fabriquer un moteur a courant alternatif

Types de moteurs à induction à courant alternatif

July 23

Types de moteurs à induction à courant alternatif


Les moteurs à induction utilisent alternatif (AC) de courant pour générer une rotation sur l'induction électromagnétique. Les moteurs à induction peuvent fonctionner dans des environnements industriels et ne nécessitent pas la présence de brosses, contrairement à courant continu (DC) moteurs.

Polyphasé moteur à induction

Les moteurs à induction Polpyhase sont utilisés pour faire fonctionner des moteurs à induction dans les ventilateurs, les pompes, les ascenseurs, des compresseurs et des machines d'entraînement. Ces types de moteurs fonctionnent sur trois principes électromagnétiques. La première est l'action motrice. Quand un matériau magnétique est suspendu dans un champ magnétique, il s'aligne avec le champ --- les deux parties magnétiques alignés. Étant donné que les mouvements de champ magnétique ou de rotation, le matériau magnétique dans le moteur, comme une barre de fer, va également se déplacer. Le second est en rotation domaine. --- pôles fixes appelés pôles de stator --- ont différentes phases de courant qui produisent un champ magnétique. Le troisième est l'action du transformateur. À partir du courant électrique produit par les pôles du stator, du courant ou de l'énergie du rotor est produit, ce qui rend le déplacement du moteur.

Monophasé moteur à induction

Les moteurs à induction monophasés sont utilisés dans tous les types d'appareils ménagers, ainsi que les applications industrielles légères. Un moteur à induction monophasé est moins efficace qu'un moteur à induction polyphasé et a été principalement développé à des fins domestiques. Dans ces types de moteurs, l'énergie provient d'une partie appelée stator, l'enroulement auxiliaire, qui est séparé de son enroulement principal. Les moteurs ont également une seconde force magnétique, appelé une force motrice magnéto, qui --- à cause du principe que les aimants harmoniseront --- génère un champ tournant et produit de l'énergie.

Universal Motor

Le moteur universel est très utile pour les appareils ménagers, tels que les aspirateurs, les sèche-cheveux et un mixeur, qui ont besoin de fonctions à grande vitesse. Contrairement aux moteurs synchrones, la vitesse d'un moteur universel ne soit pas limitée par la fréquence principale d'alimentation électrique et peut dépasser un tour complet pour chaque cycle, ce qui signifie que les routeurs peuvent tourner plus vite que une rotation chaque fois qu'ils génèrent de l'électricité. Un moteur universel peut avoir des vitesses allant jusqu'à 30 000 RPM, mais la capacité de charge est limitée par ses balais et le collecteur, qui limitent son utilisation à une application de puissance inférieure d'environ 1 kilowatt ou moins.

Un moteur universel rend l'utilisation d'un rotor à enroulements séparés pour créer un courant qui rend les bobines du rotor se déplacent. Les bobines du rotor sont les parties du moteur qui se déplacer et tourner, ce qui crée l'énergie nécessaire pour faire passer le moteur. Les bobines du rotor de ce moteur fonctionnent d'une manière similaire à celle d'un moteur à courant continu balayé.

Les avantages de moteurs à courant alternatif

January 16

Les avantages de moteurs à courant alternatif


Nikola Tesla, le père de courant alternatif (AC) a lancé le moteur à induction à courant alternatif. Après avoir surmonté quelques difficultés techniques initiales, le moteur à courant alternatif a dépassé le moteur à courant continu d'Edison et est devenu la norme dans les applications de haute puissance dans l'industrie lourde et à la maison. Le principal avantage du moteur à courant alternatif réside dans sa simplicité mécanique et élégance, ainsi que sa capacité à brancher directement dans le réseau de courant alternatif.

Conception Simplicité

moteurs à courant alternatif sont mécaniquement beaucoup plus simple que les moteurs à courant continu, les rendant moins coûteux à construire, exploiter et entretenir. Un moteur à courant alternatif est tout simplement un rotor magnétique tournant à l'intérieur d'une série d'enroulements métalliques, appelée stator. moteurs à courant alternatif ont peu de pièces mobiles, et leurs composants sont simples.

Fiabilité

La grande fiabilité des moteurs à courant alternatif se rapporte à leur conception simple. Étant donné que le rotor et le stator ne sont pas en contact les uns des autres, peu d'usure est due au frottement et à la chaleur. Un moteur à courant continu, d'autre part, utilise des brosses métalliques qui nécessitent un remplacement régulier.

