Comment altimètres travail
A l'intérieur d'un altimètre est le même matériel trouvé dans les baromètres. Ils mesurent la quantité de pression d'air statique exercée sur l'altimètre pour déterminer la hauteur au-dessus du niveau de la mer. la pression statique de l'air mesure la quantité de pression exercée par l'atmosphère à une altitude donnée. Pour l'essentiel, il peut être considéré comme le "poids" de l'air au-dessus d'une personne. Plus on va, plus la pression de l'air.
Altimètres ont une pression standard définie pour le niveau de la mer. Aux États-Unis, qui est de 29,92 pouces de mercure. Cela fait référence au changement dans les niveaux de mercure utilisés par les baromètres pour déterminer la pression de l'air. Altimètres utilisent des changements dans la forme de capsules anéroïdes.
Pièces Altimètre
La capsule anéroïde se compose d'une chambre de pré-rempli, scellé air. Air intérieur de la capsule anéroïde reste à la pression barométrique au niveau de la mer. Une ligne de ventilation statique dans l'altimètre apporte de l'air de l'extérieur à la capsule anéroïde, et de la pression provoque la capsule anéroïde pour changer la taille en fonction de la quantité de pression d'air exercée sur elle.
Alors que l'avion avec les montées de l'altimètre, les gouttes de la pression atmosphérique, ce qui signifie que la pression d'air à l'intérieur de la capsule anéroïde est supérieure à l'extérieur, et les bombements de la capsule. Lors de la descente, la pression extérieure augmente, provoquant la capsule anéroïde à se contracter. Un mécanisme de liaison se traduit par le mouvement dans la taille et la forme de la capsule anéroïde à la fenêtre d'échelle de pression (fenêtre Kollsman), qui affiche l'altitude au-dessus du niveau de la mer par rapport à la pression atmosphérique.
Problèmes avec Altimètres
Depuis altimètres agissent comme des baromètres, des problèmes surviennent lorsque les changements climatiques. pluie Oncoming provoque la pression barométrique à baisser, ce qui affecte la lecture sur un altimètre. Les pilotes qui rencontrent les changements climatiques doivent à la radio de la station météorologique la plus proche pour une lecture barométrique. Ceci permet au pilote de régler manuellement son altimètre. Les pilotes doivent également ajuster leurs altimètres pour correspondre à la pression barométrique de l'aéroport, ils partent, surtout si elle est au-dessus du niveau de la mer. A l'échelle de l'altimètre correctement étalonné sera toujours lu zéro pieds au niveau de la mer.