Le moteur du bateau est probablement la partie complexe le plus complexe de tout bateau, ayant le plus de pièces et les problèmes les plus potentiels. Il y a tellement de choses qui peuvent aller mal, et tant de petits ajustements qui peuvent être faites pour améliorer les performances, qu'il peut être tout à fait ahurissant. Connaître quelques techniques de réparation de moteurs simples peuvent vous aider à obtenir continuer à avancer.
Vidange Engrenage Lube
Égoutter le lubrifiant d'engrenage et de le remplacer à la fin de chaque saison. Cela permettra d'assurer que votre moteur fonctionne bien dans la prochaine saison, mais vous donne également un aperçu de la façon dont les engrenages sont en train de faire dans votre moteur. Si, lors de la vidange du lubrifiant d'engrenage, vous voyez des particules de métal léger (comme de la poudre) dans le liquide, ce qui est normal. Les particules fines métalliques indiquent l'usure générale du moteur. Si, cependant, vous voyez de grands éclats de métal dans le lubrifiant, vous aurez besoin de démonter le carter d'engrenage et vérifier que tous les composants fonctionnent correctement, et tout est aligné. Si vous êtes sous garantie, ne pas faire réparer vous-même; Ce faisant annule la garantie.
RPM
Si vous rencontrez un RPM inférieur sur votre moteur de bateau Mercury que ce que vous ont été annoncés pour recevoir, vérifier d'abord les hélices de votre moteur. Parfois, l'hélice standard fourni ne donne pas les RPM annoncés. Si tel est le cas, vous devez changer votre hélice soit à un pas de l'hélice supérieure ou inférieure pour obtenir des performances optimales. Une hélice à pas plus élevé, dans la plupart des cas, fera baisser RPM à des réglages des gaz plus élevés, mais vous donnera une vitesse de pointe plus élevée, tandis que les hélices à pas inférieures fait le contraire.
Cornes d'avertissement
Tous les moteurs de bateau Mercury sont équipés d'un ensemble de cornes d'avertissement qui vous indiquent quand un problème est apparu dans votre moteur. Sur la 135 chevaux tout le chemin jusqu'à les modèles 200 de puissance des moteurs V-6, les intermittents bruits de klaxon d'avertissement que vous entendez peut indiquer un problème avec le système d'injection d'huile. Si vous entendez cette corne, éteindre le moteur et le service selon le manuel du propriétaire. cornes longues, avec un ton continu, indiquent un grave problème avec le moteur. Le moteur doit être éteint immédiatement. Ces cornes d'avertissement sont légèrement différentes d'un modèle à, afin de vérifier le manuel du propriétaire pour obtenir les descriptions exactes des cornes d'avertissement inclus dans votre unité.