Faible coût et la disponibilité

La simplicité et la fiabilité des moteurs à courant alternatif contribuent à leur faible coût. Ils sont simples à fabriquer et presque omniprésent dans leur application, de l'industrie lourde aux climatiseurs, les réfrigérateurs et les aspirateurs. Les pièces de rechange sont largement disponibles à faible coût.

Efficacité

Parce que la plupart des pièces mobiles dans un moteur à courant alternatif ne viennent pas en contact les uns avec les autres, ces moteurs perdent peu de puissance due à la chaleur. moteurs à courant alternatif convertir un pourcentage élevé de l'énergie électrique qu'ils reçoivent en énergie mécanique.

Comment fonctionne un moteur de travail courant alternatif?

November 7

Courant alternatif Définition du moteur

Dans le langage le plus simple, un moteur électrique est un dispositif qui transforme l'électricité en mouvement. La motion peut être exploitée pour une grande variété de tâches en fonction de ce que le reste est relié au moteur. Un moteur à courant alternatif, par conséquent, un tel dispositif est conçu pour fonctionner sur un courant électrique ayant une polarité alternée telle que le courant qui sort d'une prise murale typique. Ces moteurs sont les meilleurs pour les applications nécessitant une vitesse constante ou haute puissance. applications domestiques communes pour moteurs à courant alternatif comprennent des ventilateurs, aspirateurs, climatiseurs, machines à laver et sèche-linge.

Pièces d'un moteur électrique à courant alternatif

Un moteur à courant alternatif comporte deux parties principales qui poussent et tirent les uns sur les autres en raison de l'attraction et de répulsion des champs magnétiques. Ces deux parties sont appelés rotors et stators. Stators sont constitués d'une série de non-déplacement, ou stationnaires, des enroulements de fils électriques placés autour du carter du moteur. Toupies, comme son nom l'indique, tournent autour de l'axe du moteur à l'intérieur du carter du moteur. Les rotors sont constitués d'une série de barres parallèles les unes aux autres autour de l'axe du moteur. Rotors sont fermement attachés à l'essieu. Aucun courant est appliqué aux rotors. L'essieu et rotors ensemble sont appelés l'armature.

Ce qui rend les Rotors Déplacer?

Lorsque l'électricité passe à travers un fil, un champ magnétique est produit autour de ce fil. Inverser la direction du flux d'électricité inverse la polarité du champ magnétique. Quand un moteur à courant alternatif est en fonctionnement, le courant électrique est fourni aux enroulements du stator, chacun à leur tour. En tant que l'alimentation est retirée d'un stator, il est appliqué à la suivante dans la ligne.
Etant donné que le champ magnétique de chaque stator dépend du courant traversant les enroulements, les champs magnétiques se déplacent de manière efficace sur le pourtour intérieur du carter du moteur. Les rotors sont baignés dans les champs magnétiques des stators, qui à son tour induit un champ magnétique séparé dans le rotor. Ce champ est opposé en polarité au champ inducteur. Par conséquent, le champ du stator le plus proche pousse le champ du rotor loin. En même temps, le rotor est attiré par le champ du côté du stator qui est opposée à la polarité.

Exploiter le mouvement

Comme les champs se déplacent autour des stators en séquence, chaque rotor est poussé et tiré par ces champs provoquant les rotors et, de ce fait, l'ensemble de l'armature aux effets. pales de ventilateur, engrenages ou dispositifs analogues sont utilisés pour exploiter le mouvement de l'armature de filature pour le travail spécifique pour lequel le moteur est destiné. Ce type de moteur à courant alternatif est appelé un moteur à induction ou un moteur à cage d'écureuil, car l'ensemble de rotor ressemble à une petite cage cylindrique. Il y a beaucoup d'autres types d'alternance et de moteurs électriques à courant continu ainsi.

