Le AS332 Super Puma et EC225 sont construits par Eurocopter, qui les décrit comme bi-moteur, poids moyen d'hélicoptères civils. Leurs cabines spacieuses en font un favori pour le transport de passagers; Toutefois, deux incidents en 2009, à la fois concernant le modèle de AS332L1, a conduit à la fois être mis à la terre pendant 48 heures en 2009 sur les préoccupations relatives à la sécurité de leurs boîtes de vitesses.
incidents
Le premier incident survenu le 22 Février 2009, quand un AS332 transportant deux membres d'équipage et deux passagers a dû faire un atterrissage d'urgence après une panne de boîte de vitesses lors d'une manifestation de treuillage. Le 1er Avril, un second AS332 écrasé dans la mer du Nord, au large de l'Ecosse, tuant les 16 personnes à bord. Dans le rapport des accidents aériens Direction des enquêtes, l'accident a été attribué à "un échec catastrophique du rotor principal boîte de vitesses (MGB)."
Boîte de vitesses dysfonctionnements
L'enquête sur l'accident Février 22 résultats que la «roue d'engrenage intermédiaire avait fracturé du palier au centre vers le bord extérieur de l'engin." Dans le cas Avril 1, le rapport enregistré que le module épicycloïdal dans le MGB avait échoué. Cela a conduit au détachement de la tête du rotor principal de l'hélicoptère, avec les rotors puis frappant le boom du pylône et de la queue, coupant du fuselage.
Réponses
Après la tragédie Avril 1, à la fois AS332 et EC225 modèles ont été mis à la terre pendant 48 heures afin que leurs boîtes de vitesses peuvent être inspectés. Les accidents aériens Investigation Branch ont également recommandé dans son rapport que l'Agence européenne de la sécurité aérienne de superviser le programme d'Eurocopter de l'augmentation des inspections et une surveillance accrue, ainsi que la surveillance de la boîte de vitesses et les systèmes d'alerte sur les hélicoptères être améliorée.