exigences de carburant vfr

Équipement requis pour un vol IFR

October 12

Équipement requis pour un vol IFR


Règles de vol aux instruments (IFR) se réfèrent aux règles établies par la Federal Aviation Administration concernant l'utilisation des seuls écrans d'instruments pour piloter un avion. Pour effectuer un vol IFR, le pilote doit avoir reçu une qualification de vol aux instruments et l'aéronef doit être équipé d'une tenue minimale des instruments comme spécifié dans CFR 91.

Instrumentation standard

CFR 91,205 sous-partie C délimite l'équipement nécessaire, l'instrumentation et les certifications pour les différentes conditions de vol. L'ensemble le plus élémentaire des règles de vol est VFR, ou les règles de vol à vue. Bien que notre intérêt ici est IFR, il est important de noter que l'ensemble de l'équipement requis pour le vol IFR est en plus des exigences de vol VFR. instrumentation minimale pour VFR sont un indicateur de vitesse, et un altimètre, un indicateur de direction magnétique (boussole), une jauge de carburant pour chaque réservoir et le train d'atterrissage indicateur de position pour le train d'atterrissage rétractable. En outre, il doit y avoir un compte-tours, jauge de pression et de température pour chaque moteur.

exigences spécifiques IFR

Voler dans de mauvaises conditions de visibilité réduit l'efficacité des VFR et nécessite plus de dépendance à l'instrumentation. Exigences supplémentaires pour les vols IFR sont la communication radio bidirectionnelle, indicateur de vitesse de giration, un altimètre-codeur, horloge, horizon artificiel ou indicateur d'assiette, de glissement / indicateur de dérapage et un indicateur de direction gyroscopique.

Considérations supplémentaires

équipement et des instruments supplémentaires peuvent être nécessaires pour les aéronefs évoluant dans la nuit, à des altitudes supérieures 24.000 pieds ou en cas de fonctionnement dans le commerce ou sous location.

Exigences relatives au carburant dans la planification de vol

December 13

Exigences relatives au carburant dans la planification de vol


Le pilote doit bien planifier la bonne quantité de carburant nécessaire pour un vol. Il n'y a aucune excuse acceptable pour un pilote qui court de carburant, car le résultat peut être la mort. pré-vol de la liste de contrôle du pilote comprend la vérification de la jauge de carburant de l'avion (s), ainsi que le contrôle visuel du niveau de carburant dans le réservoir (s).

Plan de vol

Avant un vol, le pilote présente des informations détaillées à la Federal Aviation Administration (FAA), tels que le nombre de personnes à bord, les informations de contact, plan des informations d'identification, les temps estimés de départ / arrivée, la durée prévue du vol et de la quantité de carburant conseil d'administration (en heures). Les pilotes qui volent par l'utilisation d'instruments (IFR) sont tenus de soumettre des plans de vol tandis que ceux qui volent par des moyens visuels (VFR), ne sont encouragés à déposer des plans de vol. Les transporteurs aériens, des organismes, tels que l'armée et la Civil Air Patrol, vols internationaux et d'autres, peuvent avoir leurs propres exigences en plus de la FAA.

Manuel d'utilisation du pilote (POH) / Aircraft Performance Charts

Pour chaque plan, le fabricant aura Cruise (gallons par heure) et le taux de montée (comprend échauffement et de décollage) tableaux de performances. A partir de ces tableaux, le pilote peut dériver la consommation de carburant prévue pour un réglage de puissance donné et le poids.

Consommation de carburant

La distance qu'un avion peut voler à une puissance donnée est la distance maximale. Le temps maximum qu'un avion peut voler est la durée maximale. Un pilote doit estimer le carburant nécessaire pour faire de la destination étant donné la distance et la vitesse du vent / direction, ainsi que les données du taux de montée et de performance de croisière cartes.

réserve de carburant

La FAA exige des vols fixes IFR de l'aile d'avoir assez de carburant qu'ils peuvent se rendre à un aéroport de dégagement et ont encore assez de carburant pour voler pendant 45 minutes supplémentaires à la vitesse de croisière. Les vols VFR nécessitent assez de carburant pour faire l'aéroport de dégagement et être en mesure de voler pendant 30 minutes supplémentaires (jour) et 45 minutes (nuit) à la vitesse de croisière. Des règles supplémentaires peuvent être facturés aux transporteurs aériens, les militaires, les vols internationaux, les vols prolongés sur l'eau, entre autres.