Utilise des moteurs à courant alternatif

February 17

Utilise des moteurs à courant alternatif


AC (courant alternatif) moteurs sont des mécanismes à faible coût et à haut rendement utilisés dans une grande variété d'applications. moteurs à courant alternatif offrent un design simple, consistant en un, le cuivre blessé stator à entraînement magnétique et un mécanisme de rotor. Dans les moteurs à courant alternatif, le courant alternatif d'entrée crée un champ magnétique tournant dans le stator, qui se déplace finalement le rotor, qui est relié à un arbre de sortie. De l'industrie lourde aux environnements domestiques; différents types et catégories de moteurs à courant alternatif ont des applications où les appareils électriques sont utilisés.

Moteurs synchrones

Dans les moteurs synchrones à courant alternatif, la vitesse du rotor est proportionnelle au stator, à savoir, ils ont tous deux tournent de manière synchronisée. Ces moteurs sont connus pour leur efficacité dans le maintien de la puissance de l'ensemble du système et peuvent être utilisés comme moteurs pas à pas dans certains cas. Les moteurs synchrones trouvent leurs principales applications dans des domaines où la précision est importante, par exemple, dans les horloges, les minuteries, robots électromécaniques, pompes doseuses, variateurs de vitesse et d'autres procédés industriels. En outre, les moteurs synchrones à courant alternatif sont spécifiquement utilisés dans de haute précision des machines de forage et des dispositifs similaires.

Moteurs à induction

Les moteurs à induction sont le type le plus commun de moteurs à courant alternatif utilisés dans les processus de la vie quotidienne, et leur vitesse de rotation de sortie est proportionnelle à la fréquence appliquée de courant alternatif. Utilisé dans presque tous les processus, les moteurs à induction sont principalement utilisés dans les pompes à eau, appareils de cuisine, les ventilateurs et les climatiseurs, les automobiles et les machines industrielles communes comme les pompes des chaudières et des compresseurs. Les moteurs à induction à courant alternatif sont efficaces et souples, qui leur permet de répondre à la demande de charge pour presque tout type d'application électrique.

Moteurs linéaires

moteurs à courant alternatif linéaire sont très différents en termes de caractéristiques opérationnelles et fonctionnelles que les moteurs à courant alternatif classiques. Ces moteurs produisent une puissance linéaire pour pousser ou tirer un objet le long de leur longueur, à la place de la création d'une base de couple (rotation autour de l'axe de stator) d'action rotative. Cela se produit en raison de leur structure plate et étalée contrairement à d'autres moteurs à courant alternatif. Grâce à ces propriétés, les moteurs AC linéaires sont largement utilisés dans les rails au sol, monorails, des lignes à lévitation magnétique, montagnes russes et des machines de transport similaire.

Réglables Moteurs de vitesse

vitesse réglable moteurs à courant alternatif offrent une fonction spéciale en termes de contrôle et de gestion vitesse. Ces moteurs changent de vitesse du rotor entre des valeurs prédéfinies tout en commutant le nombre de pôles (paires de cuivre blessés, des aimants permanents) contenu à l'intérieur. Cette caractéristique spécifique leur donne des applications dans les machines marines et terrestres, centrales électriques, les pompes à cargaison et des équipements de refroidissement de l'eau. En général, les moteurs à courant alternatif à vitesse variable sont utilisés dans tous les systèmes et les procédés où la commutation automatique de la vitesse du rotor est nécessaire.

Universal Motors

Universal Motors sont des moteurs à courant alternatif génériques qui fonctionnent sur les deux sources de courant actuelles et directes alternatives. La caractéristique la plus importante de moteurs à courant alternatif universel est leur vitesse constante élevée de rotation (souvent mesurée en milliers de tours par minute), ce qui les rend utiles dans une large gamme d'applications telles que les mécanismes de traction ferroviaire, l'ingénierie de haute puissance et des machines de forage commerciales, industrielles et mélangeurs de cuisine, aspirateurs, sèche-linge et tondeuses.

Comment construire un moteur à courant alternatif régulateur de vitesse programmable

February 11

Comment construire un moteur à courant alternatif régulateur de vitesse programmable


moteurs à courant alternatif nécessitent une alimentation électrique et un contrôleur pour fonctionner. Les contrôleurs de moteurs fonctionnent en ajustant la fréquence, du courant et des tensions de l'alimentation comme dicté par un signal de commande. Alors que ce matériel peut être remplacé par un simple potentiomètre, un tel remplacement ne permet pas la programmation. Les automates programmables interprètent effectivement les commandes provenant d'un ordinateur. Ces signaux sont une série de commandes écrites dans une langue particulière, tels que le code de la machine ou le langage d'assemblage. Alors que les contrôleurs sont disponibles auprès de plusieurs fabricants, ils sont souvent des investissements coûteux. Construire un contrôleur de moteur programmable sur le banc de travail ne nécessite pas de compétences spécialisées autres que le brasage et la capacité de comprendre un schéma de câblage.

