Un moteur hors-bord noyé nécessitera un traitement spécialisé. Intérieur pièces métalliques vont commencer à oxyder, ou la rouille, dès que le contact avec de l'eau se produit. La différence entre un moteur hors-bord en cours d'exécution étant immergée et un moteur hors-bord qui ne fonctionne pas être submergé est primordiale. Dans ce dernier cas, le moteur est resté fermé et se déroulera à nouveau avec l'entretien mineur. Un moteur en marche sera ingérer de l'eau dans la tête de cylindre et nécessitent une maintenance. Si le moteur ne fonctionne pas après avoir effectué les procédures de base, tenir un mécanicien hors-bord professionnel pour le service.
Instructions
Exécution de Moteur hors-bord Submergé
1 Retirez le couvercle du capotage du moteur. Les couvertures sont organisées par petits loquets sur le côté qui ouvrit. Laver les mauvaises herbes, la boue ou le sable avec un tuyau et l'eau douce.
2 Videz le carburant dans un seau. Retirer la conduite de carburant en desserrant le collier de la conduite de carburant, en tirant la ligne hors du carburateur et en lui permettant de drainer dans un seau.
3 Retirez le bouchon (s) d'allumage avec une clé à bougie. Inclinez le moteur sur le côté afin que le trou (s) de bougie d'allumage face à la baisse. Hand-manivelle du moteur. Purger l'eau hors du cylindre de cette façon. tout bruit de broyage du sable a obtenu dans la tête de cylindre. Arrêtez immédiatement tourner la manivelle à la main. Si vous entendez toute rectification, prendre le moteur en un professionnel qualifié pour une révision du moteur.
4 Verser l'alcool méthylique dans la tête de cylindre à travers le trou de la bougie. L'alcool méthylique est commun dans les solutions anti-gel ligne de gaz qui, normalement, sont versés directement dans un réservoir de gaz. L'alcool va absorber et de l'eau de rinçage de la tête de cylindre. Laisser cette solution se vider dans un seau.
5 Pulvériser à l'intérieur du cylindre avec une lubrification par pulvérisation. Enduire les entrailles généreusement tandis que la main-démarrage du moteur. Vaporiser du lubrifiant dans l'entrée d'air du carburateur tandis que la main-démarrage. Cela purgera toute l'eau qui a déposé dans les jets du carburateur.
6 Remontez le moteur et le monter sur un baril métallique de 55 gallons rempli d'eau. Ce sera votre banc d'essai.
7 Démarrez le moteur. Branchez la conduite de carburant avec du gaz frais dans le réservoir. Premier moteur comme vous le feriez normalement. Bien que non recommandé, vous pouvez avoir besoin d'utiliser le fluide de départ pour la séquence d'allumage initial. Pulvériser à partir du fluide directement dans le cylindre à travers le trou de la bougie.
8 Laisser le moteur fonctionner pendant au moins 30 minutes sous charge. Une fois en marche, le débit de gaz à travers le carburateur et le cylindre va supprimer tout excès d'eau qui reste. La chaleur du moteur bouillir ou de provoquer l'évaporation de l'eau qui est installé sur les parties électriques.
Non-exécution de Moteur hors-bord Submergé
9 Retirez le couvercle du capotage en retournant les loquets de couverture sur le côté. Rincez tous les résidus de lac comme la boue ou les mauvaises herbes qui se sont accumulés sous le capot.
dix Placer le moteur sur un cylindre métallique 55 gallons rempli d'eau. Les supports de moteur se draper sur le bord du baril tandis que le train d'entraînement se reposer à l'intérieur de celui-ci.
11 Démarrez le moteur. Pulvériser à partir du fluide dans l'entrée d'air, et une fois que le moteur est en marche, le faire fonctionner pendant 30 minutes pour purger l'eau qui a fait son chemin dans le carburateur ou la culasse.