Facteurs influant sur la performance d'un avion

La performance d'un avion est affecté par l'altitude de densité (pression barométrique, l'altitude, l'humidité et de la température). Le plus dense l'ambiance, le plan plus efficace effectue. Avec une densité plus faible, l'avion perd de la puissance du moteur, poussée de l'hélice et de portance de l'aile. Un avion de décollage et de la performance de croisière est affectée par son poids. Un avion plus lourd produit plus de traînée et utilise plus de carburant.

autres considérations

Un pilote peut améliorer la consommation de carburant en se penchant bien le mélange de carburant, le choix d'une altitude où le vent est pas une influence négative, et en utilisant un réglage de puissance du moteur conservatrice.

Exigences Scooter Assurance

May 26

Exigences Scooter Assurance


L'appel du scooter en termes d'économie de carburant et une tenue de route ne peut pas varier d'un État à État, mais les exigences pour l'assurance scooter faire. Avant de prendre la route sur votre scooter, vous devez vous protéger en trouvant la meilleure protection d'assurance pour votre emplacement au prix le plus abordable. En fait, un propriétaire de scooter devrait vérifier ses lois nationales et locales avant d'acheter un scooter, juste pour éviter toute surprise. Ce qui fonctionne dans un état peut être insuffisante dans un autre, de sorte qu'il importe où vous vivez et conduisez votre scooter. Votre scooter est pas une voiture, mais il est une machine de route et la plupart des États exigent une assurance.

Importance

Exigences Scooter Assurance


Assurance Scooter sert le même but que l'assurance automobile - pour vous protéger et quelqu'un d'autre impliqué dans un accident. Vous pouvez également être émis si vous ne disposez pas de l'assurance requise.
Ministère de la Sécurité publique de votre état peut préciser exactement ce que le niveau de l'assurance scooter est nécessaire. Appelez le bureau et être prêt à décrire votre scooter, vous et vos habitudes de conduite. La plupart des États ont des règlements spécifiquement pour les scooters et la plupart des Etats ne nécessitent une couverture d'assurance. Dans de nombreux États, vous avez besoin d'une licence et d'un casque avant de pouvoir obtenir votre assurance.

Considérations

Les fournisseurs d'assurance examinera votre âge en tant que coureur de scooter, si vous avez eu un scooter avant, et si vous avez un dossier de conduite précédente. Le bilan global des accidents de scooter par d'autres conducteurs de scooter et l'incidence des vols de scooter dans votre région peuvent également affecter votre taux d'assurance.

Questions de taille

Quelle est la taille de votre scooter? Taille du moteur peut affecter votre assurance. Dans la plupart des Etats, si la taille de votre scooter moteur est inférieure à 50 cc, votre scooter peut être classé comme un cyclomoteur - une réglementation plus légère, moins cher d'assurance. Si le moteur est de plus de 50 cc, votre état peut classer comme une moto et les exigences et les taux montent.

Patterns

À quelle fréquence et dans quelle mesure comptez-vous conduire votre scooter? Voulez-vous le verrouiller dans un garage pour réduire la probabilité de vol? Les réponses à ces questions peuvent également affecter votre taux d'assurance.

Options d'assurance

Que vous rendre au travail sur votre scooter, de l'utiliser pour un voyage occasionnel sur le marché, ou tout simplement de croisière le quartier de l'air frais, vous avez des options de couverture d'assurance scooter. La plupart des assureurs offrent collision, la responsabilité, la couverture des vêtements médicaux et de sécurité. Si vous utilisez votre scooter pour tirer une remorque, vous voudrez peut-être la couverture de l'équipement en option. Les assureurs offrent également une couverture totale de remplacement en cas de dommages importants à votre scooter.

