Tous les moteurs à pistons, avions inclus, sont identifiés par sept principaux éléments de conception. moteurs, aussi connu comme les moteurs à combustion à pistons, toujours contenir des cylindres, pistons, bielles, vilebrequins, des vannes, des bougies et des cames, qui sont utilisés pour ouvrir et fermer les valves. La soupape d'admission d'air permet iinto le cylindre, l'air est comprimé et le carburant est ajouté. Ensuite, le mélange air-combustible et est allumé, entraînant le piston vers le bas, et, enfin, les gaz brûlés sont expulsés du cylindre.
Radial
Les moteurs radiaux utilisent une formation branches et-moyeu. Chacun des points de cylindre dans sa direction autour de la circonférence d'un cercle. Chaque piston dans un moteur radial est relié par une tige à un vilebrequin central ou moyeu. La caractéristique la plus notable sur un moteur radial est la tige principale, qui fournit l'armature pour toutes les autres tiges de se connecter et fournit la puissance au moyeu ou vilebrequin.
horizontalement Contré
les moteurs d'avion Horizontalement opposés sont des moteurs les plus utilisés sur le marché aujourd'hui. Dans cette configuration, les cylindres opposées l'une à l'autre. En général, deux cylindres sur les côtés opposés des rangées de cylindres se déclenche en même temps. Horizontalement moteurs opposés sont plus faciles à gérer en vol et sont généralement considérés comme les plus fiables de tous les moteurs d'avions à pistons.
En ligne
En ligne les moteurs étaient populaires dans les avions de la Seconde Guerre mondiale. Les capacités de puissance et de turbocompression extrêmes de moteurs en ligne leur ont fait un bon choix en temps de guerre. Dans ce type de moteur, les cylindres sont directement en ligne. En fonction du nombre de cylindres, deux, trois ou même quatre se déclenche en même temps. En ligne les moteurs sont encore utilisés dans les automobiles modernes et présentent le plus souvent comme des moteurs à quatre cylindres sur les véhicules économie.