L'Airbus A380 est le plus gros avion de ligne du monde. Fabriqué par la Défense et Space Company European Aeronautic (EADS), le double-pont, quadrimoteur premier vol en 2005 et est entré en service commercial en 2007. L'A380 offre 50 pour cent plus d'espace de cabine que son concurrent le plus proche, le Boeing 747 . Dans une configuration à classe unique, l'A380 peut accueillir jusqu'à 853 passagers. En Juillet 2011, 51 Airbus A380 ont été livrés à six compagnies aériennes. Dix-sept compagnies ont actuellement A380 sur commande.
Efficacité
Avec une conception de l'aile avancée et une structure composée de matériaux composites 25 pour cent, l'Airbus A380 offre la plus faible consommation de carburant par siège dans l'industrie. Il consomme jusqu'à 20 pour cent moins de carburant que le Boeing 747. Les 13 A380 actuellement en service dans le rapport de la flotte de la compagnie Emirates une économie de carburant de 30 pour cent inférieur à la moyenne de la flotte Organisation de l'aviation civile internationale.
Environnement
Calculé sur une base des émissions de dioxyde de carbone par distance de passagers, de 1,25 millions de livres Airbus A380 a une empreinte carbone plus faible que beaucoup d'automobiles. Pour chaque kilomètre parcouru passager, l'A380 produit 75 grammes de dioxyde de carbone. Ce montant est pas tout à fait la moitié de l'objectif d'émissions fixé par l'Union européenne pour les automobiles fabriquées en Europe après 2008.
Bruit
Les quatre moteurs de 70.000 livres de poussée de l'A380 sont conformes aux normes établies par les nouvelles plus strictes Etape 4 règlements de niveau de bruit de l'Organisation de l'aviation civile internationale. L'A380 produit 50 pour cent moins de bruit au décollage d'un Boeing 747 et trois à quatre fois moins de bruit lors de son atterrissage. Les niveaux de bruit à l'intérieur de la cabine double-pont de l'A380 sont la moitié de celle d'un autre avion de ligne long-courrier.
Trafic aérien
La capacité de passagers plus grande de l'A380 couplé à sa plus longue portée se traduit par moins des avions dans le ciel bondés ainsi que moins de décollages et d'atterrissages aux aéroports surchargés. Un A380 complètement chargé élimine autant que sept petits avions de ligne à partir du système de contrôle du trafic aérien.