Comparer les taux

Une fois que vous avez fait vos devoirs et vous savez vos besoins, magasiner pour trouver le meilleur fournisseur. La plupart des assureurs majeurs, y compris Geico, Progressive et Allstate, offrent une assurance scooter. Examinez attentivement tous les rabais offerts. Bien que ceux-ci peuvent être tentant, ne pas avoir assez d'assurance pour votre scooter peut être coûteux. couverture insuffisante est peu mieux que rien.
Considérons en ligne achats pour les tarifs. Cela vous permet de comparer les devis et les avantages. Certains sites se réuniront des comparaisons de diverses entreprises pour vous. Lorsque vous pensez que vous êtes prêt à choisir, assurez-vous que vous avez étudié le fournisseur et que la société est forte et de bonne réputation.

Trois Exigences pour les réactions de combustion

June 28

Trois Exigences pour les réactions de combustion


De toutes les réactions chimiques, la combustion est probablement la plus familière de la vie quotidienne. La combinaison d'une allumette, l'air et un journal de cheminée est suffisant pour démarrer la réaction de combustion appelé feu. Le match éclairé, le carburant et l'air sont des exemples seulement spécifiques des trois conditions générales requises pour toute réaction de combustion.

Agent d'oxydation

Toutes les réactions de combustion nécessitent la présence d'un type de composé appelé un agent oxydant. L'oxygène est un agent oxydant commun, bien qu'il y ait beaucoup d'autres. Les chimistes ont découvert qu'il est possible de brûler du sable avec un gaz appelé trifluorure de chlore, par exemple, et des agents oxydants comme perchlorique ou de l'acide chlorique réagir de façon explosive avec des composés organiques tels que le papier et le sucre. Néanmoins, l'oxygène est l'agent oxydant le plus abondant et facilement disponible, donc les réactions typiques de combustion comme celui de votre foyer impliquent l'oxygène.

Carburant

Toutes les réactions de combustion exigent un combustible, un matériau qui réagit avec l'agent oxydant pour libérer de l'énergie sous forme de chaleur. Les composés organiques comme ceux trouvés dans le bois, l'essence et le sucre sont les combustibles les plus courants. Un composé peut servir de combustible dans certaines réactions de combustion, mais pas dans d'autres. L'oxygène, par exemple, ne peut pas brûler du sable, mais le trifluorure de chlore peut le faire. Puisque l'oxygène est l'agent que vous rencontrez dans la vie quotidienne, cependant, le principal critère est de savoir si le combustible réagit avec l'oxygène.

Ignition Source

La troisième exigence pour les réactions de combustion est une source d'inflammation pour donner la réaction une poussée et faire démarrer. La chaleur et les étincelles peuvent enflammer les deux carburants. Si vous avez à la fois un combustible et un agent oxydant présent dans le même lieu, des étincelles sont toujours dangereux et doivent être évités. Si vous faites affaire avec un combustible liquide, l'une des considérations les plus importantes est le point d'éclair, la température à laquelle la vapeur peut enflammer.

Considérations

Les réactions de combustion peuvent être très utiles. Les centrales électriques et les automobiles, par exemple, tirent leur énergie de la combustion des carburants comme le charbon et les hydrocarbures liquides. Malgré leur utilité, cependant, les réactions de combustion peuvent aussi être très dangereux. Selon l'Administration US Fire, les accidents avec le feu réclamé 2.480 vies aux États-Unis dans l'année 2009 seulement. Pour prévenir les incendies et d'autres réactions de combustion de se produire, vous voulez vous assurer que les trois ingrédients de combustion ne sont pas en contact les uns avec les autres. Si vous avez un combustible comme le bois ou de l'essence, par exemple, vous devez vous assurer qu'il reste à l'écart des sources d'inflammation possibles - et vice versa.

Exigences Pompe hydraulique Puissance du moteur

November 4

Exigences Pompe hydraulique Puissance du moteur


Les pompes hydrauliques se déplacent les fluides. Pour ce faire efficacement, ils doivent avoir une puissance suffisante pour maintenir le moteur en marche au débit de pointe. Les besoins en énergie sont affectées par la vitesse à laquelle la pompe doit fonctionner, le volume de fluide qui doit être pompé et la pression qui se développe dans les tuyaux ou les tuyaux à travers lesquels le fluide est pompé. Au cours de la durée de vie utile d'une pompe hydraulique, le coût du carburant pour l'exécuter sera largement dépasser le coût de l'équipement, de sorte que vous voulez une pompe qui fournira suffisamment d'énergie sans utiliser plus de carburant que nécessaire pour faire fonctionner efficacement.

