Comment savoir Gear Ratio arrière

April 18

Comment savoir Gear Ratio arrière


Autrement dit, un rapport d'engrenage est la relation entre deux engrenages qui engrènent les uns avec les autres. rapport d'engrenage, également connu sous le rapport de vitesse est une proportion du nombre de dents dans une roue dentée divisé par le nombre de dents dans l'autre. Le résultat peut se traduire par des choses comme la capacité d'une voiture pour atteindre des vitesses élevées ou gravir des pentes abruptes. Les pièces mobiles dans les machines reposent souvent sur des rapports de vitesse pour déterminer la bonne quantité d'énergie pour accomplir une tâche.

Instructions

Engrenages cylindriques

1 Repérez les vitesses que vous souhaitez obtenir un rapport sur. L'un des exemples les plus courants serait pignon et anneau les engrenages d'une voiture à l'essieu arrière de la voiture. Le rapport entre ces deux vitesses va déterminer des choses comme le taux d'accélération, économie de carburant et l'usure du moteur de la voiture.

2 Comptez le nombre de dents dans l'engrenage "d'entrée". L'engrenage d'entrée est celle à partir de laquelle l'effort vient, celui qui pousse l'autre roue. Compter le nombre de dents peut être difficile si les engrenages sont petites. Assurez-vous que vous avez une façon de garder votre place autour de l'engrenage

3 Comptez le nombre de dents dans l'engrenage "de sortie". Le pignon de sortie est le destinataire de l'engrenage d'entrée; il est celui qui obtient poussé autour.

4 Diviser le nombre de dents dans l'engrenage plus grand par le nombre de dents de la plus petite. Vous devrez peut-être utiliser une calculatrice pour obtenir des résultats plus précis. Le résultat est le rapport de vitesse, ou le nombre de tours du pignon plus petit a besoin de faire pour égaler une révolution de la plus grande. Par exemple, si un engrenage de 80 dents et un autre a 40, le rapport est 80:40, ou dans sa dénomination la plus basse, 2: 1, ce qui signifie la plus petite vitesse parcourt deux fois pour égaler une révolution de la grande.

Rack et Pignon

5 Repérez les engrenages à crémaillère. Le pignon sera du type circulaire, mais la grille est un engrenage plat qui se déplace de la rotation du pignon d'attaque. Rack et pignons sont des mécanismes de direction communs dans les voitures.

6 Mesurez la distance entre l'extrémité de la crémaillère à un point que vous choisissez. Enregistrez votre résultat.

7 Tourner le pignon d'un tour complet. Cela permet de passer l'extrémité de la crémaillère par la distance nécessaire pour couvrir une révolution du pignon.

8 Mesurer la distance, encore une fois, de l'extrémité de la crémaillère au point que vous avez choisi. Enregistrez votre résultat

9 Prenez la différence entre vos deux mesures. Cette longueur est votre pignon et crémaillère rapport d'engrenage.