Gliders sont des aéronefs à voilure fixe qui reposent sur des ratios lift-à-drag élevés pour la performance. Ils volent sans électricité - sauf pour aider à l'obtention d'altitude - et viennent dans une grande variété de formes et de fonctions. Planeurs sont des planeurs de haute performance qui sont utilisés pour les loisirs. La navette spatiale américaine revient sur Terre comme un planeur. L'avion espion U2 a également été conçu pour voler comme un planeur à haute altitude.
Composants
Tous les planeurs ont des ailes pour fournir un ascenseur. ailes plus longues fournissent plus de portance. Ailerons sur les ailes permettent un planeur à banque et tourner. La structure de la queue fournit un contrôle pour déplacer le plan vers le haut et vers le bas avec les ascenseurs, ainsi que le contrôle du planeur avec le gouvernail de direction dans les virages. Le fuselage fournit une plate-forme pour les ailes et la queue, et le poste de pilotage est où le pilote et les passagers assis. Spoilers sont utilisés pour diminuer la portance sur l'atterrissage. Des instruments spéciaux comprennent le variomètre, un dispositif qui indique au pilote s'il gagne ou perdre de l'altitude.
Conception
Les surfaces sur un planeur sont soigneusement préparés pour fournir un minimum de traînée. Drag ralentit le planeur vers le bas et le rend moins efficace. , les surfaces aérodynamiques lisses réduisent la traînée. Planeurs n'ont pas pignon typique d'atterrissage sous tension avion. Ils atterrissent généralement sur une seule roue montée en dessous du cockpit et ont un dérapage ou de ski sur la queue.
Ailes
ailes de planeur ont normalement un rapport d'aspect élevé: ils sont relativement long par rapport à leur largeur. Ceci permet d'obtenir plus de portance et permet un planeur de voler plus loin à partir d'une altitude donnée. Le rapport de glissement définit dans quelle mesure un avion vole pour une goutte donnée en altitude. Un planeur haute performance peut voler 70 pieds horizontalement pour chaque goutte de pied vertical unique en altitude.
Comment arriver à l'altitude
Planeurs de loisirs sont généralement remorqués à l'altitude par un avion motorisé. Le plan de crochets de remorquage jusqu'à l'aile par un câble de remorquage longtemps. Le câble de remorquage s'insère dans un crochet sur le nez du planeur. Lorsque le planeur a atteint l'altitude, le pilote du planeur tire un levier qui libère le câble de remorquage. Certains planeurs ont nacelles de moteurs pour les décollages assistés autonomes.
Sources de Lift
Une fois en altitude, le pilote du planeur cherche des sources d'ascenseur supplémentaire. Thermiques sont en hausse colonnes d'air chaud qui peut transporter des planeurs milliers de pieds plus haut. Une fois thermique est situé, le pilote du planeur fera le tour dans le thermique afin de maximiser l'altitude. Les vents soufflant contre les crêtes ou les montagnes fournissent également un ascenseur. L'air est dévié vers le haut le long de la crête. Le pilote suit la crête, en prenant soin de rester dans l'air ascendant. L'opposé de la crête ascenseur est "canyon suck" - où l'air ascendant va finalement vers le bas.