Un courant continu (CC) du moteur consomme de l'électricité et un champ magnétique pour générer une force de rotation qui fait tourner le moteur. Il est constitué de deux aimants permanents ayant une polarité opposée ainsi qu'un électro-aimant; lorsque les forces de ces aimants se repoussent et attirent l'autre, la force est générée. Le fonctionnement des moteurs à courant continu est guidée par quelques principes simples.
torque
Le couple se réfère à la force qui amène le moteur à tourner; DC opération moteurs ts est basée sur les propriétés attractives et répulsives des aimants. Lorsque les pôles opposés des deux aimants permanents à l'intérieur du moteur et repoussent attirent les uns les autres, une force est générée qui fait tourner le moteur; le passage du courant lorsque le moteur tourne est alors commandé par l'électro-aimant sous la forme d'une bobine électrique située au centre du moteur.
Commutateur
Un commutateur est un commutateur responsable de l'inversion du sens du courant électrique; il se compose de barres de cuivre raccordées aux bobines du moteur (induit). Le commutateur est à l'arrêt; il ne se déplace que lorsque le courant électrique est passé à travers le moteur. Son fonctionnement repose sur le principe que le courant électrique circule à travers et à l'induit, une force est générée qui fait tourner le moteur. En outre, le courant est commuté sur les barres adjacentes de cuivre; cette action de commutation transfère l'énergie électrique à la partie mobile qui, à son tour maintient le mouvement du moteur.
Aimant permanent (PM) Motors
moteurs à aimants permanents (PM) sont probablement des moteurs les plus couramment utilisés CC avec commutation intégré (brosses mécaniques); ils sont également appelés «moteurs à courant continu de la brosse». Ces moteurs fonctionnent selon le principe que lorsque le courant est passé à travers les enroulements du moteur, on obtient un champ magnétique qui fait tourner le moteur, ce qui provoque des forces mécaniques pour déplacer les bobines sur le rotor.
brushless Motors
moteurs brushless ont pas collecteur; Cependant, la fonction de commutation mécanique réalisée par la brosse et le collecteur d'un moteur à courant continu de type brosse est remplacée par une commutation électronique. A cet égard, le mouvement de l'armature doit être contrôlée en faisant tourner l'énergie électrique et hors tension. En conséquence, le couple est généré à l'aide d'un certain nombre d'électro-aimants qui doit être mis en "marche" et "arrêt" par l'utilisation de commutateurs électroniques.
Contrôle de la vitesse du moteur
Afin de gérer la vitesse de rotation d'un moteur à courant continu, la tension doit être contrôlée. Ceci est accompli en utilisant le principe que plus la tension est élevée, plus la vitesse du moteur sera. Depuis la régulation de la tension peut entraîner une perte de puissance sur le circuit de commande, un tel moteurs utilisent la méthode de largeur d'impulsion (PWM), dans lequel la puissance qui actionne le moteur est activé et désactivé pour modifier le courant qui circule vers le moteur.