moteurs à combustion interne traditionnels ralenti à un rythme plus rapide que ce qui peut être utilisé lors du démarrage d'un arrêt permanent. réduction de vitesse réduit la puissance tours par minute au moyen de systèmes de transmission qui transfèrent la puissance du moteur entre les vitesses de plus en plus grandes tailles.
moteurs radiaux
Un moteur radial est un moteur à entraînement direct principalement utilisé dans les avions à hélices. Les moteurs radiaux ont pas de transmission et donc ne peut ni ralenti, ni réduire le régime au moyen d'engrenages. moteurs radiaux étaient la conception standard pour les moteurs d'avion par le biais de la Seconde Guerre mondiale. Développement de moteurs à refroidissement liquide mis fin à la domination du moteur radial
Notions de base de moteur radial
Comme son nom l'indique, les moteurs radiaux sont de forme ronde. Les cylindres encerclent un court vilebrequin qui est logé à l'intérieur du bloc moteur. Une tige de piston, la tige principale, est fixée en permanence au vilebrequin. Les tiges restantes attraper un anneau faisant saillie de la liaison maître tige permanente. Radials utilisent un nombre impair de cylindres. Cela permet à un ordre de tir en quinconce des 1-3-5-2-4-1. Cela signifie que le moteur tourne le vilebrequin deux fois pour chaque séquence de tir complète, permettant à chaque piston pour compléter les quatre coups - admission, compression, allumage et échappement.
moteurs rotatifs
Parmi les laïcs, les moteurs radiaux sont parfois confondus avec des moteurs rotatifs. Dans les moteurs rotatifs, les cylindres tournent en fait autour du vilebrequin.