Un moteur hydraulique est un type de moteur qui convertit l'écoulement d'un liquide sous pression dans un mouvement de rotation. Par essence, un moteur hydraulique est tout simplement une pompe hydraulique de travail en arrière: au lieu de pièces mécaniques en mouvement fluide en appuyant sur elle, fluide à haute pression pousse sur les pièces mécaniques, les obligeant à se déplacer. D'une manière générale, il existe trois types de moteur hydraulique: engrenages, à palettes et le piston.
Moteurs Réducteurs
Le type de moteur hydraulique à engrenages est constitué de deux roues dentées d'emboîtement dans un logement oblong, avec entrée et de sortie des tubes sur des côtés opposés. l'huile sous haute pression est injectée dans le boîtier, où elle circule autour de la périphérie, entre les pointes des dents d'engrenage et la paroi du boîtier. Cela pousse les roues dentées et les fait tourner. Les dents de verrouillage des roues dentées empêchent l'huile de refluer autour de la sortie du côté de l'entrée, ce qui entraîne en rotation continue, en fonction de l'Université de Dayton.
vane Motors
moteurs Vane ont un seul rotor à aubes qui sort de l'intérieur d'un logement. Deux orifices d'entrée sont situés sur les côtés opposés du moteur, avec deux orifices de sortie entre eux. Les pales du rotor sont montées sur des bras oscillants; lorsque l'ailette se trouve à proximité d'un orifice d'entrée, se déplace contre la paroi du boîtier, ce qui crée un joint étanche, ce qui déplace l'ailette près de l'orifice de sortie à une distance de la paroi, desserrer le joint d'étanchéité et de laisser le flux d'huile à partir du cylindre. Parce que l'huile est toujours appuyé contre les aubes tangentiellement, le rotor est mis en rotation par la pression du fluide.
piston Motors
Les moteurs à piston sont constitués d'un corps cylindrique contenant un certain nombre de pistons. huile à haute pression est forcé dans le centre du canon, où quelque chose comme un chapeau de distributeur dirige vers différents pistons, forçant les pistons vers l'extérieur contre une plaque inclinée. En appuyant sur la plaque à un angle, les pistons tournent la plaque et génèrent un couple.
Spécifications techniques
Un certain nombre de paramètres différents définissent des moteurs hydrauliques. Le site hydraulique et pneumatique définit les termes les plus courants dans l'industrie, y compris le déplacement du moteur, la sortie de couple, le couple de rupture, l'efficacité mécanique et le glissement. «Déplacement du moteur» fait référence à la quantité de liquide est nécessaire pour faire tourner le moteur d'un tour; plus le volume nécessaire pour un couple donné, le meilleur. "Sortie de couple" se réfère à la quantité de couple du moteur génère; plus le couple, le plus puissant du moteur. mesures "de couple Breakaway" combien de couple est nécessaire pour commencer la rotation de la charge, ce qui est toujours plus que ce qui est nécessaire pour maintenir en mouvement. «L'efficacité mécanique" est le rapport du couple réel produit au couple du moteur doit théoriquement produire. mesures "Dérapage" quelle quantité de liquide passe à travers le moteur sans effectuer le travail.
Forces et faiblesses
moteurs à engrenages fonctionnent mieux à des vitesses élevées, mais sont inefficaces à basse vitesse. Ils ont tendance à être bruyant, mais sont généralement les moins coûteux. moteurs Vane ont tendance à être moins efficaces que les moteurs à pistons et ne tolèrent pas bien faible vitesse, mais ils ont également tendance à être moins cher que les moteurs à pistons. Les moteurs à pistons ont un rendement élevé et sont durables. Ils tolèrent des pressions élevées et de faibles vitesses beaucoup mieux que d'autres moteurs, mais ils sont généralement plus chers.