Calcul de la puissance

La formule standard pour déterminer à quel point la puissance dont vous avez besoin est la somme du débit en gallons par minute temps de la pression exprimée en livres. par pouce carré divisé par la somme de l'efficacité mécanique de 1714 fois la pompe. Cette formule peut être simplement utilisé pour toute pompe hydraulique à commande électrique qui fonctionne dans un système à débit constant. Si les besoins de la circulation fonctionnent sur un cycle avec des exigences différentes au cours du cycle, en utilisant le même calcul pour le débit de pointe fonctionnera, mais peuvent impliquer davantage les coûts d'énergie que vous avez réellement besoin. Tant que le couple de pull-up est suffisante pour maintenir le moteur en marche pendant le pic du cycle, vous avez assez de moteur pour le travail, même si elle se déroulera plus lentement pendant le pic du cycle. Vous trouverez la note du moteur d'efficacité dans les spécifications du paquet du fabricant fourni avec chaque moteur.

Moteurs électriques

Les pompes électriques sont toujours un calcul simple parce que leurs exigences en matière de couple de démarrage sont toujours beaucoup plus grand que le couple de fonctionnement. Puisque la puissance est suffisante pour couvrir le grand couple de démarrage, vous ne devez jamais craindre que vous ne serez pas avoir une puissance suffisante pour maintenir le couple en fonctionnement. Cela rend plus facile d'obtenir la bonne pompe pour un emplacement fixe simplement en calculant la quantité d'énergie nécessaire et le fonctionnement électrique du moteur. Le souci d'un moteur électrique est de ne pas surdimensionner, l'augmentation des coûts électriques au-delà de ce qui est nécessaire pour un fonctionnement efficace et continu.

Essence et Diesel Pompes

Les pompes hydrauliques sont souvent nécessaires pour le travail sur place dans les zones où l'électricité ne sont pas facilement disponibles. L'essence et les pompes à moteur diesel offrent une portabilité supérieure qui peut gérer des emplois sur place, mais la courbe couple-vitesse fonctionne bien différemment que dans les moteurs électriques. Il est beaucoup plus plat et le couple augmente, car elle accélère, de sorte que la puissance nécessaire pour un moteur électrique peut ne pas être suffisante pour faire fonctionner correctement une pompe alimentée à combustible liquide. La règle de base est d'obtenir deux fois et demie plus de puissance dans une pompe à carburant liquide comme dans une pompe électrique pour faire le même travail.

Comment couper une conduite de carburant Tressé

February 23

Comment couper une conduite de carburant Tressé


lignes tressées sont des tubes de câble entourés d'un épais manchon tissé en métal tressé. La combinaison de la force et de souplesse rend ces lignes extrêmement durable et utile dans les applications résistantes à l'usure telles que les conduites de carburant dans les automobiles. La conduite de carburant est soumis à la chaleur, des coudes extrêmes et d'autres exigences de performance. Afin de maintenir l'intégrité de vos lignes tressées, vous devez les couper soigneusement lors de l'installation de nouvelles lignes pour éviter d'endommager le manchon.

Instructions

1 Enlever l'ancienne ligne des connexions dans lesquelles il est installé à combustible tressé. Retirez les connecteurs aux extrémités de la ligne pour exposer les bords bruts.

2 Maintenez l'ancienne ligne contre un nouveau et marquer la longueur de la nouvelle ligne avec un marqueur. Mark les points où vous voulez la ligne à la fin.

3 Placez un morceau de ruban électrique juste au-dessus de la première marque sur la ligne. Centrer la bande parfaitement sur la marque et enrouler le ruban autour de la largeur de la ligne.

