En termes pratiques, l'ère de la vapeur d'railroading a pris fin en 1960, lorsque Norfolk and Western Railway interrompu tous les services de vapeur. Cependant, un nombre surprenant de moteurs à vapeur survivre. Le meilleur endroit pour avoir une idée de la variété et de l'importance des locomotives à vapeur est dans un musée avec une grande collection, mais certains chemins de fer touristiques opérant maintenir la puissance de vapeur d'origine.
Virginia Museum of Transportation Collection
Le Virginia Museum of Transportation à Roanoke abrite trois des principaux moteurs de vapeur les mieux conservés et les plus importants de l'histoire américaine. Le J-Class N & W 611 a été le dernier grand moteur passagers à vapeur construit et peut-être le plus rapide. Il réside au musée aux côtés de la Chesapeake and Ohio 614, un autre moteur de train de passagers impressionnant, qui a été construit à Lima, Ohio pour le C & O chemin de fer. Le troisième, N & W 1218, traînés fret et charbon à son apogée au cours des années 1940 et 1950. Le musée abrite également plusieurs autres exemples de locomotives à vapeur.
California State Railroad Museum Collection
Le Railroad Museum État de Californie à Sacramento possède une collection de 21 locomotives à vapeur, vieux la plupart des plus de 100 ans. Le membre le plus ancien de la collection, le Central Pacific Railroad n ° 1, est nommé gouverneur de Stanford. Il a été construit à Philadelphie en 1862, mais livré autour du Cap Horn dans des caisses pour être remonté à San Francisco. Il est devenu propriété de la Southern Pacific Railroad, qui a sauvé d'être mis au rebut en 1895.
Union Pacific "Big Boys"
Beaucoup de l'Union Pacific "Big Boys", souvent cité comme les plus grandes locomotives jamais construites, encore debout - mais aucun sont en état de fonctionnement. Sur les 25 construit à l'origine, huit restent et se trouvent sur l'écran à Denver, Colorado; Saint Louis; Dallas; Omaha, Nebraska; Pomona, Californie; Scranton, en Pennsylvanie; Green Bay, Wisconsin; et Cheyenne, Wyoming. Ils ont chacun mis environ 1.000.000 miles sur leurs moteurs avant de se retirer.
Baltimore et Musée Ohio
Le Railroad Museum de Baltimore et de l'Ohio vante les «plus anciennes collections de chemin de fer, les plus historiques et les plus complètes d'Amérique dans le monde." Ils ont un certain nombre de moteurs remarquables, dont l'un des deux moteurs de classe restantes "Allegheny", le C & O Mo. 1604. Ces moteurs ont la plus grande puissance jamais pour les locomotives à vapeur à 7500 ch à 40 mph. Il contient également des versions restaurées de locomotives à vapeur très tôt, y compris le B & O John Hancock et de l'Atlantique.
Cass Scenic Railroad
L'un des meilleurs exemples d'un moteur d'exploitation bien entretenu est le n ° 2 Pacific Coast Shay qui passe presque tous les jours sur la Cass Scenic Railroad à Cass, Virginie-Occidentale. La collection d'exploitation comprend également "Big 6", le dernier et le plus grand jamais construit Shay. Un troisième moteur, Shay n ° 5, est la deuxième plus ancienne Shay en fonctionnement. A l'origine une ligne de l'exploitation forestière, la route est maintenant utilisé pour les voyages touristiques à travers les montagnes.