Toute personne voler dans un aéroport la nuit voit une multitude de lumières en plusieurs couleurs différentes. La plupart des gens comprennent que les lumières aident les pilotes et les travailleurs de l'aéroport de visualiser la mise en page de l'aéroport, mais comment font-ils travaillent tous ensemble, et ce que les différentes couleurs signifient?
Balisage
les systèmes d'éclairage Airfield ne sont pas les mêmes partout. Un grand aéroport commercial a beaucoup de différents systèmes d'éclairage pour indiquer la mise en page de l'aéroport et pour aider les pilotes de guidage sur l'approche. Un petit aérodrome peut avoir un éclairage simple pour décrire les bords, et quelques très petits aérodromes privés ont pas d'éclairage de nuit du tout. Toutefois, lorsque l'éclairage est disponible, l'utilisation de cette lumière et les couleurs utilisées sont cohérentes.
Types de piste d'éclairage
feux de bord de piste sont soulevées lumières blanches qui décrivent chaque côté d'une piste sur toute sa longueur. Sur un grand terrain d'aviation commerciale, la couleur peut changer en jaune sur les derniers 2000 pieds de la piste.
lumières de la piste de ligne centrale sont des lumières blanches intégrées dans l'axe de la piste dans les grands aéroports. Pour les 3000 derniers pieds de la piste, les lumières alternent entre le blanc et le rouge pour 2000 pieds et juste rouge pour les finales de 1000 pieds.
feux d'identification d'extrémité de piste clignotent des lumières blanches, une de chaque côté du seuil de la piste, pour donner une indication positive de la fin de l'approche d'une piste.
Les feux de zone de la piste d'atterrissage sont également utilisés dans les grands aéroports. Ceux-ci sont des barres lumineuses blanches incorporées dans la piste de chaque côté de la ligne centrale. Elles vont de 100 pieds au-delà du seuil de piste soit à 3000 pieds ou au milieu de la piste, selon le moins élevé.
Taxiway lead-off ligne centrale et de plomb sur les lumières alternent feux verts et jaunes menant de la piste centrale de la voie de circulation. Ces lumières offrent direction visuelle aux pilotes entrant ou sortant de la piste.
Terrain et maintenir les lumières courtes sont parfois utilisés sur les aérodromes avec des pistes qui se croisent. Les petits aéronefs qui sont capables d'atterrir et d'arrêter avant l'intersection, autrement connu comme «la tenue courte," peut être donné la permission de le faire. Une ligne de feux clignotants blancs indique la courte ligne d'attente.
Types d'éclairage taxiway
feux de bord de voie de circulation sont élevés lumières bleues qui décrivent chaque côté d'une voie de circulation.
lumières ligne centrale de voies de circulation sont les feux verts intégrés dans l'axe de la voie de circulation. Ces lumières s'étendent également à partir de la voie de circulation sur l'aire de manoeuvre de l'aéronef, ou un tablier, le long des lignes de mouvement des aéronefs désignés.
feux de barre de dégagement sont trois feux jaunes intégrés qui indiquent un point d'arrêt désigné sur une voie de circulation.
feux de barre d'arrêt sont une rangée de lumières rouges embarqués au point de maintien immédiatement avant une piste. Ces feux sont actionnés à partir de la tour de contrôle, et sont désactivés lorsque le jeu est donné à l'avion de poursuivre sur la piste.
Autres systèmes d'éclairage de l'aéroport
systèmes d'éclairage d'approche sont des configurations de lumières qui se prolongent vers l'arrière à partir du seuil de piste pour 1.500 ou 3.000 pieds. Ils aident le pilote à faire la transition d'un instrument d'atterrissage à une approche visuelle. Souvent, une lumière séquencée, surnommé le lapin, apparaît à un pilote de voyager le long de la voie vers l'axe de la piste.
voyants lumineux de trajectoire de descente visuelle comportent deux systèmes d'éclairage différents qui aident les pilotes contrôlent visuellement leur trajectoire d'approche. Ceux-ci sont appelés l'indicateur visuel de pente d'approche, ou VASI et d'approche de précision indicateur de trajectoire, ou PAPI. Ces deux systèmes sont constitués d'ensembles de feux rouges et blanches disposées de telle sorte que si le pilote est au-dessus de la trajectoire de vol, seul affichage des lumières blanches; si en dessous de la trajectoire de vol, seuls les feux rouges affichent; si sur la trajectoire de vol correcte, les lumières affichent un mélange de rouge et de blanc.