4 Appliquer une deuxième morceau de ruban adhésif autour de la deuxième marque sur la ligne. Cette bande doit également être centrée sur la marque. La bande vous permet de couper à travers la ligne sans provoquer l'effilochage ou des dommages.

5 Lay une des parties soudées de la ligne sur le lit de la scie et abaissez lentement la lame dans la bande. La lame doit entrer dans la bande dans le centre à l'endroit où le marquage sur la ligne est inférieure à la bande.

6 Laissez la scie fonctionne lentement à travers toute la largeur de la ligne enregistrée jusqu'à ce que la ligne est coupée. Répétez la même méthode de coupe de l'autre côté de la ligne enregistrée.

7 Décoller la bande à partir des extrémités de la ligne de coupe et de vérifier la ligne pour un bon ajustement. Couper les extrémités de la ligne en utilisant plus de bande, si elle est trop longue pour vos besoins.

Conseils et avertissements

  • Couper la ligne plus longtemps que nécessaire si vous n'êtes pas sûr exactement combien de temps il devrait être. Vous pouvez toujours supprimer la ligne, mais vous ne pouvez pas l'étendre.
  • Ne pas pousser sur la lame à travers la ligne, ou vous pourriez endommager la ligne et la scie.

Moins d'algues carburant

May 3

Moins d'algues carburant


les énergies de carburants de remplacement sont fortement investis dans en tant que consommateurs, les entreprises et les gouvernements se soucier de la durabilité des sources d'énergie existantes. Cependant, pas toutes les sources de carburant respectueux de l'environnement sont rentables dans leur production d'énergie. Un exemple potentiel est le cas du carburant bio-diesel qui utilise des algues. Les algues de carburant a un certain potentiel en tant que source d'énergie, mais de nombreux obstacles existent à la rendre rentable.

Élimination de l'eau

Les algues, comme un composé organique, a une grande quantité d'eau dans sa structure biologique. En théorie, les algues aide à produire des produits chimiques qui peuvent synthétiquement produire du pétrole ou du pétrole. Cependant, un litre d'eau doit être enlevée pour produire un gramme d'algues utilisable. La technologie pour éliminer efficacement cette eau à bon marché et rapidement à inventer pour produire de grandes quantités d'algues utilisables.

Espace requis Farming

Pour des raisons environnementales, il est préférable pour les algues d'être élevés dans des installations agricoles. Retrait des algues de l'écosystème, en particulier avec des exigences élevées de carburant, pourrait avoir un impact radicalement la chaîne alimentaire. Toutefois, avoir un espace d'installation pour grandir, ferme, et le processus d'algues est coûteux et nécessite une énorme quantité d'espace.

Problèmes de mise à l'échelle

Les algues sont naturellement en mesure de produire les produits chimiques de produits pétroliers potentiels grâce à la photosynthèse. Cependant, avec les exigences industrielles d'une économie de carburant, les scientifiques sont incertains si les algues pourraient produire un carburant de qualité si elle est donnée de grandes quantités de nourriture. Par exemple, les algues nécessite le dioxyde de carbone pour vivre, mais les scientifiques sont incertains si elles nuiraient les algues si les fermes d'algues sont saturés avec de grandes quantités de dioxyde de carbone.

pollution possible

Les carburants renouvelables, en principe, sont censés réduire les émissions de gaz. Cependant, certaines recherches suggèrent que les productions d'algues pourraient ne pas réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le New York Times en Janvier 2010 a cité une étude de la revue, Environmental Science and Technology, qui a déclaré que les algues nécessite de telles quantités d'engrais pour manger et vivre, que la fertilisation production compenserait les gains dans la réduction des gaz à effet de serre.

Exigences pour un insigne de mérite pour la conservation des ressources naturelles

May 16

Exigences pour un insigne de mérite pour la conservation des ressources naturelles


En 1972, l'insigne du mérite sciences de l'environnement a remplacé la conservation des ressources naturelles mérite badge. L'insigne du mérite sciences de l'environnement est une option pour les Boy Scouts qui aiment travailler sur des choses comme la prévention de la pollution et la protection des espèces en voie de disparition. Boy Scouts qui veulent gagner le badge du mérite doit répondre à plusieurs exigences.

