Comment atterrir un avion

August 29

Les passagers évaluent la compétence et de l'expertise d'un pilote basé en grande partie sur la régularité de l'atterrissage. Les pilotes savent que c'est une évaluation inéquitable en raison de la complexité de vol, mais les débarquements pratiques d'avion pour augmenter leur niveau d'expérience. Ces étapes vous aidera à faire atterrir un avion avec une approche plus douce et plus lisse.

Instructions

1 Déterminer la direction du vent à l'aéroport. Vous pouvez facilement vérifier en demandant au contrôleur de la tour de vous dire les informations de vent sur les radios, ou en regardant la manche sur le terrain d'aviation. Choisissez la piste le plus directement aligné dans le vent pour atterrir à la vitesse la plus lente possible du sol.

2 Regardez l'indicateur de vitesse pour voir à quelle vitesse anémométrique vous volerez l'approche. La plupart des avions légers généraux de l'aviation ont un arc blanc sur l'indicateur de vitesse; la partie inférieure de l'arc blanc représente la configuration de la vitesse de décrochage de l'avion. Fly pas plus vite que l'extrémité supérieure de l'arc blanc dans le motif, et voler votre approche finale de 30 pour cent plus rapide que la fin lente de l'arc blanc.

3 Exécuter une liste de contrôle "avant l'atterrissage", trouvé dans le manuel d'utilisation du fabricant de l'avion, avant la dernière étape de votre modèle. Une bonne liste de vérification générale est le contrôle Gumps (gaz, Undercarriage, mélange, Hélice, ceintures de sécurité). Sélectionnez le réservoir "de gaz" approprié et tourner la pompe d'appoint, assurez-vous de votre équipement "train" ou d'atterrissage est sorti et verrouillé, placez le «mélange» à plein riche, réglez "hélice" RPM à plein et assurez-vous que votre " ceintures de sécurité »sont fixés.

4 Pilotez votre approche finale à une pente de descente de 3 degrés, ce qui rend une belle et lisse descente. Volez trop raide d'une descente et vos passagers se sentiront qu'ils sont en chute libre à la Terre; volent trop peu profonde d'une descente et ils se sentent comme si elles vont à la terre courte de la piste.

5 Maintenir votre angle de pente de descente en utilisant le VASI système (approche de pente indicateur visuel) installé le long de la piste. Si vous voyez un ensemble de lumières rouges sur un ensemble de lumières blanches sur le système VASI, vous êtes sur la pente de descente correcte. Si la piste que vous êtes à l'atterrissage sur n'a pas de feux d'approche, vous devez être à 300 pieds au-dessus de la terre 1 mile avant l'atterrissage.

6 Stabiliser votre approche finale et choisir une place sur le pare-brise, comme un insecte mort, qui est en ligne avec les numéros de piste. Utilisez les commandes pour garder cette place sur votre point de vue piste. Comme vous franchissez le seuil de la piste, faire en douceur la puissance au ralenti et déplacer ce même endroit à la fin de la piste. Ceci est appelé le roundout.

7 Tourner l'avion dans une attitude de fusée environ 5 à 10 pieds au-dessus de la piste. Dans la plupart des petits avions, faire en mettant le haut de l'écran anti-éblouissement (tableau de bord) à l'horizon. Maintenez cette attitude et de laisser l'avion régler en douceur sur la piste.

Conseils et avertissements

  • Lorsque l'atterrissage dans des vents soufflant en rafales, augmenter votre vitesse d'approche finale de 5 à 10 KIAS pour mieux contrôler l'avion.
  • Évitez les mouvements brusques de contrôle en vol lentement parce que les mouvements brusques peuvent bloquer l'avion.