Instructions

1 Télécharger le schéma de câblage et la liste des pièces de la section de référence. Imprimez une copie pour une utilisation. La liste des pièces comprend une clé pour le positionnement des composants électriques. Allumer le fer à souder pour lui permettre de se réchauffer. Disposer la soudure et pâte à souder pour un accès facile.

2 Pliez les broches sur les résistants à la main de sorte que le composant forme un U. Faites glisser les broches dans la carte de circuit comme indiqué sur le schéma de câblage. Faites glisser les broches du condensateur dans la carte de circuit comme indiqué sur le schéma de câblage. Insérez les composants restants dans la carte de circuit suivant le schéma.

3 Tournez la carte de circuit imprimé sur, de sorte que les broches sont orientés vers le haut. Attacher des fils aux composants pour créer des circuits série et parallèle comme le montre le schéma du circuit. Utilisez un bâton d'agitation pour appliquer la pâte à souder sur les broches. Souder les composants dans la carte de circuit imprimé et les fils. Vérifier les connexions et fils soudés pour assurer qu'ils sont solides.

4 Placez le circuit dans un boîtier. Raccorder le circuit à une alimentation électrique, le moteur à courant alternatif et un ordinateur.

Conseils et avertissements

  • Ce circuit est conçu pour une alimentation de 110 V AC. Changer le transformateur pour une alimentation 220 V.
  • kits AC Motor Controller Speed ​​sont également disponibles, et ils comprennent la carte de circuit et tous les composants électriques.

Comment Rewire un moteur électrique pour générer de courant alternatif

June 30

Comment Rewire un moteur électrique pour générer de courant alternatif


Juste au sujet de tout moteur peut être utilisé pour générer un courant électrique, si elle est correctement câblée et certaines règles sont suivies pour son utilisation. Les moteurs modernes à induction CA sont assez simples à fil comme générateurs de courant alternatif, et la plupart vont commencer la production d'électricité la première fois que vous les utilisez. Ces moteurs ne pas utiliser des aimants et le générateur repose sur le magnétisme résiduel pour générer du courant. À cause de cela, certains moteurs à induction utilisés comme générateurs pourraient avoir besoin d'un petit coup de pouce d'une batterie pour démarrer la génération actuelle.

Instructions

1 Inspecter la plaque de métal du moteur pour la tension, phase, courant de pleine charge et la vitesse. Le courant de charge complet sera l'ampérage maximum que vous pouvez attendre de la génératrice. La tension nominale sera la tension approximative qu'il va générer. Vous devrez tourner le moteur / générateur de 5 à 10 pour cent sur sa vitesse de fonctionnement nominale pour produire de l'électricité. Ce moteur / générateur est un dispositif à une seule phase.

2 Coupez quatre morceaux de fil d'environ 2 pieds de long, en utilisant les couteaux sur la pince à dénuder. Bande de 1/2 pouce d'isolant de chaque extrémité de l'ensemble des quatre fils.

3 Insérez l'extrémité d'un fil dans le sertissage sur une borne de fil de chat et sertir le fil en place avec l'outil de sertissage sur la pince à dénuder. Répétez cette opération pour un second fil. Poussez les cosses sur les bornes du condensateur.

4 Desserrer une borne de chaque côté du récipient avec un tournevis. Légèrement tordre le fil échoué sur une extrémité de chacun des fils restants, et enrouler un autour de chaque horaire terminal. Serrer les vis des bornes avec le tournevis. Passer les fils sur le trou de câble arrière dans la boîte de câblage du récipient. Monter le réceptacle à la boîte avec les vis fournies.

5 Tenir une extrémité de fil du condensateur et une extrémité de la prise de fil avec l'extrémité des fils d'un moteur. Placez un écrou de fil au cours des trois fils et de le tordre le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit serré. Répétez cette opération pour les fils condensateur, moteur et réceptacle restants.

