Pour les bateaux aussi longtemps et les gens ont été construisent, ils ont rencontré des problèmes avec les matériaux utilisés: le bois pourrit et corrode métalliques et fatigues. La solution largement acclamé, du moins pour les yachts modernes et des navires de plaisance, a été le développement de plastique renforcé de verre (GRP), parfois aussi connu sous le nom de fibre de verre ou fibre de verre. Cependant, elle aussi, a un inconvénient: il est sensible à l'osmose.
construction de bateaux
Pour comprendre le problème de l'osmose, il faut d'abord saisir le concept de la construction de bateaux en utilisant en plastique renforcé de verre. GRP est constitué de filaments de verre très fines tissées dans des tissus ou des tapis et scellés en utilisant une résine. Différentes résines et différents tissus ou des nattes sont construites en couches pour former la coque d'un bateau. Par ailleurs, le verre est fragile, et la résine est raide, mais pas forte. Ensemble, ils créent un excellent matériau de construction de bateau.
Qu'est-ce que Osmose?
Dans sa forme la plus simple, l'osmose est causée par l'absorption de l'eau dans le GRP. Molécules d'eau sont si petites qu'elles peuvent traverser le GRP en couches, bien que ce soit pas en soi l'osmose. Osmose inverse se produit lorsque cette eau vient en contact avec certains des produits chimiques utilisés dans la construction d'un navire. La réaction subséquente crée des molécules plus grandes, parfois acides, qui ne peut pas continuer à passer à travers le matériau semi-perméable et se coincer.
Problèmes de Osmosis
Pour la plupart des propriétaires de bateaux, le problème de l'osmose est mineure parce que les navires sont construits pour accueillir une certaine absorption de l'eau. Cependant, l'intégrité d'un bateau peut, dans les cas les plus graves, être compromise car les molécules piégées provoquent des cloques de pression pour former sur la coque, et qui peuvent contenir ce que les marins appellent «jus de blister." Ce liquide vinaigré odeur est souvent acide et peut dégrader le stratifié GRP dans un processus d'hydrolyse.
Lutte contre la Osmosis
La preuve de l'osmose inverse peut être clairement vu parfois, avec formation de cloques évidentes sur la surface d'une coque, mais il peut aussi être difficile à détecter comme cela se produit au sein de la fibre de verre. Cependant, la détection a été aidé dans ces derniers temps avec le développement des compteurs d'humidité qui peuvent dire des experts maritimes ou du personnel de chantier, si une coque GRP a un contenu fluide qui est à un niveau acceptable ou si le traitement est nécessaire pour sécher un bateau.