Un moteur à courant continu fonctionne en utilisant la puissance des aimants. pôles opposés sur les aimants attirent, alors similaire, ou similaire, pôles identiques se repoussent. Un moteur à courant continu à aimant permanent utilise un aimant de champ pour mettre en place un champ magnétique statique. Un induit avec un agencement d'électro-aimants est relié à un essieu. Le champ magnétique pousse les électroaimants autour, provoquant l'essieu pour tourner. Il y a six parties principales dans un moteur à courant continu ordinaire.
Armature
L'induit est un assemblage de conducteurs, enroulé en spires serrées. Un courant électrique est passé à travers ces conducteurs, créant ainsi un champ électromagnétique autour d'eux. La plupart des schémas explicatifs d'un spectacle de moteur à courant continu à seulement deux électroaimants pour des raisons de clarté, mais dans la pratique, la majorité des moteurs disponibles dans le commerce contiennent au moins trois.
Aimant fixe (s)
Comme pour les bobines électromagnétiques, des diagrammes à courant continu du moteur présentent généralement un seul aimant pour la simplicité, mais en pratique, plus peuvent être utilisés. Habituellement fixé à l'intérieur du carter du moteur, les aimants permanents mis en place et les forces opposées magnétiques attractives. Ces forces poussent et tirent contre les bobines électromagnétiques, entraînant l'armature autour.
Commutateur
Le commutateur est un mécanisme simple avec un travail important. Il est fixé à l'arbre de l'induit, et tourne, tout en maintenant le contact avec les balais. Cela signifie que la direction du courant circulant à travers les bobines électromagnétiques, également connu sous la polarité inverse à chaque demi-tour de l'armature. Cela permet de maintenir l'armature tourne dans le même sens, au lieu de faire osciller d'avant en arrière.
Brosses
Dans le passé, ceux-ci auraient été brosses littérales fabriqués à partir de fil de cuivre. Maintenant, ils sont normalement des contacts de carbone à ressort, bien que le nom ancien persiste. Les ressorts maintiennent les balais en contact avec le collecteur. En raison de la chaleur et de la friction, ils sont exposés à, brosses sont vulnérables à la dégradation et peuvent avoir besoin d'être remplacés souvent.
Essieu
Ceci est la partie du moteur utilisé pour transférer le couple produit par l'induit pour entraîner la machine, le moteur est mis sous tension. Il est généralement une tige métallique courte. Elle est reliée à l'armature à l'intérieur du moteur et les engrenages de la machine à l'extérieur.
Boîtier du moteur, avant et arrière Plaques
Le carter du moteur est ce qui maintient toutes les pièces ensemble. Les aimants permanents de champ peuvent être fixés à la surface intérieure, comme mentionné précédemment. Les plaques avant et arrière ferment le fonctionnement du moteur. En outre, que ce soit la plaque arrière ou le boîtier sont utilisés pour sécuriser l'ensemble moteur en place dans une machine.