Le PA-32R-300T Turbo Lance est un aéronef à voilure fixe qui a été produit par Piper Aircraft Incorporated durant les années 1970. Il est une variante du Piper Cherokee Six, qui a été produit à partir de 1965 à 2007. Le modèle Turbo Lance n'a été produite de 1976 à 1978. La production du modèle a été très courte, car il est venu pendant le temps où l'ensemble du modèle Cherokee allait remplacé par le Saratoga.
Développement
Bien que basé sur le Cherokee Six, le Turbo Lance avait de grandes parties qui en ont fait un modèle à distinguer. Il était équipé d'un train d'atterrissage escamotable, ou train d'atterrissage, qui n'a pas été présente sur les modèles Cherokee précédents. Il arborait également une conception de T-queue, ce qui a amélioré la stabilité et les performances de l'avion.
Dimensions et poids
Le Turbo Lance pèse 2,006 lbs. quand il est vide, et a un poids maximum de la capacité de décollage de 3,592.6 lbs. Son envergure est 32.78 pieds, a une longueur totale de 27,69 pieds, une hauteur de 9,51 pieds, et une zone d'aile de 16,2 pieds carrés. Il peut facilement accueillir six passagers, avec un septième siège installé en option sur certains modèles.
Caractéristiques de performances
Le groupe motopropulseur standard pour le Turbo Lance est un moteur de 300 chevaux-vapeur Lycoming IO-540-K1G5 à injection de carburant, à six pistons, alimentant une hélice à deux pales. Sa vitesse de pointe atteint 217,497 mph, et sa vitesse de croisière est à 201,386 mph. Le réservoir de carburant a une capacité de 94 gallons. Pendant le décollage, il a besoin d'un rouleau de 1.410 pieds et 1.875 pieds pour des obstacles de plus de 50 pieds terrain. Au cours de l'atterrissage, il faut 1.050 pieds de roulage au sol et 1.760 pieds pour plus de 50 pieds obstacle. Son taux de montée est 1.050 pieds par minute et son altitude plafond est de 20.000 pieds.
Mises à jour et prix
Depuis 1979 Turbo Lance est un ancien modèle, les modèles actuels ont été équipés avec des modifications de pièces de rechange pour assurer le plan est capable de suivre les normes de vol d'aujourd'hui. Ces modifications de rechange incluent habituellement des unités GPS, les radars météorologiques modernes, des réservoirs d'oxygène modernes et des kits d'amélioration de la vitesse. En 2010, une 1979 Turbo Lance peut coûter autour de 100 000 $ et jusqu'à 130 000 $ selon ses conditions et aftermarket modifications.