Quels sont les sept merveilles du monde moderne Selon l'American Society of Civil Engineers?

September 15

Quels sont les sept merveilles du monde moderne Selon l'American Society of Civil Engineers?


En 1994, l'American Society of Civil Engineers ASCE a cherché des candidats pour les sept merveilles du monde moderne. Les mises en candidature sont venus de partout dans le monde et la liste résultante représente les plus grandes réalisations du génie civil au cours du 20ème siècle. Le plus ancien est le canal de Panama et le plus récent, le tunnel sous la Manche.

Tour CN

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Seize des signaux des médias de Toronto sont diffusés de la Tour CN.

Rez a été rompu pour la Tour CN de Toronto en 1974 et en 1975, il a été achevé. Trois fois plus grand que le Space Needle de Seattle, il se tient 1.815 pieds de haut et est la structure autoportante la plus haute au monde. Construit comme une antenne de diffusion, un hélicoptère Sikorsky hissé l'antenne de couronnement en 1975. signaux de télévision sont émis par le haut de l'antenne radio et les signaux de la base. Ci-dessous l'antenne, à 1.151 pieds au-dessus du sol, est le restaurant tournant, Le Restaurant 360. Le Guinness World Records nommé 360 Le restaurant la cave le plus de vin dans le monde en 2006.

Tunnel sous la Manche

Le lien entre l'Angleterre et la France, commencé en 1987, a finalement été réalisé en 1994. Trois tubes en béton s'étirer de Coquelles, France, courir sous la Manche et de sortir derrière Folkstone. Les trains circulent à travers deux des tubes de part et d'autre du troisième tube. Les trains à deux étages sont 14 pieds de diamètre et se déplacent à des vitesses de près de 100 mph. Les passagers à bord de ces trains dans les automobiles et les autobus. véhicules d'entretien et d'urgence utilisent le troisième tunnel.

Empire State Building

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Empire State Building

Achevé en 1931, l'Empire State Building était, à 1250 pieds, le plus haut bâtiment du monde pendant près de 40 ans, lorsque le premier tour du bâtiment jumeau a été érigé. Situé entre la 33e et la 34e rue à Manhattan, il est de 102 étages. Un bombardier B-25 bi-moteur est écrasé dans l'Empire State Building pendant brouillard dense en 1945, mais les dommages ont été facilement réparé en raison de l'ingénierie exceptionnelle. Il est toujours la norme à laquelle tous les gratte-ciel sont jugés.

le pont du Golden Gate

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Le Golden Gate est l'un des ponts les plus photographiés au monde.

L'entrée définitive à la baie de San Francisco, le Golden Gate Bridge était le plus long pont suspendu quand il a été achevé en 1937. Le pont est suspendu par deux câbles principaux contenant 80.000 miles de fil - mesurant un yard de diamètre - suspendu à deux 746- tours de pied haut. La structure a survécu au tremblement de terre de Loma Prieta 1989 souffre aucun dommage. Les piétons peuvent marcher sur le trottoir à l'est du pont.

Itaipu Dam

Le barrage d'Itaipu est à 5 miles de large et a pris suffisamment concret pour la construction de cinq barrages Hoover. Enjambant la rivière Parana à la frontière entre le Brésil et le Paraguay cet exploit d'ingénierie a été achevée en 1991. Le barrage "fournit 28 pour cent de toute l'énergie électrique dans le sud, sud-est et le centre-ouest des régions du Brésil, et 72 pour cent de la consommation totale d'énergie du Paraguay" selon l'ASCE.

Protection de la mer du Nord Travaux

Les Pays-Bas existe toujours en raison des la mer du Nord Protections Works. Il est un système de barrages, écluses, les barrières des ondes de tempête et d'autres ouvrages de génie. Assis en dessous du niveau de la mer, cette nation a lutté pour garder le dos de la mer et la terre de sombrer encore plus loin. Le regard néerlandais deux mesures importantes pour sauvegarder littéralement la mer. D'abord, un 19-mile de long barrage d'enceinte a été construite entre 1927 et 1932. Le projet Delta est venu ensuite. Visant à contrôler la zone où les embouchures des rivières Muse et du Rhin se brisent dans le delta, le Schelde Barrière Est, une barrière de deux mile de portes, a été construit.

canal de Panama

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Le canal de Panama a été construit sous la supervion de l'US Army Corps of Engineers.

La plus ancienne des sept merveilles, le canal de Panama a été créée avec l'excavation d'un chemin de Colon à Balboa, reliant le océans Pacifique et Atlantique. Pour protéger le canal contre les inondations de la rivière Chagres, un barrage a été construit. Depuis 1914, le canal a permis à des navires de traverser d'est en ouest et retour sans contourner la pointe sud de l'Amérique du Sud. Aujourd'hui, le canal de Panama fonctionne aussi efficacement qu'il a fait quand il a été achevé.