Histoire et Conditions

Le Boy Scout devrait rechercher l'histoire de l'Amérique de la science de l'environnement et de produire un calendrier, notant des contributions importantes faites par les Boy Scouts of America. Le calendrier devrait être détaillé et la liste d'informations comme les dates, les noms des contributeurs et événements marquants.

Le Boy Scout doit également définir une liste de termes de vocabulaire au scoutmaster. Ils sont bassin atmosphérique, la biosphère, des friches industrielles, la communauté, la conservation, l'écosystème, les espèces en voie de disparition, l'extinction, la pile à combustible, l'habitat, véhicule hybride, niche, sources diffuses, ozone, prévention de la pollution, la population, la symbiose, les espèces menacées et des bassins versants. Il peut trouver les termes dans un dictionnaire ou une encyclopédie.

Les expériences et explications

Le Boy Scout doit effectuer une tâche de chacune des catégories suivantes.

Écologie

Continuer sur une expérience examinant comment les organismes réagissent aux changements environnementaux et de discuter les résultats avec votre conseiller.

Continuer sur une expérience décrivant l'effet de serre, en utilisant un journal pour enregistrer vos données. Discutez des résultats avec votre conseiller.

Expliquer comment un écosystème survit dans la nature.

La pollution de l'air

Continuer sur un test d'expérience pour les particules de la pollution de l'air et discuter des résultats avec votre conseiller.

Notez combien de voyages voiture familiale prend en une semaine, en notant l'utilisation du kilométrage et du carburant. Trouver des façons de combiner des voyages futurs, et exposé la quantité de carburant auraient pu être sauvées.

Expliquez ce que les pluies acides est, son effet sur l'environnement et ce que les gens peuvent faire pour le réduire.

Pollution de l'eau

Continuer sur une expérience montrant comment les organismes réagissent à la pollution thermique et discuter de vos résultats avec votre conseiller.

Continuer sur une expérience pour découvrir comment réduire les méfaits sur la sauvagine causés par un déversement de pétrole, puis discuter de vos résultats avec votre conseiller.

Rédiger un rapport de 100 mots décrivant comment un polluant de l'eau affecte une communauté aquatique, y compris ce que l'effet du polluant est et si elle est liée à la bioamplification.

Pollution terrestre

Continuer sur une expérience décrivant l'érosion des sols par l'eau, en utilisant des photographies ou des dessins pour montrer l'avant et après votre expérience. Discutez de vos résultats avec votre conseiller.

Continuer sur une expérience illustrant l'effet d'un déversement de pétrole sur terre, puis discuter de vos résultats avec votre conseiller.

Prenez des photos d'une zone affectée par l'érosion, puis montrer vos photos à votre conseiller. Discuter de la cause de l'érosion et des idées pour aider à prévenir.

Espèces en voie de disparition

Rédiger un rapport de 100 mots au sujet d'une espèce en voie de disparition dans votre état, y compris son habitat naturel, la raison de sa mise en danger, les efforts de conservation et de combien d'organismes survivants sont laissés. Présenter le rapport à votre conseiller et inclure un dessin.

Rédiger un rapport de 100 mots sur une espèce qui récupérés à partir de l'état des espèces en voie de disparition ou menacées, décrivant la façon dont les espèces récupérées et quel est son état actuel est. Présenter le rapport à votre conseiller.

Travailler avec un professionnel des ressources naturelles pour trouver deux projets qui améliorent l'habitat pour les espèces menacées ou en danger dans votre région et visiter l'un des projets. Discutez de vos résultats avec votre conseiller.

Prévention de la pollution, la récupération des ressources, Conservation

Trouver 10 façons de réduire la pollution dans votre maison et utiliser au moins deux nouvelles méthodes pour une semaine. Discutez de vos résultats avec votre conseiller.

Trouver 10 façons de conserver les ressources dans votre maison, l'école ou camp et utiliser au moins deux méthodes pour une semaine. Discutez de vos résultats avec votre conseiller.

Continuez une expérimentation sur les matériaux d'emballage pour comprendre quels types sont biodégradables, puis discuter de vos résultats avec votre conseiller.