Essai

6 Démarrer la rotation du moteur / générateur par tous les moyens que vous avez choisi d'utiliser, comme un moteur à essence. Le moteur / générateur doit tourner à 5 à 10 pour cent sur sa vitesse nominale. Laisser le moteur / générateur de fonctionner pendant une à deux minutes.

7 Régler le multimètre pour tester 250 volts en courant alternatif. Tenir les sondes de test multimètre par les poignées isolées et insérer une sonde dans les deux fentes de la prise. La tension multimètre devrait lire entre 110 et 135 volts.

8 Branchez une lampe dans le récipient et allumer la lumière. L'ampoule doit être allumée si le multimètre a montré la plage de tension correcte.

Pas d'électricité

9 Laisser le moteur / générateur à venir à un arrêt complet pour le dépannage, si elle ne génère pas de courant. La décharge du condensateur en appuyant sur une borne avec le tournevis, puis l'autre, tout en maintenant le contact avec la première borne.

dix Débrancher les fils du condensateur et de toucher chaque fil aux bornes de la batterie de 12 volts pendant 5 à 10 secondes. Remplacer les bornes du condensateur.

11 Démarrez le moteur / générateur tournant à nouveau et suivez la procédure pour tester le courant électrique. Si le moteur ne génère pas de courant encore, il peut avoir un enroulement endommagé ou le condensateur ne fonctionne pas.

Conseils et avertissements

  • Taille du condensateur minimum est d'environ 200 microfarad pour un moteur de 1 cheval-vapeur. Connecter deux condensateurs en série pour ajouter leurs valeurs - connecter une borne d'un condensateur à une borne de l'autre. Ensuite, relier les deux bornes restantes du moteur comme indiqué. condensateurs multiples peuvent être connectés de cette façon d'ajouter leur capacité à produire de la valeur nécessaire.
  • Le moteur / générateur ne sera pas produire de l'électricité si commencé sous une charge. Retirer toutes les charges électriques avant de démarrer le générateur.
  • Ne coupez pas le générateur sans enlever la première charge, ou le moteur sera démagnétisé et devra être "flashé" comme indiqué dans la section «Non Électricité».
  • Lorsque la charge électrique augmente, la tension va baisser. Quelques essais avec des charges doit être fait pour déterminer le moment où la tension atteint un niveau microcoupure d'environ 105 volts.
  • Le moteur / générateur décrit ici est capable de générer des courants létales. Fermez toujours le moteur vers le bas et décharger le condensateur avant de travailler sur le circuit.
  • Fournir un support sécurisé pour tous les composants, y compris la boîte moteur / générateur, condensateur et câblage du récipient. Route tous les câbles en toute sécurité.
  • Le moteur / générateur arrêtera la production d'électricité en cas de surcharge ou utilisé pour démarrer un moteur d'une taille similaire. moteur à induction / générateurs ne peuvent démarrer les moteurs d'environ 1/5 à 1/10 de leur propre puissance nominale.

Comment connecter grands moteurs à courant alternatif

September 27

Comment connecter grands moteurs à courant alternatif


Les connexions pour un grand courant alternatif (AC) moteurs sont effectivement la même que la plupart des autres types de moteurs; la seule vraie différence est la taille du câble utilisé pour raccorder le moteur en tant que gros moteurs utilisent haute ampères pour fonctionner. Si le câble est trop mince, le grand courant circulant dans le câble chauffer le câble et le revêtement plastique peut fondre, ce qui est dangereux.

Instructions

1 Vérifiez l'intensité nominale du moteur à courant alternatif grand. Vous pouvez trouver la note sur l'étiquette sur le moteur. Assurez-vous d'acheter un câble qui a un ampérage plus élevé que la notation du moteur.

2 Ouvrez ou retirez le couvercle du connecteur terminal sur le moteur à courant alternatif. Il soit Fait passer - donc utilisez vos doigts pour l'ouvrir - ou il est vissé en place - donc utiliser un tournevis de taille appropriée pour retirer la vis, puis retirez le couvercle. Vous pouvez voir le "In" ou bornier "Live", une fois que le couvercle est retiré.

3 Desserrez les trois vis ou écrous sur le bornier du moteur à courant alternatif à l'aide d'un tournevis ou d'une clé. Il n'y a pas besoin d'enlever les vis ou les écrous complètement, sauf si vous avez l'intention de sertir des oeillets métalliques sur les fils qui se connectent au bornier.

