Le train d'atterrissage est l'une des composantes les plus élémentaires et pourtant critiques de tout aéronef. Essentiellement, le train d'atterrissage terme se réfère à l'équipement qui assure la liaison entre l'avion et le sol qu'il est l'atterrissage ou le décollage de. Alors que le train d'atterrissage se réfère généralement aux roues d'un aéronef, il peut également se référer à l'équipement d'atterrissage comme les skis et les pontons.
Train d'atterrissage conventionnel
train d'atterrissage conventionnel est vu plus souvent dans les avions plus anciens. Il se compose de deux roues à l'avant de l'avion, et une plus petite roue de queue. La roue arrière sur le train d'atterrissage classique peut se déplacer dans toutes les directions. Parce que la queue de l'avion est plus près du sol sur ce type d'avion, ce type de train d'atterrissage a valu le surnom de "taildragger." Ce type de train d'atterrissage peut être difficile à contrôler. Application des freins trop tôt lors de l'atterrissage peut entraîner l'avion tangage avant.
Tricycle Landing Gear
train d'atterrissage Tricycle est le type le plus commun de train d'atterrissage vu sur les avions modernes. Il est un renversement de la tendance qui est utilisé dans le train d'atterrissage classique. Il y a une roue de nez singulier, puis deux roues principales plus en arrière sur l'avion. Les roues sont disposées dans le même modèle que les roues d'un tricycle, d'où son nom. La plupart des types de train d'atterrissage tricycle se rétractent dans le plan. Parfois, le train avant aura un double plutôt qu'une seule roue. Les roues arrière prennent le poids de la force de débarquement, de sorte qu'ils sont attachés avec des entretoises aux parties les plus fortes des ailes ou le fuselage. Cela permet de répartir la force d'atterrissage uniformément dans le cadre de l'aéronef.
Tandem Landing Gear
le train d'atterrissage tandem se compose de deux ensembles de deux roues. Un ensemble de roues sera l'avant, l'autre vers l'arrière. Ce type de train d'atterrissage est généralement vu sur de très gros avions comme le bombardier B-52.
Train d'atterrissage Unconventional
train d'atterrissage classique utilise des roues pour supporter le poids de l'avion au sol. Avions utilisent le train d'atterrissage non conventionnel quand ils ne vont pas être d'atterrissage sur un terrain plat. Ils utilisent des pontons pour atterrir sur l'eau et les skis pour atterrir sur la neige.