Les locomotives à vapeur ont des roues motrices grandes, dont chacun est coûteux et difficile à réparer. Afin de préserver les roues, les locomotives utilisent des pneus en acier. Les pneus, qui ont également la bride qui maintient le train sur la voie, doivent être remplacés de temps à autre.
Instructions
1 Retirer la roue de la locomotive en augmentant la locomotive sur une grue, en déconnectant les tiges d'entraînement, puis déboulonnage la roue. Utilisez un palan à moteur pour déplacer la roue à une position de travail qui a été ajustée de sorte que le fond de la roue est au moins un pied au-dessus du sol.
2 Faire suer le vieux pneu de par chauffage à environ 200 degrés Fahrenheit et puis doucement le tapotant avec un lourd marteau. Il n'y a pas de connexions physiques entre le pneu et la roue, de sorte que vous avez juste besoin d'élargir le pneu un peu. Faites attention à ne pas endommager la roue de sable coulé.
3 Mesurer la roue au millième de pouce et d'ordonner un nouveau pneu qui est sur 55/1000 d'un pouce plus petit que la roue. Rappelez-vous de mesurer chaque roue séparément.
4 Construire un support et berceau pour maintenir le nouveau pneu à côté et juste au-dessus de la roue de telle sorte qu'il puisse être sué sur. Cela peut être soudé sur la ferraille. Le support de suspension au dessus du pneu devrait tenir le nouveau pneu fermement mais pas bloquer le mouvement du nouveau pneu sur la roue.
5 Utilisez un palan pour soulever le nouveau pneu et le positionner à côté de la roue. Le bord intérieur du pneu doit être aligné avec le bord extérieur de la roue sur tous les côtés, bien que vous pouvez tricher jusqu'à quelques millièmes de pouce pour faciliter le montage final.
6 Enrouler un collier chauffant autour du nouveau pneu. La plupart des colliers fonctionnent au propane.
7 Chauffer le nouveau pneu à au moins 300 degrés, mais pas plus de 600 degrés Fahrenheit. Cela permettra d'élargir le pneu afin qu'il étirer et adapter sur la roue.
8 Utilisez un marteau pour adapter le pneu autour de la roue en appuyant sur le pneu chaud sur le côté. Vous avez besoin du poids du traîneau à glisser le pneu autour de la roue, mais attention parce que vous ne voulez pas bosseler le pneu en appuyant trop fort. Une poignée à deux mains avec un starter modéré fonctionne le mieux.
9 Retirer l'anneau de gaz et de laisser le pneu à mi-chemin cool. Dès que le métal est assez cool à l'approche, le lieu serre-joints sur la roue et le pneu pour maintenir le pneu de glisser latéralement comme il finit refroidissement.
dix Utilisez un tour de pneu pour couper le métal excédentaire sur le nouveau pneu jusqu'à ce que le diamètre du pneu neuf est à 3/32 de pouce du diamètre du vieux pneu.
Conseils et avertissements
- Bien que les pneus ne pèsent quelques centaines de livres, ils sont fragiles et doivent être traités avec précaution lors du levage et de les aligner.