Un moteur, avec la puissance hors tension, présente peu de résistance à l'électricité parce que les enroulements du moteur agissent presque comme un court jusqu'à ce qu'ils deviennent sous tension. Lorsque l'alimentation est activée, le flux de courant peut être plusieurs fois ce que le flux de courant est lorsque le moteur fonctionne à la vitesse nominale sous une charge. Cet appel de courant ne dure qu'une fraction de seconde. Pas de calcul pour le courant d'appel exact est possible, mais une gamme peut être déterminé si la documentation du fabricant ne précise pas.
Instructions
1 Lire la plaque signalétique du moteur sur le moteur et trouver la tension figurant sur elle. Les mandats du Code national de l'électricité tous les moteurs ont une plaque signalétique qui fournit des informations spécifiques aux caractéristiques électriques de fonctionnement du moteur.
2 Recherchez le "Locked Lettre de code Rotor" ou "Verrouillé code Rotor" sur la plaque signalétique du moteur. Ce code sera une lettre de "A" à "V", mais ne comprend pas "je", "O" ou "Q." Ces lettres sont omises pour éviter toute confusion.
3 Consultez le NEMA rotor bloqué Tableau des codes et trouver le code de lettre sur elle. Suivez le code de lettre rangée à droite et à trouver la gamme donnée. La gamme est donnée en milliers de volts-ampères, ou kilowatts.
4 Multipliez chaque nombre dans la gamme de 1000. Divisez chaque résultat par la tension du moteur se trouve sur la plaque signalétique. La gamme résultante est la gamme courant d'appel. Par exemple: A 3,5 chevaux, listes plaque signalétique du moteur triphasé de la tension de moteur 230 volts et le code de verrouillage du rotor est "K." La plage donnée sur la table est de 8,0 à 8,99 KVA. Multipliant par 1000, la plage devient de 8000 à 8990 VA. En divisant par la tension du moteur de 230 volts donne la plage de courant induit comme 34,8 ampères à 39,1 ampères.
Conseils et avertissements
- Le courant d'appel est que momentané et si le disjoncteur est dimensionné correctement, il ne se déclenche pas dans la fraction de seconde les pointes de courant. Étant donné que les enroulements du moteur deviennent hors tension, ils présentent une résistance à l'écoulement du courant et le courant commence à baisser. Comme le moteur est à pleine vitesse, le niveau actuel sera au niveau indiqué sur la plaque signalétique du moteur que le courant de pleine charge.
- La tension est important de déterminer le courant d'appel. Si la plaque signalétique du moteur répertorie plusieurs tensions, la tension utilisée doit être déterminée. Un lieu facile à mesurer cela est à la déconnexion du moteur. Le type de la tension détermine la façon dont la mesure est effectuée. Mesure de courant triphasé entre deux bornes chaud et doubler. courant de phase de Split est mesurée entre deux bornes chaudes. courant monophasé est mesurée à partir du terminal chaud au sol.