L'histoire du pare-chocs de voiture comprend le développement de la Dodgem britannique, le Skooter Auto et les voitures de l'aéroglisseur. Alors que de nombreux manèges pare-chocs de voiture continuent à fonctionner aujourd'hui dans de petites salles de carnaval traversent le monde, la plus grande installation de pare-chocs de voiture, La Rue Le Dodge, se trouve à Gurnee, Ill., À Six Flags Great America. Une réplique de cette course a été installé dans le parc de Great America à Santa Clara, en Californie., En 2005.
Dessin original
La plupart des historiens donnent le crédit d'invention des autos tamponneuses à William Thursten. Le Thursten Co. fabriqué des manèges pour les carnavals. Divers fabricants britanniques et américains, cependant, luttent pour la reconnaissance de l'origine de la conception.
Structure Conception
voitures électrifiées de pare-chocs fonctionnent sur un sol en métal et nécessitent une surface de toiture en métal pour compléter le circuit électrique. Un poteau de métal attaché à chaque voiture crée le lien entre le sol et le plafond. les modifications de conception récentes ont éliminé la nécessité d'un plafond en métal.
Designs de voitures
Les voitures ouvertes permettent aux coureurs de piloter et de la vitesse de commande (dans une plage réglementé) tout en voyageant vers l'avant ou en marche arrière. côtés de voitures comprennent des pare-chocs en caoutchouc. Les nouvelles voitures comprennent plus élevés sièges arrière et des ceintures de sécurité.
Auto Skooter
Les Frères Lusse de Philadelphie, Pa., Fabriqué le pare-chocs de voiture Auto Skooter. Le véhicule à traction avant a été breveté aux États-Unis en 1931.
Dodgem
En Angleterre, le pare-chocs de voiture est connu comme le Dodgem. Alors que d'autres entreprises brevetées manèges similaires, les Frères Lusse tenu des brevets du Royaume-Uni pour la voiture moderne.
Variations modernes
Disneyland a installé un système de voiture aéroglisseur de pare-chocs dans les années 1960. Les vaisseaux spatiaux en forme de soucoupe ont été équipés de pare-chocs en caoutchouc circulaires. Comme l'air a été allumé, les soucoupes flottaient au-dessus des ouvertures dans le plancher métallique. Cependant, une interdiction de se cogner les voitures a été strictement appliquée.