Qu'est-ce que dans un des accumulateurs au plomb?

June 1

Inventé en 1859, la batterie plomb-acide est avérée être une source fiable, économique de l'énergie électrique. Bien que les matériaux utilisés pour fabriquer la batterie ont été améliorées au fil du temps, la conception et les principes de base sont encore au travail. A l'intérieur de la batterie sont trois parties principales - les plaques, les séparateurs et l'électrolyte.

Plaques

L'une des principales parties d'une batterie plomb-acide sont des plaques. Ils sont des grilles rectangulaires en plomb, avec la force alliés pour l'étain, l'antimoine, le calcium ou le sélénium. Les trous dans la grille sont remplis d'une pâte à base de plomb, d'acide sulfurique et d'autres composés. La batterie comporte deux types de plaques positives et négatives. Les plaques positives sont le dioxyde de plomb, les plaques négatives sont un gris que l'on appelle le plomb éponge. Dans la batterie, les plaques sont emballées dans un sandwich alterné de type positive et négative avec un séparateur entre elles. Habituellement, la batterie a une plaque plus négative que positive, de sorte que les plaques aux deux extrémités sont négatives. Chaque type de plaque est reliée électriquement à l'autre et au montant ou à la borne correspondante de la batterie.

Séparateurs

Les plaques sont maintenues séparées par des feuilles non conductrices appelées séparateurs. Ils sont faits de PVC, de caoutchouc ou d'un certain nombre d'autres matériaux. Leur fonction principale est de maintenir les plaques de court-circuit, mais ils aident aussi évent gaz libéré par des réactions chimiques. Ils doivent être assez dur pour contenir jusqu'à cahots une batterie de voiture prend, et ils ne doivent pas réagir à l'électrolyte, un acide fort.

Électrolyte

Une batterie chimique a besoin d'un électrolyte pour effectuer des réactions qui rendent la circulation du courant électrique. Une batterie plomb-acide utilise une solution à 33 pour cent (en poids) d'acide sulfurique. Les plaques sont immergées dans elle. Lorsque la batterie est déchargée, les ions dans l'acide se combinent avec la tête, laissant l'eau derrière. Cela modifie la gravité spécifique de la solution, de sorte que l'état de charge de la batterie peut être mesurée à l'aide d'un flotteur. Cela change aussi le point de l'électrolyte de congélation - une batterie qui est mort va geler plus tôt que une batterie chargée. Les ions circulent en solution lorsque la batterie est rechargée, ce qui rend à nouveau l'acide sulfurique. La capacité de décharger et de recharger des milliers de fois rend ce type de batterie très utile.

Fonction

Le travail d'une batterie est de fournir une source fiable, portable de courant électrique. Pour une batterie plomb-acide, cela comprend utilisé et rechargé à plusieurs reprises. Dans les voitures, une batterie plomb-acide fournit la puissance pour démarrer le moteur à essence. Dans d'autres véhicules, comme des chariots de golf et chariots élévateurs à fourche, il fournit toute la puissance. La batterie plomb-acide est aussi largement utilisé comme une source d'énergie pour l'éclairage d'urgence ou pour exécuter des ordinateurs lorsque l'alimentation principale est éteint.

Attention

Une batterie de voiture au plomb-acide est capable de fournir beaucoup de courant, des centaines d'ampères, si court-circuitée. Dans des conditions de décharge très lourdes, il peut émettre de l'hydrogène gazeux, qui va exploser si déclenché. Étant donné que la batterie plomb-acide contient à la fois du plomb et de l'acide sulfurique, il est recommandé de le prendre à un distributeur de batterie collecteur de déchets dangereux, centre de recyclage ou auto quand il ne fonctionne plus.