Notions de base
La méthode exacte d'obtenir un bateau dans une bouteille dépend des inclinations de la personne qui fait le bâtiment. Une technique consiste à construire le navire à l'extérieur de la bouteille, puis l'effondrement des mâts et les voiles avant de l'insérer. L'autre est de construire le navire complètement à l'intérieur de la bouteille à partir de zéro. La plupart des amateurs utilisent une combinaison des deux, en fonction de la taille du navire, l'étroitesse de l'ouverture et de la compétence de l'adjuvant en question.
La coque et la mer
La coque du navire et la mer au-dessous sont généralement les parties les plus faciles du processus. La coque a simplement besoin de mesurer moins que le diamètre de la largeur de la bouteille pour l'adapter à l'intérieur. Le matériel pour la mer peut être faite de matériaux souples, tels que le mastic ou une éponge qui permet de l'adapter à travers l'ouverture ainsi. Idéalement, la mer sera suffisamment visqueuse pour maintenir la coque fermement en place. Si la coque comporte plusieurs parties, il peut être assemblé à l'extérieur du navire - à condition que le paquet total peut encore passer à travers l'ouverture - ou traitée avec de la colle et soigneusement placé dans la bouteille, un morceau à la fois, jusqu'à ce qu'il soit entièrement assemblé .
Le mât et voiles
La partie vraiment difficile est livré avec le mât et les voiles, qui fournissent le navire dans une bouteille avec sa profondeur et de l'illusion. Si assemblé à l'intérieur de la bouteille, ils sont mis habituellement ensemble morceau par morceau comme la coque. Les extrémités sont traitées avec de la colle, puis chaque mât, voile et la pièce de calage est introduit individuellement et on les laisse sécher. Dans de tels cas, le gréement est souvent raide, fournissant l'illusion de la ligne sans utiliser tout fil. Le constructeur travaille habituellement vers l'arrière de la poupe du navire: l'assemblage du mât et voiles arrière avant de passer à ceux plus près de l'ouverture de la bouteille. L'autre méthode consiste à utiliser des mâts et des voiles souples, équipés de charnières ou de matériaux souples. Le constructeur met généralement l'assemblage ensemble en dehors de la bouteille, il s'effondre, glisse à l'intérieur de la bouteille, puis soulève soigneusement à nouveau. Ces sortes de navires sont généralement fixés avec le fil pour le gréement, qui peut se prolonger au-delà du navire lui-même et par l'ouverture de la bouteille. Le constructeur tire le fil d'élever le mât et les voiles, puis cisailles le fil une fois que le navire est complet.