Situé dans le New Jersey, Lionel Corp. fabriqué et débitait trains jouets et modélisme ferroviaire de 1900 à 1993. Dans les années 1920, Lionel était devenu le leader du marché dans la production de train jouet, et pendant son apogée de la popularité, dans les années 1950, la société a vendu une valeur de 25 millions $ de trains chaque année. Lionel & # 039; le train électrique a été l'un des premiers jouets électriques pour être intronisé au Temple National Toy of Fame.
identification numérique
La plupart des produits Lionel peuvent être identifiés par un identificateur à quatre chiffres. Ceci est généralement imprimé sur le côté droit d'un wagon ou d'une locomotive ou gravé sur le fond. Certains de leurs produits avaient aussi un suffixe de un à trois chiffres. Pas tous les modèles avec le même identifiant sont les mêmes. La société ferait des modifications mineures à certains modèles sans changer l'identifiant.
Coupleurs
Examiner le train & # 039; de les coupleurs est un autre moyen simple d'identifier le millésime d'un produit Lionel. Avant la Seconde Guerre mondiale, les coupleurs étaient très jouet ressemblant, en forme de crochet et n'a eu aucune ressemblance avec un train à grande échelle. Les voitures étaient en métal et avait des schémas très colorés. Poster Guerre mondiale II forme ressemblait davantage à pleine taille du matériel roulant en couleur et a utilisé deux types de coupleurs différents. Les coupleurs de la série Scout entrée de gamme ne débouchent pas, sont plus longs et ressemblent à une capitale "G." Les coupleurs plus courants ouverts et sont compatibles avec modernes voitures O-échelle.
Accouplements électriques
Lionel a produit deux types de coupleur électrique. Dans son livre "Mise en route de Lionel Trains," auteur et expert Lionel Allan Miller les identifie de manière concise: "Post-guerre a vu aussi l'introduction de coupleurs électriques La première version, immédiatement après la guerre, a été opéré par deux rails supplémentaires de chaque côté. du rail central. Chaque camion est en contact avec ces rails en utilisant des chaussures de contact, et quand un interrupteur est jeté la puissance actionne un solénoïde dans le coupleur. le type plus tard impliqué une bobine d'induction dans le milieu du troisième rail réagir avec un correspondant bobine dans le camion pour fournir de l'électricité à l'accouplement. Cela a été mieux que la première version car il n'y avait pas de chaussures de contact pour se faire accrocher avec des points de commutation ".
En train de lire
Recommandé par Lionel pour aider les collectionneurs à identifier leurs produits, Greenberg & # 039; Guide Price Pocket couvre la production Lionel de 1901 à nos jours, y compris les modèles produits par Lionel LLC, qui a racheté la société d'origine. Il dispose d'une analyse en profondeur des modèles de tous les trois époques de production: avant-guerre (1901 à 1942), d'après-guerre (1945 à 1969), et «époque moderne» (1970 à aujourd'hui).
Fakes
Lionel origine trains en bon état peut aller chercher jusqu'à 1000 $ et, par conséquent, des répliques et des faux abondent. collectionneurs Unsuspecting peuvent être dupés par des revendeurs peu scrupuleux en achetant les produits de Louis Marx et Co. place. Bien que, leurs produits sont largement interchangeables, les locomotives et les voitures Marx sont légèrement plus petites et ont moins de détails que les Lionel ensembles de trains miniatures. identifiants Marx ont aussi un codage numérique différent de Lionels authentiques.