Zones d'étude en plein air

Trouver deux paramètres extérieurs qui sont différents les uns des autres et, dans chaque zone, effectuez l'une des opérations suivantes:

1) Créer une zone d'étude de quatre yards carrés et compter le nombre d'espèces dans la région. Notez les types et la quantité des espèces nonplant et d'estimer combien d'espace est dédié aux espèces végétales. Rédiger un rapport sur la biodiversité et la densité de population dans votre zone d'étude, et de discuter de vos résultats avec votre conseiller.

2) Consultez vos zones d'étude pendant 20 minutes, trois fois ou plus. Observer l'écosystème et de diffuser vos visites afin que vous pouvez assister à des différences dans vos observations. Enregistrez vos résultats dans un journal et rédiger un rapport au sujet de vos observations, puis discuter de vos résultats avec votre conseiller.

Projet de construction et Opportunités de carrière

Le Boy Scout doit décrire les éléments requis dans une déclaration d'impact environnemental pour un projet de construction prévu.

Il doit aussi apprendre trois possibilités de carrière en sciences environnementales. Il doit choisir un, en se concentrant sur son éducation, la formation et l'expérience requises pour la carrière. Discuter de la carrière avec votre conseiller et si cela vous intéresse.

Qu'est-ce qu'un capteur de pression de carburant à rampe?

November 5

Qu'est-ce qu'un capteur de pression de carburant à rampe?


Pour la plupart de l'histoire du moteur à combustion interne, le carburateur a été utilisé pour obtenir la quantité nécessaire de carburant et d'air au moteur. tondeuses à essence gazon, souffleuses à feuilles, scies à chaîne, etc., ont encore carburateurs, mais à moins que votre automobile a été faite avant 1990, il ne fait pas. Toutes les voitures modernes utilisent une méthode plus précise pour fournir du combustible et de l'air au moteur: injection de carburant.

Histoire

En ce qui concerne l'environnement ont augmenté et les contrôles d'émissions serrés, les exigences pour le contrôle en boucle fermée du mélange air / carburant produit plus de demandes que le carburateur mécanique pourraient rencontrer. Éventuellement carburateurs ont été remplacés par plusieurs types de systèmes d'injection de carburant. Avec injection de carburant, les capteurs dans les gaz d'échappement peuvent contrôler la quantité d'oxygène et d'envoyer l'information à l'unité de contrôle du moteur (ECU). L'ECU peut alors ajuster les injecteurs de carburant pour optimiser l'utilisation du carburant et réduire les émissions.

Rails de carburant

Qu'est-ce qu'un capteur de pression de carburant à rampe?

Tous les moteurs d'automobiles après 1990 utilisent l'injection de carburant.

Les systèmes d'injection de carburant modernes sont multiport, ce qui signifie que chaque cylindre du moteur a son propre injecteur de carburant. Le carburant est acheminé vers chacun des ports par le biais d'une seule tête ou le tube appelé un rail de carburant. La rampe d'alimentation est équipé de ports de sortie à chacun des cylindres et à la soupape de démarrage à froid, un dispositif qui rend plus facile le démarrage du moteur. Lorsque l'accélérateur est enfoncé, le papillon des gaz ouvre, laissant plus d'air. L'ECU ajuste l'entrée de carburant pour correspondre à l'augmentation du débit d'air et utilise la quantité d'entrée d'air, ainsi que l'oxygène dans les gaz d'échappement pour affiner le mélange de carburant.

Les types

Simple point ou injection de carburant gaz-corps délivre le carburant à tous les cylindres à la fois. Il a été utilisé principalement pour faire le passage de carburateurs plus facile. Les systèmes d'injection de carburant multi-ports (MFI) utiliser la rampe de carburant pour fournir du carburant à un injecteur différent pour chaque cylindre, généralement à droite à la soupape d'admission. Les systèmes d'injection de carburant multipoint séquentielle fournissent du carburant juste avant la soupape d'admission du cylindre ouvert, ce qui améliore encore le rendement du moteur.

