Comment faire Acrobatie avec un avion RC

April 1

Faire des acrobaties avec un avion RC est amusant, mais nécessite une certaine connaissance et beaucoup de pratique spécifique. Apprendre à utiliser des ailerons est l'une des premières étapes du processus d'acrobaties, ainsi que le mélange des ailerons avec des fonctions d'ascenseur. Ici, nous allons explorer les acrobaties avec une configuration standard avions-commandes, en utilisant une configuration en mode 2 et un émetteur avec une commande d'accélérateur de stick gauche. Soyez conscient qu'en Europe, le mode 1 est prédominant, qui a la manette des gaz sur le contrôle du bâton droit.

Instructions

1 Pratique "Le Hammerhead" comme une manœuvre acrobatique de base facile. Voler l'avion droite, le niveau de la tirer en arrière sur le contrôle de l'ascenseur, et d'appliquer la pleine puissance. Laissez le plan grimper vertical sans aller sur le dos. Réduire l'accélérateur, obtenir l'ascenseur de retour au point mort, et d'utiliser le plein droit ou le gouvernail gauche. Lorsque l'avion a terminé son virage à 180 degrés et fait face vers le bas, appliquer l'accélérateur et l'ascenseur jusqu'à la sortie manœuvre.

2 Essayez le "Inside boucle." A partir d'une altitude de niveau, face à de préférence, le vent, les pleins gaz et tirez le levier de commande de retour. L'avion va commencer à grimper et rouler sur son dos. Gardez le bâton de commande de retour et fermer l'accélérateur jusqu'à ce que vous retrouver le niveau de vol d'altitude.

3 Essayez le "Loop extérieur." A partir d'une altitude de vol de niveau, et avec beaucoup d'altitude, appuyez sur le stick droit (ascenseur bâton) vers l'avant et maintenir jusqu'à ce que l'avion effectue une boucle complète et retourne au niveau de vol. Vous pourriez avoir besoin d'appliquer la pleine puissance au cours de la dernière partie de la manoeuvre lorsque l'avion va verticale.

4 Do "The Roll." De vol rectiligne en palier, à un demi à trois quarts d'étranglement, la banque l'avion vers la gauche et ajouter un peu d'ascenseur pour commencer la manœuvre. Gardez les ailerons déviées pendant toute la manœuvre. Lorsque l'avion est à l'envers, appuyez sur la commande de profondeur légèrement pour maintenir le rouleau sur le même axe jusqu'à ce que les ailes et le nez sont à nouveau niveau.

5 Pratique de la "Snap-Roll." De l'altitude de vol rectiligne et horizontal, détourner complètement l'aileron gauche et le gouvernail à gauche en même temps. L'avion "snap" et rouler rapidement vers la gauche. Cela peut être fait à la droite aussi.

6 Lancer la manœuvre "Immelmann Turn" comme vous le feriez une boucle à l'intérieur de la normale. Lorsque vous atteignez le sommet de la boucle, rouler l'avion à 180 degrés avec les ailerons et entrez droite, vol en palier. Vous avez acquis maintenant l'altitude et accompli un virage à 180 degrés.

Conseils et avertissements

  • RC Simulateurs de vol sont facilement disponibles et de nombreux magasins de bricolage ont un dans leur magasin à des fins de démonstration. Demandez si vous pouvez l'utiliser. Cela vous fera économiser beaucoup d'argent.
  • Demandez à quelqu'un compétent à votre club de RC pour vous enseigner et utiliser un «accord de jumelage» entre vos deux émetteurs. Cela vous donnera la possibilité de l'instructeur pour reprendre le contrôle de l'avion en cas de besoin et d'éviter un accident.
  • Pratiquer les bases en premier. Il y a beaucoup d'autres manœuvres plus complexes là-bas, mais il est nécessaire de maîtriser ceux de base en premier. Rappelez-vous que lorsque l'avion vole vers vous, les contrôles seront apparemment travailler à rebours.
  • Ne jamais voler au-dessus des personnes ou des objets, pour des raisons de sécurité. Essayez de voler sur une journée calme. conditions Windy feront voler l'avion plus difficile et peut éventuellement causer une perte de contrôle.
  • Gardez une trace de votre temps de vol, en particulier sur un modèle à propulsion électrique. Si la batterie de votre récepteur ou de l'émetteur est faible ou meurt, vous ne pourrez plus avoir le contrôle de l'avion. Toujours vous laisser une sortie et savoir où vous allez atterrir si vous perdez le pouvoir.