Trempe et revenu acier pendant la phase de refroidissement de la formation exécute le processus de cas acier durcissement. Un autre procédé de durcissement de l'acier est à l'aide de poudres d'acier fritté pour créer une couche extérieure d'acier durci sur les pièces fabriquées. Un revêtement en poudre de particules d'acier adhère aux parties et lorsque les formes chauffées de la couche extérieure de l'acier. Le processus de trempe et revenu classique en acier trempé présente des difficultés à maintenir des tolérances dimensionnelles des pièces fabriquées. Utilisation de poudres en acier trempé pour générer une couche extérieure en acier trempé offre un bien meilleur contrôle de la tolérance. La phase de refroidissement de l'application de revêtements en poudre d'acier offre l'augmentation de la résistance et de la dureté de l'acier.
Instructions
1 Tenir la pièce à être durcie dans un four jusqu'à ce que la partie devient rouge chaud ou rouge cerise en couleur. La température de la pièce sera d'environ 1400 à 1700 degrés F.
2 Trempez la partie chaude dans un récipient de poudre d'alliage fritté. Mélanger la partie autour de la poudre jusqu'à un revêtement uniforme de la poudre recouvre la partie. L'épaisseur du revêtement de poudre détermine la profondeur de la couche durcie de la pièce.
3 Remplacez la pièce revêtue dans le four jusqu'à ce qu'il revienne à une couleur chaude de cerise. Élever la température de la pièce permettra à la poudre d'alliage à fusionner avec la pièce en acier d'origine. Après que la poudre a fusionné avec l'acier, retirer du four et badigeonner avec une brosse métallique pour enlever tout excès de revêtement.
4 Réchauffer la partie au rouge cerise et étancher dans l'eau ou une solution de saumure.
5 Répétez le processus de revêtement, le chauffage, le brossage et la trempe pour obtenir une couche plus profonde durci. Pour obtenir une couche durcie sur l'acier à grande vitesse, la température de la pièce doit atteindre au moins 1800 à 2200 degrés F. Utilisez l'huile pour le liquide de refroidissement lorsque l'on travaille avec de l'acier à haute vitesse.