Relais électriques viennent dans une large gamme de tensions et de configurations de contact, mais ils fonctionnent tous de la même manière et peuvent être testées en utilisant les mêmes procédures de test de base. Relais électriques sont des commutateurs électriques qui utilisent une tension plus basse et / ou d'un circuit de courant pour contrôler une haute tension ou de charge à courant élevé. Un relais électrique dans sa forme la plus simple consiste en un électro-aimant et un ensemble de contacts mobiles.
Instructions
1 Un exemple typique est le relais klaxon sur votre véhicule. Tant la corne (charge) et les circuits de commande sont des circuits de 12 volts, mais le câblage de commande ne doit gérer 0,25 Ampères (A) au lieu du 10 A requis par la plupart des klaxons des voitures modernes. Les 10 Une charge nécessite fil à grand gabarit tandis que le 0,25 A courant de commande ne nécessitent que le fil de petit calibre.
2 En utilisant le manuel d'entretien de votre véhicule, localiser et supprimer le relais klaxon de sa douille. Utilisation de la pin-out terminal dans votre manuel de service, localiser les bornes de la bobine et la borne de contact mobile.
3 Allumez votre multimètre numérique et sélectionnez la fonction Ohms si un compteur automatique de gamme ou les RX 200 Ohms échelle si elle est un compteur manuel allant.
4 Appuyez sur les deux sondes de test aux deux raccordements de bobines du relais. Polarité des sondes n'a pas d'importance dans ce test. Une bonne bobine aura environ 80 résistance Ohms. Zero "0" résistance ou une lecture faible indique un relais avec un tour à un short et vous avez besoin de le remplacer. Une lecture d'une résistance infinie indique une bobine qui est "ouverte", et il doit être remplacé. Si les tests de bobine bon, passer à l'étape suivante.
5 En utilisant les câbles du clip, attachez une des bornes de la bobine à la borne positive de la batterie de la lanterne et l'autre borne de la bobine à la borne négative de la batterie.
6 Laissez votre DMM ajusté comme pour tester la bobine; toucher une sonde à chacun de la borne de contact. Cette fois 0 Ohms est la lecture souhaitée.
7 Déconnectez l'un des câbles de batterie de la bobine de relais et vérifier la continuité à travers les contacts. Avec la batterie débranchée, les contacts devraient ouvrir et vous devriez obtenir une résistance infinie ou ouverte de lecture du circuit. Si le compteur indique toujours la continuité, 0 résistance, le relais est mauvais et doit être remplacé.
Conseils et avertissements
- De nombreux relais, comme le relais klaxon ont quatre bornes, deux bornes de la bobine et deux pour les contacts mobiles, tandis que d'autres peuvent avoir plusieurs contacts, certains peuvent être normalement ouverts (NO) comme ceux du relais de klaxon tandis que d'autres peuvent être normalement fermé (NC ). Avec les contacts NF, ils sont fermés lorsque aucune tension est appliquée à la bobine du relais. Veillez à ce que vous savez quel type de contacts que vous vérifiez.