L'Allemagne avait une des forces aériennes les plus puissantes et avancées au cours de la Seconde Guerre mondiale, avec leur capacité technologique et l'aviation adaptée tôt peut-être seulement par les Britanniques. Bien que l'Allemagne a créé de nombreux prototypes d'avions de guerre au cours de cette période, seule une poignée a représenté la majeure partie de la réussite de l'Allemagne nazie dans le ciel.
Messerschmitt Bf 109
Le Messerschmitt Bf 109, également connu sous le Me 109, était plus fabriqué l'avion de chasse de l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Destiné à être un plan d'interception, sa maniabilité et sa fiabilité ont fait une plate-forme bien reconnaissance et air-sol combat. Sa construction tout en métal, ainsi que son cockpit fermé, ont fait l'un des premiers avions militaires vraiment modernes. Le Bf 109 est également devenu une escorte de bombardiers, mais en raison de sa courte portée et système d'armes limitées, sa fonction principale décalée vers le soutien aérien défensif.
Junkers Ju 88
Junkers Ju 88, bombardier le plus rapide et le plus polyvalent de l'Allemagne, a été souvent utilisé dans les grandes opérations militaires pendant la guerre. Fabriqué à partir de 1936 jusqu'en 1945, sa production a atteint environ 16.000 unités. Dans ses dernières années de production, des variantes du Ju 88 ont été équipés de plusieurs mitrailleuses et un canon de 20 mm, ce qui en fait un peu un hybride chasseur-bombardier. Il était capable de traiter environ 12.000 livres de charge de bombes.
Focke-Wulf Fw 190
L'un des meilleurs avions de la guerre air-sol combat, le Focke-Wulf Fw 190 a souvent été comparé à Supermarine Spitfire de la Grande-Bretagne et les Etats-Unis P-51 Mustang. Bien que conçu pour être un warplane air-sol, comme le Bf 109, il a été utilisé à plusieurs fins: une nuit et jour de chasse, un engin de reconnaissance et d'un chasseur-bombardier.
Junkers Ju 52
Bien que destiné à la fois comme un avion de transport et un bombardier, le Junkers Ju 52 était principalement confinée à sa fonction de transport, transportant des troupes et du fret. Produit à partir de 1932 jusqu'à la fin de la guerre, il est devenu le cheval de bataille de l'armée allemande, réalimentation troupes à travers l'Europe. Après la guerre, 52s Ju est resté en usage comme civil transporte jusqu'au début des années 1980.