Capteurs de pression

Les transducteurs de pression convertissent la pression en un signal électrique qui peut être transmis à un autre système d'instruments ou de contrôle. Un type courant de transducteur de pression est celle qui utilise une jauge de contrainte, un morceau de métal ou d'un autre matériau qui est déformé par déformation, ce qui provoque sa résistance électrique change. Cette variation est convertie en un signal électrique qui indique la pression.

Rôle

La pression dans la rampe de carburant d'un système d'injection de carburant multipoint est utilisée par le calculateur pour régler le débit de la pompe de carburant pour maintenir la pression de carburant stable. pression de carburant stable est nécessaire pour réduire les vapeurs dans le système de carburant. Les rails de carburant capteur de pression mesure la droite de pression de carburant au niveau du site d'injection, en veillant à ce que la valeur de pression de carburant est passé à l'ECU est à la fois exacte et précise.

Mesures de sécurité d'une machine de revêtement en carbure de tungstène

July 19

Le carbure de tungstène haute vitesse combustible d'oxygène a été reconnu comme un remplacement viable pour disque galvanoplastie de chrome. Le carbure de tungstène fournit une dureté qui dépasse celle du disque galvanoplastie de chrome avec impact environnemental et sanitaire minimal et contrôlé. High Velocity Oxy-Fuel (HVOF) est un sous-ensemble de la flamme de pulvérisation qui est couramment utilisé pour produire des revêtements très résistants à l'usure tels que le carbure de tungstène. Il utilise une chambre de combustion interne et une tuyère divergente / convergente à la chaleur et à accélérer le matériau de revêtement en poudre. L'énergie cinétique produite par les vitesses extrêmes permet de produire des revêtements qui sont très denses et très bien respecté.

Santé environnementale et les questions de sécurité et risques

sprays thermiques tels que HVOF sont généralement sans danger pour l'environnement et les travailleurs en raison de leur insolubilité dans l'eau et la nature contrôlée du processus. procédures de précaution simples et peu coûteuses peuvent facilement être prises. Cependant, il y a encore des risques en particulier lors de la manipulation de l'équipement, de la poudre de pulvérisation thermique et les parties traitées. Les questions liées aux risques de santé primaires sont associés à un contact direct de la peau et l'inhalation de la poudre de carbure de tungstène. Pour éviter ces risques, assurez-vous que la poudre est traitée d'une manière contrôlée, que l'échappement de jet HVOF est libéré dans une cabine contenue, contrôlée et localisée où l'accès est limité aux travailleurs et à un système d'échappement de ventilation est installé dans chaque cabine thermique pour éliminer n'importe quel carbure de tungstène gazeux qui peut échapper à la zone de pulvérisation locale.

Risques possibles pour la santé

Après une étude approfondie menée par l'Institut national pour la sécurité et la santé au travail (NIOSH), les problèmes de santé suivants ont été notés à un pourcentage important, mais encore relativement faible des travailleurs: irritation des voies respiratoires supérieures, dyspnée d'effort (essoufflement), la toux , perte de poids, des réactions allergiques, une congestion pulmonaire, les variations de la pression artérielle, des troubles du sommeil, des étourdissements, des nausées et des vomissements. Tous ces symptômes sont attribués à l'exposition de tungstène de carbure. Cependant, ces symptômes a finalement disparu en l'espace d'un an après que le travailleur a été retiré de l'environnement de travail.

Des mesures de précaution

La même étude a fourni un système de recommandations pour protéger les travailleurs contre les risques sanitaires environnementaux posés par les matériaux à base de carbure de tungstène. Le lieu de travail doit définir des exigences pour les zones de travail à base de carbure de tungstène insolubles, solubles et cimentés. Une évaluation pré-santé doit être fait pour chaque travailleur. En outre, l'éducation et l'évaluation des voies respiratoires doivent être effectuées ainsi que le traitement et l'éducation des travailleurs exposés. Les avertissements sanitaires, les lieux et les exigences des zones de travail et les conteneurs doivent être étiquetés et clairement affichés. Équipement de protection individuelle doit être délivré aux travailleurs. exigences sanitaires comme le lavage des mains, les exigences de restauration, dangereux et règles d'élimination des déchets toxiques doivent être mises en œuvre.