Electronique et la vitesse vont main dans la main, et ils ont depuis les premières voitures électriques ont commencé trouncing les chariots tirés par des chevaux de leur journée. À première vue, les moteurs électriques semblent comme le choix du groupe motopropulseur parfait; ils sont petits, légers, produire massif couple à bas régime, ne nécessitent pas de transmissions et d'avoir une seule pièce mobile. Il est la technologie de la batterie et de contrôle de puissance qui permet le système. Si vous voulez construire votre propre machine de vitesse électrique, la solution est de simplement commencer par une voiture existante et de contourner les piles de stocks pour alimenter le moteur avec un pack suralimenté de la batterie de votre propre.
Instructions
1 Retirez les vis qui fixent le corps de la voiture au châssis. Vous pouvez généralement trouver ces vis autour du fond du châssis de la voiture. Tirez le corps hors du châssis.
2 Localisez le principal moteur d'entraînement électrique entre les roues arrière. Identifier les fils d'alimentation; il devrait y avoir un noir et un rouge. Le rouge est le fil positif et le noir est le négatif.
3 Identifier le moteur. Magasin acheté des voitures R / C ont généralement soit une série 130 ou 180 moteur de série. La série 180 est plus puissant et utilise un boîtier rond. Le cas de la série 130 est équarri sur le haut et le bas.
4 Utilisez votre fer à souder pour faire fondre la soudure qui fixe les fils du moteur et tirer les fils libres. Soudez extensions de 3 pouces à vos fils d'alimentation du moteur, et envelopper le joint de soudure avec du ruban électrique pour éviter un court-circuit.
5 Identifier les bornes sur votre relais. Vous verrez une case "terrain". Celle qui est opposée à la borne de signal dans. Le sens horaire terminal à partir qui est entrée d'alimentation principale, et celle en face de l'entrée est la principale puissance de sortie.
6 Soudez le fil noir (anciennement connecté à votre moteur) à la borne de terre sur le relais, et souder le fil rouge (également autrefois relié au moteur) à la borne opposée à celle. Couvrir les deux bornes avec du ruban électrique.
7 Soudez le fil rouge d'un connecteur de la batterie au fil noir de l'autre.
8 Soudez le fil rouge restant de votre connecteur de la batterie à la borne de mise sous tension sur votre relais. Soudez un autre fil pour connecter le terminal relais puissance-out à la borne du moteur où le rouge original a été soudé.
9 Soudez le fil noir de la batterie à la borne du moteur où le fil noir était attaché.
dix Soudez un fil rouge de la borne de sortie de votre relais au moteur où le fil rouge était attaché. Enveloppez toutes vos connexions à souder avec du ruban électrique.
11 Enveloppez tous vos joints de soudure avec du ruban électrique, et prendre une paire de batteries sur vous connecteurs de la batterie de 9 volts. Fixer les batteries au châssis aussi près de l'essieu arrière possible; utiliser du ruban électrique pour les attacher vers le bas. Si possible, placez les batteries derrière l'essieu pour une traction maximale.
Conseils et avertissements
- Lorsqu'il est configuré de cette manière, la puissance qui aurait à l'origine allé au moteur sera plutôt utilisé pour déclencher le relais. Lorsque le commutateur de relais se ferme, la puissance coulera directement à partir de vos piles 9V au moteur. Une tension trop élevée est égale à plus de vitesse du moteur, de sorte que le câblage de vos batteries en série comme celle-ci (produisant 18 volts avec deux batteries) donnera une vitesse beaucoup plus élevée que le stock de 3 à 5 volts.
- Pour de courtes rafales, un moteur 130 de la série traitera environ 28 volts, ou trois piles de 9 volts; un moteur 180 de la série traitera environ 36 volts ou quatre batteries de 9 volts. Vous devriez avoir environ 20 secondes de temps d'exécution complète avant que le moteur surchauffe, après quoi vous aurez besoin pour donner le temps moteur refroidir.
- Pour se raser et de déplacer le poids, vous pouvez souder dans un connecteur de batterie de 9 volts et d'utiliser cette nouvelle batterie pour alimenter la carte principale du circuit de la voiture à la place de votre ancien AA. Placez cette troisième 9V soit au-dessus ou derrière l'essieu arrière pour une meilleure traction.