véhicules électriques RC sont très populaires car ils sont calmes et faciles à entretenir que les véhicules à gaz ou nitro alimenté. Les véhicules électriques utilisent la haute technologie, les batteries rechargeables pour leur puissance. Ces batteries viennent dans différentes formes et tailles et utilisent une variété de la chimie de la batterie. Parfois, il est plus facile et plus efficace de construire votre propre batterie que d'acheter un pack qui est prémonté. Il y a quelques choses à considérer lors de l'assemblage d'un pack de maison de la batterie RC.
Batteries
Les batteries ont trois caractéristiques qui doivent être pris en considération lors de la construction de votre propre batterie: tension, ampérage et taux de décharge. NiCad et Nickle hydrure métallique (NiMH) ont une tension nominale de 1,2 volts par cellule, lithium-polymère (LiPo) et des cellules lithium-ion (Lion) ont une tension nominale de 3,7 volts par cellule.
L'ampérage est évalué en heures milliampères (mAh). Cette caractéristique est comme un réservoir de gaz - le plus grand réservoir plus le moteur peut fonctionner entre fillups. Plus le mAh, plus la batterie peut être utilisée entre la recharge. Il est fréquent de voir des batteries notés de 100 à 5000 mAh.
Le taux de décharge vous indique comment rapidement la batterie va délivrer sa puissance, il est signalé comme une cote C. Multipliez le mAh par le taux de décharge pour voir combien de amplis le pack livrera par exemple, un pack de 5000 mAh avec un taux de décharge 20C livrera 100 ampères.
Les piles reliés en série augmentent la tension du bloc; celles qui sont liées à l'augmentation parallèle ampérage du peloton. Si vous avez besoin d'un pack qui fournit environ 14 volts, vous pouvez utiliser 12 NiCads ou des cellules NiMH ou 4 cellules LiPo câblés en série.
Montage du pack
Certains véhicules RC nécessitent la batterie d'avoir une certaine forme pour adapter à l'intérieur du véhicule. Lors de la construction de votre propre pack, vous aurez besoin de dupliquer la forme originale. Une fois le nombre de cellules et l'agencement des cellules a été déterminée, vous pouvez aller de l'avant avec l'assemblage de la batterie.
La plupart des paquets ont des cellules individuelles soudées ensemble, et le pack fini est couvert dans un tube thermorétractable pour assurer le pack conserve sa forme. Souder les cellules ensemble permet une meilleure connexion électrique et réduit la perte de tension. Connecter le fil positif d'une cellule à l'avance négative d'un autre est une connexion en série; raccordement négatif à négatif et positif à des rendements positifs d'une connexion parallèle.
Lorsque toutes les cellules ont été soudés ensemble, il doit y avoir un positif et un conducteur négatif qui ne sont pas connectés. Ceci est l'endroit où vous connectez le faisceau de fils avec son connecteur.
Points à considérer
Il est très important que vous regardez le ampérage du contrôle moteur et de la vitesse de votre véhicule avant de construire un pack qui diffère de celle utilisée à l'origine.
Si vous regardez pour construire un paquet avec une augmentation mAh, vérifier la taille des cellules; ils seront plus en longueur ou plus de diamètre et peuvent ne pas convenir à votre véhicule.
Ne jamais faire fonctionner un pack qui ne délivre pas l'ampérage que le moteur aspire. Cela pourrait endommager les batteries et, dans le cas des paquets LiPo, pourrait provoquer un incendie.
Ne pas construire un pack qui dépasse la tension du moteur et la vitesse de contrôle; tension trop endommager le moteur et la commande de vitesse.
cellules LiPo peuvent être endommagés par la chaleur excessive et doivent être soudés rapidement.
Assurez-vous qu'aucun des fils ou des fils nus restent montrant après le pack est complet. les fils et les fils exposés peuvent causer des courts-circuits et endommager la batterie.