Types de lecteurs sous-marine Propulsion

October 15

Types de lecteurs sous-marine Propulsion


Le premier sous-marin militaire a vu l'action en 1775, pendant la guerre d'Indépendance américaine. Depuis lors, il y a eu de nombreux progrès dans leur conception - ce qui les rend plus grand, plus rapide et plus puissant. L'un des domaines les plus importants du développement continu a été la méthode de propulsion sous-marine utilisé pour les sous-marins de puissance à travers l'eau.

Propulsé par Man

Le premier sous-marin pour voir l'action militaire était la "Tortue américaine" développée par David Bushnell en 1776. Fait d'une coque en bois scellé avec le goudron, la tortue a été alimenté par deux manivelles, qui ont tourné individuellement hélices sur l'avant et le haut du sous-marin . L'hélice à l'avant a conduit vers l'avant. L'hélice sur le dessus élevé ou abaissé le sous-marin, mais qui a été normalement accompli par un réservoir de cale qui a été vidé ou rempli d'une manivelle. Fonctionne entièrement par le pilote, la tortue avait une vitesse de pointe de 3 nœuds en eau calme.

Compressed Air Engine

Le premier sous-marin à courir sous son propre pouvoir était le français «Plongeur» lancé en 1863. Ce navire a été alimenté par l'air comprimé, qui a été libérée lentement pour tourner une hélice qui pourraient conduire le sous-marin pour 10 km à une vitesse d'environ 4 noeuds. Bien que cette forme de propulsion sous-marine est connu pour être le premier qui n'a pas été à propulsion humaine, les limites de propulsion d'air comprimé conduit à "Plongeur" ​​convertis à utiliser un moteur à vapeur à 2 cylindres en 1873.

Puissance de la vapeur

En 1867, l'inventeur espagnol Narcís Monturiol i Estarriol équipée du premier moteur à vapeur à son sous-marin Ictíneo II. Unique, le moteur, il construit n'a pas utilisé le feu pour chauffer la vapeur qui alimenter les pistons du moteur. Au lieu de cela, il a compté sur une réaction chimique provoquée par le mélange de zinc, chlorure de potassium et le dioxyde de manganèse ensemble. Cette réaction généré suffisamment de chaleur pour faire bouillir l'eau nécessaire pour produire de la vapeur. Ce qui a éliminé l'un des principaux obstacles à l'utilisation de la puissance de la vapeur sous-marine - comment brûler un feu sans accès à l'air.

Pouvoir électrique

ingénieur espagnol Isaac Peral a développé le premier électrique sous-marin d'entraînement de propulsion du monde en 1888. Ce moteur électrique a conduit une seule hélice de l'arbre qui pourrait propulser le sous-marin immergé à plus de 10 noeuds. Peral a également développé une réaction chimique qui pourrait créer de l'air respirable pour l'équipage, et une lumière électrique sous-marin pour la recherche du fond de l'océan. Ironie du sort, la marine espagnole n'a pas décidé de poursuivre le développement de cette technologie sous-marine; et ce ne fut que plus tard que les chercheurs ont réalisé le sous-marin Peral sous-marins effectivement surperformé depuis la Seconde Guerre mondiale.

Diesel Puissance

En 1896, l'inventeur irlandais John Philip Hollande développé ce qui allait devenir la norme pour les systèmes de propulsion sous-marins pour le prochain demi-siècle. Son sous-marin Holland Type VI utilisé un moteur diesel pour alimenter son sous-marin au-dessus de la surface, puis utilisé les batteries électriques pour alimenter le sous-marin en plongée. L'avantage de ce système est que les batteries peuvent être rechargées par le moteur diesel, élargissant considérablement la gamme des opérations du sous-marin. Ceci est la technologie utilisée tout au long de la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale.

L'énergie nucléaire

En 1955, la marine américaine a lancé le Nautilus, qui a été le premier sous-marin à propulsion nucléaire dans le monde. Utilisation de la chaleur d'une réaction nucléaire pour faire pression sur l'eau et entraîner une turbine, il a donné le Nautilus la capacité de courir pour des centaines ou des milliers de miles sans ravitaillement. Couplé avec la technologie qui extrait l'oxygène respirable à partir de l'eau de mer, le développement des systèmes de propulsion sous-marins à propulsion nucléaire a théoriquement possible pour les sous-marins de rester submergés pendant des semaines, voire des mois.