesse sur le commutateur. Voici comment un ventilateur de boîte de fenêtre fonctionne.

"Nitto 1320 Legends" est un jeu drag-racing joué sur Internet. Les joueurs peuvent courir seul contre les autres dans des courses individuelles, ou ils peuvent se joindre ou former des équipes de plus d'un joueur de rivaliser avec les autres équipes dans les courses. Les joueurs peuvent également personnaliser leurs véhicules avec des conceptions différentes de la peinture, les types de jantes, moteurs de véhicules et plus. L'utilisation d'un moteur de triche pendant que vous jouez Nitto 1320 Legends en ligne vous permet de vaincre d'autres adversaires et gagnez des bonus de jeu.

Instructions

1 Ouvrez le navigateur Web de votre ordinateur en double-cliquant sur son icône avec votre souris. Trouver un Nitto 1320 Legends tricher moteur à cheatengine, WareSeeker ou TopShareware. Télécharger sur votre bureau.

2 Installez votre moteur de triche, comme «Cheat Engine 5.6.1," à votre ordinateur en double-cliquant sur son icône sur votre bureau, puis en cliquant sur "Exécuter". Cliquez sur le bouton "Suivant" lorsque votre "Bienvenue sur le 5.6.1 Setup Wizard Cheat Engine" fenêtre apparaît pour continuer. Cliquez sur le "I accept the agreement" bouton et cliquez sur "Suivant" sous votre "Contrat de licence" fenêtre pour continuer. Choisissez une destination pour les fichiers de programme de votre triche moteur à télécharger sur en cliquant sur le bouton "Parcourir ..." dans votre "Select Destination Location" fenêtre. Cliquez sur une destination, tel que le dossier "Program Files", puis cliquez sur "OK". Cliquez sur "Suivant" pour continuer. Cliquez sur la case "Ne pas créer un dossier Menu Démarrer" dans la fenêtre "Sélectionnez Démarrer Menu Folder" si vous ne voulez pas le dossier de votre triche moteur apparaisse dans votre ordinateur "Menu Démarrer". Cliquez sur "Suivant" pour continuer. Laissez le "Créer une icône de bureau" case cochée sous votre fenêtre "Sélectionner des tâches supplémentaires" si vous voulez que votre moteur de triche pour installer une icône d'application sur votre bureau. Laissez la case "Installer Crawler Toolbar" décochée sous votre fenêtre "Install Crawler Toolbar" si vous ne voulez pas que votre moteur de triche pour installer la barre d'outils Crawler à votre navigateur Web. Cliquez sur "Suivant" pour continuer. Cliquez sur "Installer" pour installer votre moteur de triche sur votre ordinateur. Sélectionnez "Suivant>" sous votre fenêtre "Information", puis choisissez "Terminer" pour lancer votre moteur de triche. Ouvrez ci-joint "Lisez-moi" fichier de votre triche moteur sur votre bureau si vous ne pas comment l'installer sur votre ordinateur.

3 Saisissez vos "Nitto 1320 Legends" codes de triche dans votre moteur de triche 5.6.1 en cliquant sur le bouton "Ajouter adresse manuellement" dans la droite du milieu de votre "Cheat Engine 5.6.1" fenêtre. Tapez vos codes de triche dans la ligne de texte "Adresse" avec votre clavier et appuyez sur "OK" pour les activer lorsque vous jouez "Nitto 1320 Legends" en ligne. Consultez "Lisez-moi" text le fichier de votre triche moteur sur votre bureau ou dans le menu "Aide" à l'intérieur fenêtre principale de votre triche moteur si vous ne savez pas comment ajouter "Nitto 1320 Legends" cheat codes à votre moteur de triche.

Conseils et avertissements

• Vous aurez besoin Nitto 1320 Legends cheat codes à utiliser votre moteur de triche avec le jeu en ligne.

Un procédé pour mesurer la rotation d'un moteur implique le couplage d'un mécanisme à l'arbre du moteur qui fournit des conducteurs à un circuit tachymètre. Cela se traduit par une perte mécanique qui empêche également le moteur de tourner à elle la vitesse maximale. Un autre procédé peut être effectué sans contact avec l'arbre du moteur. Un capteur à effet Hall est un dispositif à semi-conducteur de type p qui induit un courant en présence d'un champ magnétique. Par le montage d'un aimant sur l'arbre du moteur, un capteur à effet Hall à proximité de l'aimant envoie un signal électrique à un circuit de compte-tours à chaque rotation.

Instructions

1 Fixer l'aimant sur l'arbre du moteur à courant continu. Utilisez un adhésif ou une bande de ruban électrique qui est assez long pour envelopper autour de l'arbre au moins deux fois. Tout adhésif utilisé doit être suffisant pour maintenir l'aimant en place sur l'arbre fort, en particulier pendant qu'il est en rotation.

2 Placer le capteur à effet Hall sur l'arbre du moteur. Passez en revue toute la documentation fournie avec votre circuit de tachymètre pour toutes les spécifications pour positionner correctement le capteur à effet Hall. Le capteur doit être suffisamment proche de l'arbre pour détecter de manière fiable la présence de l'aimant. Assurez-vous que rien ne va toucher l'une partie du moteur ou autrement entraver son exécution normale. L'arbre du moteur doit être capable de tourner librement.

3 Branchez l'alimentation du compte-tours du moteur. Branchez le circuit dans une prise murale. Si le branchement du tachymètre n'a pas activé le circuit, localiser l'interrupteur d'alimentation et le mettre à la position «ON».

4 Fournir le courant continu (DC) circuit de commande de vitesse du moteur. Branchez-le sur une prise de courant. Si vous devez appuyer sur un bouton pour commencer à tourner le moteur, puis le faire maintenant ..

5 Testez le circuit de tachymètre. Consultez toute la documentation du produit pour faire varier la vitesse du moteur à courant continu. Une fois que vous avez déterminé comment régler la vitesse, augmenter et diminuer la vitesse du moteur sur toute la gamme. Régler le moteur à tourner à une certaine vitesse et vérifier une lecture de l'affichage du compte-tours. Répétez ce processus pour des vitesses élevées, de faibles vitesses et entre les deux.

Conseils et avertissements

• Un adhésif à base d'époxy serait préférable pour fixer l'aimant sur l'arbre du moteur.
• Maintenir l'aimant le plus petit possible pour éviter d'affecter le fonctionnement normal du moteur.
• Choisir une taille de l'aimant qui ne sera pas entraver le fonctionnement des autres éléments mécaniques reliés à l'arbre du moteur.