Le moteur nitro est essentiellement une version miniaturisée du moteur à combustion interne trouvée dans de nombreux véhicules automobiles. Tout comme un moteur régulier, les pièces mobiles à l'intérieur de votre moteur Traxxas 3.3 nécessitent également un entretien régulier pour garder l'appareil fonctionne correctement. Apprendre à démonter et remplacer le piston du moteur vous aidera à comprendre les mécanismes fondamentaux du dispositif, tout en veillant à ce que votre véhicule continue de fonctionner à des performances optimales.
Instructions
1 Dévisser les quatre vis de fixation du moteur sur le châssis du véhicule. Tirez l'ensemble du moteur et de l'échappement hors du châssis du véhicule. Dévissez les deux vis qui montent le tuyau d'échappement et en-tête du moteur. Séparer le moteur de ces deux composants en les séparant.
2 Desserrez les trois vis qui fixent le mécanisme EZ-démarrage du moteur. EZ-démarrage consiste en un carter d'engrenage, qui est relié au côté de la gaine de moteur. Retirer les vis, puis retirer le carter d'engrenage sur le moteur.
3 Détachez le 5.0 E-clip du vilebrequin, puis appuyez sur la cloche d'embrayage à l'extrémité du vilebrequin.
4 Utilisez une prise 8 millimètres pour dévisser l'écrou du volant, puis retirez l'écrou du vilebrequin. Séparez le volant du vilebrequin, puis séparer la rondelle split-cône du vilebrequin en coinçant un tournevis à tête plate entre eux. Tirez la rondelle de glissement conique hors du vilebrequin, puis faites glisser les quatre patins d'embrayage à l'intérieur du volant. Mettre tout de côté.
5 Dévissez la bougie de préchauffage à l'intérieur de la tête de refroidissement, puis desserrer les quatre vis de fixation qui apposent la plaque arrière du moteur au carter. Tirez sur la plaque arrière au large.
6 Desserrez les cinq boulons tête de la tête de refroidissement, puis séparer la tête de refroidissement du carter moteur. Retirez le joint de culasse de cuivre et le mettre de côté.
7 Accéder au bas de la manche par l'arrière du carter, puis le soulever et à l'aide d'un ustensile en bois. Poussez l'ustensile sous la manche, puis en tirer parti de sa position confortable. Faire chauffer le moteur avec un sèche-cheveux pour aider à déloger un manchon hermétique.
8 Faites tourner la tige et le piston au point mort haut - la position 12 heures - puis faites glisser la bielle hors du maneton avec la pince à bec effilé. Tirer la tige et le piston hors de la partie supérieure de la gaine de moteur.
9 Face à l'orifice de graissage dans la bielle vers le vilebrequin, puis goutte à goutte une goutte d'huile moteur synthétique sur le maneton. Insérez la tige de remplacement et piston vers le bas dans le carter, puis utilisez la pince pour saisir le maneton à travers la bielle.
dix Graisser le piston avec de l'huile moteur synthétique, puis faites glisser le manchon de retour dans le carter. Appuyez sur le manchon vers le bas dans la mesure où il ira. Key la fente à l'arrière du manchon dans l'axe situé à l'écart arrière de la gaine de moteur; en d'autres termes, la broche du carter moteur doit glisser dans la fente sur le manchon.
11 Insérez le joint de culasse de cuivre, puis monter la tête de refroidissement sur le sleeve.Tighten les cinq boulons tête dans la tête de refroidissement dans un motif en forme de croix; en d'autres termes, tourner une vis d'un demi-rotation, puis répétez cela avec la vis située en diagonale à travers de la première. Continuez ce processus jusqu'à ce que tous les cinq vis sont bien serrées.
12 Poussez l'arbre du démarreur dans le carter moteur, puis entrez dans le maneton. Fixer la plaque sur le boîtier du moteur avec les quatre vis retirées à l'étape 5. Vissez la lueur bouchon dans la tête de refroidissement.
13 Installer la rondelle fendue de cône sur l'axe pilote de telle sorte que la plus grande ouverture tournée vers la gaine de moteur. Placez le volant sur l'arbre pilote, puis connectez-le avec la rondelle du cône de fente. Serrer l'écrou du volant jusqu'à ce qu'il tient le volant fermement en place.
14 Installez les patins d'embrayage dans le volant, puis saisir les broches du volant dans chaque chaussure d'embrayage correspondant. Fixer le boîtier EZ-démarrage du moteur en l'attachant à la plaque arrière avec trois vis retirées à l'étape 2.
15 Rattacher l'en-tête d'échappement et de l'assemblage de tuyaux à l'arrière de la gaine de moteur en serrant les deux vis de fixation retirées à l'étape 1. Remplacer le moteur dans le châssis du véhicule.