Les principales parties d'un train

September 20

Les principales parties d'un train


Pour chaque type de train, il y a plusieurs, des parties similaires de base. Chaque partie du train assiste les autres parties du train; chacun travaille en tandem avec le reste. Si vous voulez apprendre comment un train travaux commencent par l'apprentissage de chaque partie d'un train et ce qu'il fait.

Bogie

Boggies sont les camions sur le fond des voitures de train, tout comme les camions sur un fond d'une planche à roulettes ou du fond de patins à roulettes. Les bogies contiennent les roues - attachés à un essieu et un ensemble de roue - qui maintiennent le train se déplaçant le long de la piste. La majorité des bogies sont rigides, même si certains d'entre eux sont flexibles, ou orientables. Les ingénieurs ont inventé bogies orientables pour permettre aux trains une meilleure maniabilité sur les pistes courbes.

Wagons

Il y a beaucoup de différents types de wagons. Les voitures de tourisme, construit pour combiner l'efficacité et le confort, constituent la majorité des trains de banlieue; les passagers peuvent dormir, s'asseoir et manger et boire dans ces voitures de tourisme. Hoppers déplacent des matériaux haut chargés comme des céréales, du maïs, du sable, du charbon ou tout autre produit qui est trop petit pour mettre dans une voiture de boîte. Boxcars bouger les choses qui ont besoin d'être chargé côté pour l'utilisation maximale de l'espace, tels que des boîtes ou des conteneurs d'expédition. Beaucoup de gens sont familiers avec le wagon, qui est un rectangle de métal brut ou peint, parfois empilés en deux.

Cambuse

Sur les trains plus âgés, le conducteur serait guider le train de la dernière voiture, appelé le fourgon de queue, en se penchant par la fenêtre et regarder les pistes; elle fait en sorte qu'il n'y avait pas de blocages ou guidé le train quand le chemin de fer fourchue. Les cuisiniers ou le personnel parfois résidaient dans le fourgon de queue. La plupart des trains plus récents ne tirent un fourgon de queue, comme des règles modernes ne permettent pas l'utilisation de la caboose que le bureau d'un chef d'orchestre. La raison en est que les vitesses que les trains appel à un meilleur point de vue du conducteur à l'avant du train se déplacent maintenant.