4 Utilisez un couteau bien aiguisé et enlever environ 2 pouces de l'extérieur en plastique recouvrant l'extrémité du câble. Vous voyez trois fils colorés, une fois que le plastique est enlevé; vert dépouillé, blanc ou gris et noir, mais souvent rouge ou orange.

5 Utilisez pince à dénuder et enlever ¼ de pouce de la matière plastique de couleur les extrémités des trois fils internes pour exposer le noyau métallique. Si le noyau métallique a de multiples brins de fil, tordre le fil avec une pince de sorte que les brins restent ensemble.

6 Insérez le vert dépouillé fil sous le connecteur borne marquée "T" ou "Gnd." Insérez le fil blanc ou gris sous le connecteur borne marquée "Neu", "Neg" ou "-". Insérez le fil noir, rouge ou orange sous le connecteur borne étiquetée "Hot", "en direct", "Pos" ou "+".

7 Serrer les vis ou les écrous à l'aide d'un tournevis ou d'une clé. Vérifiez les fils sont solidement maintenus en place.

8 Replacer le couvercle du connecteur terminal. Soit clipser placer en utilisant votre main, ou remplacer la vis dans le couvercle et serrer à l'aide d'un tournevis.

Conseils et avertissements

  • L'électricité peut être dangereux. Si vous n'êtes pas sûr de la connexion de votre moteur à courant alternatif, obtenir un professionnel pour le faire pour vous.

Comment câbler Deux moteurs à courant alternatif Avec 20 secondes de retard

November 15

Moteurs à courant alternatif ou moteurs à courant alternatif sont largement utilisés dans le monde industriel. Ces moteurs sont utilisés pour alimenter divers types de machines. Dans une usine, vous pouvez avoir autant que 10 moteurs à courant alternatif de haute puissance en cours d'exécution à un moment donné. Quand un moteur à courant alternatif est démarré, le courant qu'il utilise peut être jusqu'à 10 fois la valeur du courant nominal normal. Si un autre moteur démarre en même temps, c'est de 20 fois le taux valeur actuelle qui pourrait commencer le déclenchement des disjoncteurs. Pour aider à ce problème, un 20-deuxième relais temporisé peut être ajouté à retarder le début du second moteur.

Instructions

1 Coupez l'alimentation électrique aux deux moteurs sur le panneau d'alimentation principal. L'objectif étant pour les deux moteurs à ne pas démarrer en même temps, le premier moteur sera câblé pour démarrer normalement et le deuxième moteur sera câblé avec un délai de 20 secondes.

2 Prenez le délai de 20 secondes relais et localiser les deux bornes de commande qui tournent le commutateur de relais sur et en dehors. Ce commutateur est conçu de telle sorte que, lorsque le relais est excité, il attendra 20 secondes avant la fermeture de l'interrupteur. Prenez le fil noir à chaud du moteur n ° 1 et la couper. Bande de 1/2 pouce d'isolant des extrémités de ces deux fils noirs. Branchez une extrémité du fil noir à l'une des bornes de commande de relais. Branchez ensuite le deuxième fil noir à la seconde borne de commande. Cela place le côté de commande du commutateur de relais dans le numéro 1. Lorsque le moteur n ° 1 commence, le relais est excité.

3 Prenez le fil noir moteur d'alimentation n ° 2 et le couper. Bande de 1/2 pouce d'isolant des extrémités de ces deux fils. Repérez les deux bornes de l'interrupteur sur le relais et connecter le premier fil noir à la première borne de l'interrupteur. Connectez le fil noir restant à la deuxième borne de l'interrupteur.

4 Mettez l'appareil sous tension et démarrer le moteur n ° 1. Lorsque le moteur n ° 1 est démarré, le relais est excité, mais l'interrupteur ne fermera que 20 secondes se sont écoulées. Après les 20 secondes sont écoulées, le moteur n ° 2 va commencer.

Les inconvénients de moteurs à courant alternatif

November 5

Alternant (DC) moteurs à courant de courant (AC) et direct à la fois convertir l'énergie électrique en énergie mécanique. Un moteur à courant alternatif est constitué d'un composant fixe électrique, connu comme un stator et un composant électrique tournante, appelée rotor, ce qui fait tourner l'arbre du moteur. Contrairement aux moteurs à courant continu, moteurs à courant alternatif fonctionnent sur courant électrique dont l'amplitude varie de façon sinusoïdale, ou renverse sa direction à intervalles réguliers. En fonction de l'application précise, moteurs à courant alternatif peuvent avoir certains inconvénients par rapport à leurs homologues en courant continu.

