Les composants
Toutes les montres partagent un ensemble similaire de six composantes. Ces composants sont le ressort, le barillet, la roue de centre, la troisième roue, la quatrième roue et la roue d'échappement. La roue de centre tourne une fois par heure, la quatrième roue une fois par minute, et la roue d'échappement régule la vitesse à laquelle le ressort se déroule à l'aide d'un volant et un levier. Montres peut contenir plus de ces éléments de base, mais pas moins.
Échappement
Comme toutes les montres, les montres mécaniques utilisent le processus d'évitement pour garder le temps. Dans une montre mécanique d'un ressort agit un peu comme un sablier. Tout comme les sables EIPD vers le bas un sablier, le ressort est autorisé à se détendre à un taux réglementé par les engrenages de la montre. L'énergie se déplace à travers les engrenages à ce rythme précis entraînant les bras de la montre pour se déplacer. Ceci est ce qu'on appelle l'échappement.
Ce processus est régi par l'arrêt de la roue d'échappement et de départ par intermittence. Chaque arrêt et le démarrage de la roue d'échappement commence ou arrête l'ensemble du train d'engrenages. La roue d'échappement est arrêté et a commencé par un levier qui se déplace à un intervalle régulier conservé par l'équilibre de la roue de l'équilibre. Ainsi, les temps de l'équilibre du levier, ce qui déclenche la roue d'échappement.
Détails du Echappement et des composants détaillés
La roue d'échappement possède 15 pieds à angle et tourne autour d'un pignon qui est entraîné par la quatrième roue. La roue d'échappement est en contact avec un levier qui porte des palettes qui ont des bijoux de palettes, typiquement rubis synthétiques, connectés à des angles de 14 degrés. Un composé de balancier du balancier, le rouleau d'impulsion et le rouleau de sécurité se connecte avec le levier par l'intermédiaire du rouleau d'impulsion. Le rouleau d'impulsion engage les encoches du levier comme il bascule et provoque le volant à tourner. Le rouleau de sécurité a une coupe de forme de croissant sur ce que, lorsqu'ils ne sont pas engagés par la goupille de sécurité, provoque la libération de la roue d'échappement. Lorsqu'il est engagé, la broche de garde frappe le bord du rouleau de sécurité et ne peut pas bouger. Cela empêche la seconde main de se déplacer vers l'arrière avec la sortie non désirée des dents d'échappement. broches bancaires sont installés de chaque côté du levier pour limiter son Voyage et déterminer l'engagement des joyaux de la palette avec les dents d'échappement.