Contrôle de vitesse

Le principal inconvénient des moteurs à courant alternatif, par rapport aux moteurs à courant continu, est que leur vitesse est plus difficile à contrôler. moteurs à courant alternatif peuvent être équipés de variateurs de fréquence, qui fournissent moment de rotation en douceur, ou le couple, à faible vitesse et un contrôle complet sur la vitesse du moteur jusqu'à sa valeur nominale. Entraînements à fréquence variable améliorer le contrôle de la vitesse, mais créent des pertes de qualité de puissance réduite.

contrôle complexité

Le dispositif utilisé pour commander un moteur à courant alternatif, connu comme un entraînement à courant alternatif, est généralement plus complexe que celle qui est utilisée pour commander un moteur à courant continu. Un contrôleur de moteur à courant alternatif AC doit convertir le réseau électrique à courant continu, à courant continu et convertir à nouveau à une fréquence réglable et une sortie de tension au moteur à courant alternatif. En revanche, un moteur à courant continu a un champ séparé, ou d'excitation, et des circuits d'alimentation, ce qui nécessite seulement une conversion de puissance unique à partir alternatif en courant continu - de sorte que le circuit de commande d'un moteur à courant continu est plus simple.

Puissance et du couple

Historiquement, un autre inconvénient des moteurs à courant alternatif a été qu'ils développent moins de puissance, ou moins de couple, par taille d'image. Les recherches menées par Rockwell Automation comparé, moteurs à courant alternatif et à courant continu commerciales typiques dans l'industrie standards National Electrical Manufacturers Association (NEMA) des tailles d'image, et a trouvé que ce soit le cas. Cependant, les moteurs AC et DC emploient différentes classes d'isolation et ont des facteurs de service - la capacité de surcharge à laquelle le moteur peut fonctionner sans dommage - si la comparaison directe est pas toujours simple.

Autres inconvénients

moteurs à courant alternatif sont généralement plus chers que les moteurs à courant continu pour la plupart des puissances nominales. Si le rotor d'un moteur à courant alternatif tourne plus vite que la commande de vitesse de l'entraînement à courant alternatif, le moteur agit comme un générateur et des pompes, ou régénère, l'énergie dans le lecteur. Si le lecteur ne peut pas absorber cette énergie, le lecteur s'éteint, ou un voyage, avec un défaut. variateurs AC capables de régénération sont plus complexes et plus coûteux que DC lecteurs régénératrices. moteurs à courant alternatif peuvent également produire du bruit plus audible que les moteurs à courant continu.

Commande de vitesse réglable pour moteurs à courant alternatif

July 13

La majorité des alternatif (CA) moteurs à courant continu tourne à une vitesse constante ou presque constante, la vitesse. Cependant, la plupart des dispositifs entraînés par des moteurs à courant alternatif fonctionnent à des vitesses inférieures à la vitesse maximale du moteur, de sorte que la commande de vitesse réglable est nécessaire.

Variateur de vitesse

Une forme de contrôle de vitesse réglable populaire dans les applications commerciales, industrielles et résidentielles est le variateur de vitesse (ASD). TSA fait varier la vitesse de l'arbre du moteur, en fonction de la charge, en modifiant la fréquence du courant alternatif fourni au moteur.

État solide

contrôleurs statiques - contrôleurs sans pièces mobiles, les filaments chauffants ou vide - sont souvent utilisés pour fournir un contrôle de vitesse réglable pour les moteurs à courant alternatif industriel. L'ensemble de circuits à l'état solide commande le courant dans la partie tournante (le rotor), et donc la vitesse et le couple ou moment de rotation, du moteur.

Applications

contrôles de vitesse réglables pour moteurs à courant alternatif sont généralement utilisés sur les pompes et les ventilateurs, tels que ceux de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC). Les composants de ces systèmes peuvent avoir été initialement conçu pour la vitesse constante, donc la modernisation d'un contrôle de vitesse peut répondre à l'évolution des conditions de fonctionnement.